张克骏建议10要点 有效规划城市泊车位

(山打根讯)关于搞得满城风雨的泊车收费,市政府以9大理由一致通过成立。山打根民主行动党联委会副主席张克骏在前天表示吁请市政府主席,先把这9大理由放在正在收泊车费的市区看看,请问有改善过任何方面吗?

张克骏表示,市区经已在20年前开始收费。这20年来,我们看不见泊车收费制度能有多系统化,能有多秩序。第二点,市区巴刹附近停车场也有收费,但是长期有人霸占泊车位来销售蔬菜,我们并没有看见市政府对这些有任何行动。市政府再一次用这个理由来成立泊车费,试问可信度有多好呢?

第三点,四哩卫星市,六哩佳豪园及金乐园,还有八哩旧镇。这些地区之所以旺盛,其中一个原因就是没有收泊车费。很多做生意的,消费的,都因市区没泊车位及收泊车费而逐步转移到这些地区。现在市政府要想这些地区设立收费,不但止带动不到经济,反而造成了反效果,提升经济收益这个理由是不成立的!

第四点,这些地区80%都是打工一族,以最低薪水rm800来算,倘若市政府坚持征收泊车费,以rm0.50一小时来计算的话,泊车费的费用已经占了打工一族薪水里的8%,这叫他们如何吃得消这个费用呢?

以上的种种理由,足以反对市政府征收泊车费!张克骏加以表示,如果要解决交通顺畅及控制监管泊车位,征收泊车费并不是最好的方法,接而提出了10大解决方法。

(1) 市政府应将应有在各地区的泊车位置清楚的画好,并用号码来规划每一个泊车位置。
(2) 减少交通问题,敬请市政府把所有路边路牌或马路上的交通箭头指示弄清晰,好让能减少开车人士对指示有疑惑。
(3) 市政府应该从新规划每个市区发展商的泊车方案。最基本一个市区和商业区的泊车位必须是城市总面积的18%以上。(坡上新区旧中央巴刹因泊车位太少而影响货物运输上下的不便)
(4) 设立更多公共停车场。
(5) 改善公共交通及调低公共交通的收费,鼓励市民减少用车,改用公共巴士或德士。
(6) 鼓励市民共乘汽车,减少汽车流动量。
(7) 教育市民关于泊车条例及违例泊车后果。
(8) 在学校及公共场所设立学生巴士厅
(9) 设立更理想的汽车道路流动量系统,好让汽车能有系统的在城市里流动。
(10) 设立免费自行车系统,从一个城市到另个城市,以马来西亚身份证来连接系统。进而减少汽车所带来的空气污染,改为绿化城市。

张克骏希望市政府能考虑这10个方法,即能体恤市民,又能有效规划城市泊车位。一举两得,何乐而不为!