冯晋哲:追问十亿亚庇快捷巴士计划 建议多方面解决塞车问题

(亚庇讯)民主行动党沙巴州宣传秘书冯晋哲表示,2016年已经过去了大半, 但是在今年财政预算案中宣布拨款十亿令吉给亚庇快捷巴士(BRT)的计划,至今仍然没有下文,因此他追问政府和市政厅有关该计划的进展,公布有关包括路线规划、承包公司及基础设施等详情。

他指出,既然首相兼财政部长拿督斯里纳吉已经在预算案中计划拨出10亿令吉给这项计划,那么有关执行单位就必须尽快拟定有关计划,并向公众公布计划详情。他说,当局必须透明化交代有关计划的进程,包括此十亿拨款的去向细节。

他指出,事实上根据州政府的《大亚庇计划》蓝图,亚庇的公共交通规划发展已经非常落后和进展缓慢,亚庇理应在2014年完成BRT的可行性研究,并在2015年开始全面落实BRT计划。

他感到相当不满,亚庇的车子越来越多,城市的拥堵情况越来越严重,但是亚庇的公共交通设施却仍然停留在十年二十年前的水平,也没有现代化的公共交通设施,这是必须加以改善的部分,才能让亚庇变得更加先进和宜居。

世界银行在去年年中公布《马来西亚经济监测报告》,当中提到亚庇市作为新兴的二线都市,必须趁早规划和发展公共交通,这样才能避免走上吉隆坡的后尘,让塞车问题能够尽早得到缓解,起码市民拥有选择,在不买车的情况下,也能工作和移动。

也是民主行动党路阳区协调员的冯晋哲表示,根据早前政府在国会的书面答复,亚庇BRT的初步路线规划,是从必达丹—亚庇—下南南巴士终站,就此他已做出评论,认为BRT路线规划必须纳入人口密集的路阳和兵南邦才会更加全面,符合亚庇市民的交通需求。

他说,BRT的建设,必须要全面覆盖到人口密集的地区,才可能鼓励市民改变移动模式,选择乘搭快捷巴士进入城市,但是如果大部分市民无法享受该设施的便利,那么BRT的建设无法满足市民的需求,最终可能事倍功半。

所以他希望当局在完成BRT规划前,必须召开公众听证会,广纳市民的意见,让人民能够参与亚庇现代化公共交通的建设。

他认为,亚庇BRT的路线必须涵盖所有主干道,尤其是亿达路、水塘路和兵南邦路,并为BRT建设专用道和现代化的巴士站,让BRT能够快捷方便地移动到城市的各个主要地区,包括和生园、丽都、武吉巴当休闲公园、亿达商业区、里卡士学校地区等,这样才能让人民看到其便捷性,进而往后选择乘搭BRT上下班。