中国驻亚庇总领事陈佩洁 要求续搜寻失踪者

(本报讯)中国总领事馆要求我国拯救队勿放弃最后一线希望!

尽管如此,纵使搜救行动已经超过10天,相信失踪者生还情况也不乐观,不过当局将坚持展开搜救行动。

大马海事执法机构亚庇区主任阿当说,我们会继续搜寻,尽管失踪者5人的生还机会渺茫。

无论如何,他说,搜救队伍依然不言弃,搜寻行动持续下去。

中国驻亚庇总领事陈佩洁昨日(7日)前往大马海事执法机构沙巴办事处,聆听搜救汇报搜寻行动最新发展时,向我国拯救队作出上述要求。

阿当过后在新闻布会上强调:“我们会继续在相关范围内积极搜查失踪者踪影,我们不会放弃。"

不过,他说,搜寻工作将直到接获上头的进一步指示。

中国驻我国大使黄惠康上周呼吁我国政府,尽全力搜救所有在大年初一沉船失的失踪者。

■找到最后一人为止

他说,大马政府继续努力和尽全力大规模搜救,至到找到最后一人。

阿当周一说,由周六被拖网渔船捞越的女尸推断,尸体已沈回海里,在海面上发现的机会很低,因此需要拖网渔船的协助。

他说,捞获的尸体高度腐烂,一些海洋生物如虾和乌贼等已啄食尸体。

此外,中国主席习近平要求外交部和驻我国的中国使领馆加强与有关部门的联系,全力做好搜救工作。

除此之外,总理李克强已对环滩岛途中沉船的中国游客做出指示, 要求加大协调力度,全力做好搜救工作。

他要求敦促马来西亚搜救队加大力度,全力搜救中国失联游客,绝不漏掉一人截止昨日(7日),除了上周六发现的一具女尸体及较早时的3具尸体外,目前尚有4名中国游客及1名我船员仍然音讯全无。

载有28名中国游客及3名本地船员的双体游览船,是在大年初一(1月28日)早上从甘邦丹容亚路木制码头出发,前往环滩岛途中出事,酿4人死亡、22人获救、另有5人生死未卜悲剧。

5名失踪者名单中,有1名本地船员,4名中国游客.

一同出席周二上午10时新闻发布会的还包括了大马卫生局公务员首席辅导师海鲁卡玛。

阿当吁西海岸沿海万名居民 助寻5船难失踪者

(本报讯)1万名地方民眾加入搜寻船难的5名失踪者。

大马海事执法机构呼吁定居在西海岸沿海的一万名地方民眾,加入搜寻5名失踪者,尽管船难发生已经进入11天。

大马海事执法机构亚庇区主任阿当昨天(7日)在第二轮的新闻发布会上指出,沿海的地方民眾可以扮演吃重的角色。

他说,倘若发现近海有任何状况,即可拨打大马紧急热线999通知当局。

他说,为了加速寻获这5名仍然音讯全无的失踪者,极盼望熟悉沿海情况的人士,包括渔夫、岛民、油田及船务公司等都可以给予协助。

据他指出,目前西海岸沿岸约有8000至1万人定居,包括了在油田工作的职员。

“我们希望若有任何线索或状况,都可以拨打热线通知我们。”

13中国游客仍在院留医 7生还者及一死者骨灰已返国

(本报讯)截至目前为止,依然有13名中国游客在医院留医。

这也是随著4名船难生还者联同一名罹难者骨灰周一凌晨4时已返国,另外3名生还者在周二凌晨乘坐中国东方航空班机返回中国。

在周二凌晨1时30分返国的生还者有严思谊(女,16岁)、范丽莉霞(女,40岁)及沈浩天(男,17岁)
而周一(6日)凌晨返国者有何海敏(女,23岁)、郭顺科(女,48岁)、何子浩(男,20岁)、陈欣建(男,22岁)及罹难者何润源(男,46岁)。何润源的骨灰是由妻子何海敏携带返国。

28名中国游客及3名本地船员共乘双体游览船,于大年初一(1月28日)早上从甘邦丹容亚路木制码头出发,前往环滩岛途中出事,酿4人死亡、22人获救、另有5人生死未卜。

失踪的包括4名中国游客及1名我国船员。

大马海事执法机构亚庇区主任阿当昨天(7日)在第二轮的新闻发布会上指出,截至目前为止的返国者共有8人,依然还有13人在医院留医。

他也指出,当局的搜救行动依然持续进行当中,并在环滩岛、迪加岛、汶莱、纳闽等海域附近展开深入的搜救行动。

“为了掌握海上情况及加强行动效率,我们也希望在相关海域上活动的渔船、运输船及住在岸边的居民等能够和我们配合,一旦发现任何情况,可尽快拨打999热线向我们投报。”

此外,一同出席上述发布会的海事执法机构海洋监控系统(Swasla)总监阿奴古纳也希望所有的旅客船艇及渔船能安装自动辨识系统(AIS)。

他说,旅客船艇及渔船安装自动辨识系统以便在发生任何突发情况时,除了能够获得当局的援助之外,也可以帮助当局获得更多线索。

他强调,当局可透过这项系统掌握海上活动,同时在发生任何意外之际,当局能够在最短时间内采取应对措施。

经DNA鉴证后确认 女尸是船难死者杨健菊

(本报讯)上周六被捞起的女尸被证实为杨健菊。

医院周一(6日)为死者及家属们进行脱氧核糖核酸比对后确认了女死者身分。

大马海事报法机构亚庇区主任阿当说,上周六(4日)被渔民打捞的女尸体己被院方确认为杨健菊(38岁,人名译音,Jian Ji Yang)。

他说,沙巴警察总监拿督南利丁周一(6日)傍晚已经对院方的报告作出宣布。

南利丁周一晚证实,上周六在迪卡岛海域被拖网渔船捞越的女性尸体,是属于其中一名失踪的中国籍游客。

女死者是于1月28日随同一艘载有共28名中国游客的双体船前往孟加隆岛途中沉没,随著女死者身份已被鉴定,死亡人数已增加至4人,目前尚有4中国游客及1名本地船员失踪。

