斗湖市议会受促向亚庇看齐 设定永续性交通计划

(本报斗湖15日讯)为解决本市未来交通问题,斗湖市议会应该聘请专家制定未来交通大蓝图。

一位前工务局工程师受访时,建议斗湖市议会向亚庇市政庁看齐,设定一套完善的中长期甚至是永续性的交通计划,改变多年来头痛医头,脚痛医脚的方法。

这位前任工程师表示,本市的交通问题是”计划永远赶不上变化”,由于缺乏远见,因此所采用的方法往往在一段日子后却变成不实际或形成新的问题。

虽然斗湖市议会在过去一两年在发佳及莎宾都等市区都增加了一些停车位,但这位前工程师指出,过了一段时间有关停车位更无法负荷持续增加的交通工具数量,无论是交通阻塞或停车问题情况持续重演。

他透露,亚庇市政庁早在前任市长阿比汀时代,就设立了2012至2017年亚庇交通大蓝图,探讨重点是为亚庇朝永续性的交通系统方向,重点发展公共交通系统,为民众提供替代交通工具的选择。

[举列说斗湖市议会兴建了一座新巴士亭并拆除了旧巴士亭,可是搭客却仍然在旧巴士亭原址等候巴士,如果斗湖的巴士就像亚庇城市巴士一样,严格遵守时间与路线,这种荒谬事件根本不可能发生]:该前任工程师说道。

此外,虽然斗湖市议会在半年前增设及装修了许多巴士亭,但在这位前任工程师眼中,认为与其建议更多巴士亭,不如多建几个巴士终站,改善巴士的舒适度,每15至30分钟就有一轮巴士会在巴士终站之间运行,那么就会缓和中期的交通问题。

根据亚庇交通大蓝图,到了2017年将会开始研究及逐渐落实轻快铁,单轨火车及电车路等可以容纳更多搭客也更有效率的代替性交通工具,以解决长期交通问题。

与此同时也推动单车道等更多能解决短程与提倡健康与环保的交通工具概念。这些都是城市发展的重要基础与机制。

该前任工程师表示,据他所知,斗湖市议会在2015年曾有制定交通大蓝图的建议,并在当年第二次常月大会上提出。

当时交通小组作出这项建议的理由是斗湖市的各项发展越来越频密,而且交通工具也相对倍增,如果还不进行未雨绸缪的计划,恐怕在十年之后,将会无从下手。

这项建议也获得全场市议员的同意,并且在没有异议情况下通过,这也证明若要解决长期的交通问题,已不能单靠交通小组或工务局等官方机构负担策划任务,必须由交通问题专家拟出一套全面解决方案。

但是转眼两年过去,这项建议始终停留在建议阶段,并无任何实至内容甚至没有开端,不禁令人怀疑斗湖市议会在解决本市交通问题上的决心与诚意究竟有多少?(18#)