海上运输业务量大 风险亦大幅提高

(本报山打根廿六日讯)山打根作海上运输的商人,尤其是使用拖船与士高的商人在作业时面对海上治安不靖尤其担心,在东海岸掳人与劫船事故受害与损失的不只是渔业界人士,拖船运输业者也不例外。

据了解,在山打根海上动用拖船与士高运作者有不少商人,其中有些非常活跃,每个月运输量颇大,如从拿笃,斗湖等处大量运沙石块建筑材料来山打根是其中一项 业务,除此之外还经常运送木柴和其他货物。如果是动用士高再由拖船拖动的话, 一次的运载量非常庞大,虽然是由强劲的拖船才能拖动,由于笨重的原故在海上行驶的时速非常缓慢,从拿笃到山打根可能要好几天时间,然就在海上航行的风险最大。

拖船拖著笨重的士高及上端的货物航行时速数海里一个小时,如果武装匪徒动用最慢的捷艇都可以赶上来为所欲为。

今日海上运输业相当发达但拖船与鱼虾一样成为武装匪徒的目标,他们的目标非拖船与士高上的财物而是掳人,虽然这数十年来在海上作业的人士以菲籍及印尼籍受聘用的劳工操控,不过偶然还会有华裔业主会出海,他们均是武装匪徒首选的目标,不过最近看来在海上作业的其他族群也不例外可能会遭到同样被掳的命运。

海上运输业务量不减但是不安全的风险也大幅度提高,业者惧怕的不是天气不佳所引发的大风浪天灾,而是突然出现的快艇,捷艇上有人蒙面武动机枪的那种情况。(11)(L1)