全新Ford Everest:为了征服极限地形而设计和制造

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卓越的7人座SUV车款——新Ford Everest 以先进技术功能、广泛的安全装备和设计让它在同级车款当中脱颖而出。新Everest是专为了征服世界上最极限的地形环境而设计的,它让您与乘客充满自信地享受这非凡的旅程。

地形管理系统(Terrain Management System,简称TMS

采用先进的地形管理系统(Terrain Management System,简称TMS),驾驶者能够控制车子,让它在具有挑战性的地形发挥最大的处理能力。就像是身边有个随传随到的专业越野赛车手,这个安装在Everest车款的智能系统帮助您向智能四轮驱动系统提供指令,带出一个智能、安全和有乐趣的道路及越野体验。TMS提供最优化控制,即时是在最具有挑战性的越野地形环境,它具有4种智能地形驾驶模式:普通模式、雪地/砾石地/草地模式、沙地模式和岩石地模式。从起伏的沙丘到结冰的道路,TMS有助于让驾驶者在任何时候都保持对车子的控制。

普通模式带来最好的道路驾驶体验,在必要时,它发送扭矩到前轮,以尽量减少车轮打滑的机率,是在巡航时的理想模式。Everest的雪地/砾石地/草地模式优先专注于在湿滑或松软路面保持牵引力——及早加速和减速,来减少每分钟转速(RPM)和降低油门踏板的灵敏度,增强控制力。这导致了更通畅的油门进展和稳定控制/牵引力控制。这种模式也可以在泥泞条件下使用。对于很厚的泥浆或陡峭的山坡,小范围的4×4 四驱与正常模式相结合,能提供最佳的性能。

另一方面,沙地模式可帮助驾驶者在沙地地形驾驶时,通过提供更积极的扭矩传递和较高的油门灵敏度保持势头,而岩石模式则在低范围四轮驱动模式协同工作,以提供最大的牵引力和精确的低速控制,帮助您在极限越野地形中行驶。

电动助力转向系统(Electric Power-assisted Steering,简称 EPAS– 精明的转向方式

在提供更加增强的驾驶体验方面,新Ford Everest提供了一个电动助力转向系统(electric power-assisted steering,简称EPAS),可根据车速、方向盘的角度、转弯力和加速转向为方向盘提供助力。这个智能系统提供自信感,同时降低了燃油消耗,通过消除皮带驱动的动力转向泵和改善细化的精准转向。它也在低速驾驶时,比如停车时给予更精确的转向,在高速行驶时,更精确的控制。此外,EPAS系统也提供一些智能技术——如Lane Keeping Aid、Active Park Assist、Pull Drift Compensation和Active Nibble Control,提供一个更加精细和高效的车子。

主动式停车辅助功能(Active Park Assist)免除了驾驶者在平行停车的苦恼,它能自动地转动方向盘,给了驾驶者一种无烦恼的体验。一旦启动,Active Park Assist将检测和找出合适的停车位,然后驾驶者只需处理加速、刹车和转向,该系统自会负责其他的事项。

 帮助您回到车道

一旦其前置摄像头检测到驾驶者不小心偏离了车道,车道保持辅助系统(Lane Keeping Aid)就会帮助指导驾驶者回到车道上,确保驾驶者安全地保持在原本所预期的车道上。EPAS系统提供流畅的转向扭矩,轻轻地将车子带回正轨。如果它检测到回避的转向操作,或是驾驶者加速非常快,只要转向灯已经开启,此功能将不会被激活。此外,该功能也可通过手动禁用。

另一个能够确保驾驶者和乘客的安全智能功能是拉动漂移补偿(Pull Drift Compensation)。此功能有助于驾驶者在特别情况——比如刮大风或经过陡峭道路时保持对车子的控制。当车速在时速40英里以上时,EPAS系统可检测到驾驶者在应对特别情况时的力不从心,从而降低驾驶者对转向力所需付出的努力,以减少驾驶者的疲劳。EPAS系统取代了传统的电动助力转向装置,它转用一个较轻的电动液压泵,因此不仅是减少了车子的重量,也减少了车舱的噪音。为了提高驾驶者的舒适感,Everest的主动式振动控制(Active Nibble Control)也能消除方向盘不必要的振动。

有了这么多先进的传感器和驾驶者辅助技术,新的Ford Everest还提供同级最佳的涉水能力和离地间隙——800毫米的涉水能力和225毫米的离地间隙。

在马来西亚半岛不包括保险的上路价格为RM198,888,以及在东马为RM201,888 ,全新Everest 具有4种车身颜色选择:Sunset Metallic金属色、Cool White酷冷白色、Black Mica Metallic金属黑色和Aluminum Metallic金属铝色。

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