吁政府打造共存公共交通系统 冯晋哲:让德士和优步并存

(本报讯)沙巴民主行动党宣传秘书冯晋哲昨日呼吁政府打造一个适合德士及网络召车服务的共存公共交通系统,因为彼等不要看到如今面对严竣考验的传统德士行业「死亡」,但也不是一味打压网络召车服务。

他指出,这是因为一味打压网络召车服务,只会让更多公眾购买及驾驶私家车,进而导至亚庇塞车问题更严重。

他说:「我们不是要看到(停止打压网络召车服务)而置传统德士行业于死地,反而是要政府协助本州德士,以赶上时代格局。但是,大家应该思考,但为何现代人不再信任德士,以致网络叫车服务日愈普遍?

「但是,我们也不是支持让网络召车服务在市场独大,但一味打压不是解决问题的方法,毕竟市场真的需要诸如『优步』,所以,我认为当局要做的是让德士和『优步』并存,各有各的市场和竞争力,才是上策。」

冯晋哲是联同沙巴民主行动党顾问兼亚庇区国会议员黄仕平等人,巡视甘拜园商业中心废置铁架后,针对亚庇警方日前逮捕两名「优步」司机「无牌驾驶」一事置评时向报界这麽表示。

他对该两名司机被捕事件深表关注,「其实,在外国一些大城市,德士和网络召车服务是并存的,德士也使用类似网络叫车的系统,同时也采用科技化的电子计表和定价。」

他说:「沙巴行动党的立场是,联邦应该将管理城市公共交通的权力下放给地方政府,因为地方政府肯定比联邦政府更了解地方上的公共交通需求,这也就是该党提倡下放权力的精神。

「虽然德士业者投诉网络召车服务危害到德士业者的利益,但我认为,要取缔网络召车,也应该先问问亚庇市民的意见。」

冯氏指出,在西马,法庭已经驳回一百零二名德士业者起诉大马陆路公共交通委员会未有效禁止网络召车服务之行动,而吉隆坡公共交通系统比亚庇完善百倍,公眾除了巴士和德士外,还可选搭地铁或轻快铁等。

他说,根据世界银行的报告,亚庇有九十七巴仙人口使用私人交通工具,只有区区的三巴仙人口使用公共交通,而沙巴投资发展机构报告则指八十五巴仙人口使用私人交通工具,以及十五巴仙人口使用公共交通。(020)