台湾旅业寒冬来袭 复兴航空今日全线停航

(香港中通社21日电)受陆客人数急剧下滑影响,台湾廉价航空自今年中以来,时有倒闭传闻。台湾民航局21日即证实,旗下拥有廉价航空公司威航的复兴航空,22日将全线停航。台湾今年迎来旅业寒冬,在全球航线竞争中处于劣势的台湾航空业,部分公司今年以来录得重大亏损,今年8月,威航就已经因营运亏损宣告停业。

复兴航空当天被爆料将要停业,多条航线出现订位锁死状况,即有航班显示,但无法再订位。公司下午对外说明,订位系统出问题,资讯部门立即处理,并对网络的停营流言予以郑重否认。

民航局发言人方志文同日下午证实,复兴航空下午向民航局告知,22日全面停飞一天,但并未说明停飞的原因。民航局除要求复兴航空要妥善处理旅客权益外,也将请该公司董事长、执行长等高层,到民航局说明停飞的理由,以及究竟要停飞多久。复兴航空表示,当天18点30分将发新闻稿说明,但不会举办记者会。

当天,复兴航空仅在其日文网站中发布紧急通知:22日日本台北航线全面停航1天,有预约机位的旅客,将全额退费。也有空服员受访表示,目前执勤时数大量减少,从原本80小时降到50小时,一个月只执勤十天,另外十多天都在待命,很不寻常。

台湾劳动部长郭芳煜当日下午表示,目前掌握的消息是,复兴航空已经确定要停止营运了。劳动部已针对复兴航空停飞一事联络交通部和台北市。据了解,目前复兴航空的投保人数为1795人,旧制劳退金提拨达3.6亿元(新台币,下同),复兴航空表示有能力处理资遣费。

停飞消息传出后,有复兴航空内部消息传出,董事长将对外宣告破产,部分航线由华信航空接手。台媒向华信航空求证,华信航空总经理韩梁中表示,目前没有听说“接手”消息,但会配合民航局相关疏运措施。

创立于1951年的复兴航空,是台湾第三大航空公司,因连续两年发生空难,大伤元气。2014年7月23日,复兴航空高雄飞马公GE222班机,在澎湖县湖西乡西溪村紧急迫降失败坠毁,造成48人死亡。2015年2月4日上午,复兴航空GE235班机在松山机场附近失事,坠毁在台北市基隆河,造成43人罹难、15人受伤。

据台湾《经济日报》消息,复兴航空今年前三季亏损22.17亿元,每股亏损3.42元,表现旺季不旺。当天传出宣布停业的消息后,复兴航空股价一路走跌,成交量大增。 复兴航空今年8月发布重大讯息,仅营运一年半的子公司威航将停业1年。原本威航于10月1日与复兴航空合并,后因考量公司未来营运发展规划,撤销合并案。

台湾廉价航空起步不算早,但在今年初以来,陆客人数急剧减少的旅业寒冬中,均陷入生存困境。另一家由华航和新加坡航空合资的台湾虎航,2013年开航至今亏损超过10亿元。

复兴称有足够资金遣散员工

交通部民航局今日下午证实,复兴航空明天全面停航。民航局发言人方志文表示,复兴航空以无预警方式停飞,影响旅客权益,民航局将重罚。

方志文称,复兴停航一事从未向民航局报告,还是上午传出停飞消息后,民航局向复兴航空询问才获知。目前消息只说复兴暂时停飞一天,但停飞理由未清楚,民航局将继续追踪。复兴以无预警方式停航,严重影响旅客权益,民航局会依民航法裁罚。根据民航法,航空公司违反规定,可罚60万至300万元新台币。

另在复兴停飞消息传出后,有立委在立法院衞环委员会上,就复兴停飞会否影响员工权益一事质询劳动部。

劳动部回应,目前已询问台北市劳动局,未收到任何大量解雇通报,按照劳保投保人数,复兴航空有员工1795名,劳动部又曾联络复兴航空人力资源部,对方称若未来必须走向大量解雇,员工的资遣费不是问题,似乎对公司可能停止营运已作最坏打算。