杨健菊的尸体是本月4日早上9时25分在环滩岛和迪加岛之间的水域,被渔民拖网捞获。

死者的身份被确认后,家属也己经认领尸体进行火化,以便带她的骨灰返回家乡安葬。

本月2日,在船难中丧生的新婚4个多月新娘张晓坤,也在亚庇举行火化。

张晓坤家人当天清晨4时即抵达福禄寿纪念馆(殡仪馆),于早上7时,纪念馆工作人员把她的尸体推入焚化炉。

家人过后于周日携带她的骨灰回家乡武汉安葬。

船难搜救员精神压力大 卫生部给予心理辅导

(本报讯)卫生部心理单位主任海鲁卡马说,该单位11名辅导员和心理学家,将为参与搜救行动人员提供辅导。

“他们在长时间参与搜救,受到很多情绪和心理压力,我们会与他们谈论和协助他们舒缓压力。”

他昨日(7日)在海事执法机构新闻发布会上这麽表示,大马海事报法机构亚庇区主任阿当也在现场。

他说,由卫生局及相关机构所成立的心理辅导人员也会给予参与搜救行动者心理辅导服务,使他们在行动中不会影响心智发展。

“这个严峻的搜救行动困难重重,我们也有一个团队已随时做好准备,为参与行动者提供辅导,同时也鼓励他们不要放弃。”

他指出,该团队即日起已为参与行动者提供服务,辅导人员除了来自卫生局之外,也包括警方等相关机构的专业辅导人员。

他解释,如果压力一直增加而不予治疗,会影响搜救人员的工作和心理表现,包括他们会控制不了自己的情绪。

他说,如果发现搜救人员无法控制自己情绪,可以指引搜救人员前往医院治疗。(080)

廖中莱:船难是15吨以下船只 州政府须负执法责任

(本报讯)在发生中国游客大年初一于亚庇岸外沉船惨剧后,联邦交通部长拿督斯里廖中莱昨日指出,由于大部份游艇是在十五吨以下,因此,州政府必须负起有关执法责任。

他表示,与此同时,州内供游艇上下客人的码头亦归州政府部门或地方政府管辖,它们必须在这方面采取行动。

他说:「这是一直以来的规定,州政府有本身的条例,十五吨以上船只必须向大马海事局注册(由大马海事局管辖),五百吨以上须在国际海洋组织注册,至于十五吨以下的,属于小船,归州政府管辖。」

廖中莱是在出席拉曼大学学院亚庇永久校园动土礼后接受报界访问时这麽表示。该仪式由首席部长拿督慕沙阿曼主持。

无论如何,他表示,联邦政府会透过大马海事局等部门,与州政府方面联手进行执法等工作,确保州内游艇作业安全,务求沙巴不会重演该沉船惨剧,「州及联邦政府须合作。」

他说:「我已与首席部长磋商此事,我说联邦政府将与州政府全面配合确保州内游艇安全作业,确保大家都遵守规定;游客安全是我们其中最重视的事,以免损及沙巴作为日益受欢迎的旅游业景点。」

在回答另一项问题时,廖中莱表示,搜救该事件中失踪者的主要工作是由首相署辖下的大马海事执法局挑起,联邦交通部及其辖下的大马海事局只是进行调查方面的工作,以及确保事件不会重演。

他也于较后时前往亚庇中央医院一院探访留医的该事件生还者,代表联邦政府慰问及鼓励他们。

■联邦与州政府联合彻查

他在较后受访时重申,联邦政府将联合州政府澈查该事件,确保违法者受到对付,并确保其他业者都遵守条规,「此事发生在大马,我们会负起全责。」

他说,大事海事局已设立委员会负责有关调查工作。

廖氏表示,大马制有相关法律管理有关问题,但无可否认的,当中确有弱点,这是必须加以解决的问题。

另一方面,中国驻亚庇总领事陈佩洁在受访时表示对迄今的搜救及医疗伤者等方面的工作「得到良好处理」。

她表示感谢廖中莱代表联邦政府探访伤者。她也向政府申明须继续搜救该事件失踪者。

1963年大马协议内 海事责任有 注明

(本报讯)于大年初一发生的中国游客于亚庇岸外沉船惨剧不只是一宗意外事件,也勾出沙巴在一九六三年马来西亚协议下主权的问题。

在该惨剧发生后,大马旅游及旅行社公会全国副主席拿督陈国良措词毫无保留地直指大马海事局行为失检,是造成中国游客大年初一沉船惨剧的前因。

他表示,海事局的责任是拟定一套标准,以确保我国海域安全及将生命损失减至最低点,而「忽略这种信托的后果是可怕的,一如发生这宗惨剧。」

无论如何,联邦交通部长拿督斯里廖中莱昨日指出,由于大部份游艇是在十五吨以下,因此,州政府必须负起有关执法责任。他也表示,与此同时,州内供游艇上下客人的码头亦归州政府部门或地方政府管辖,它们必须在这方面采取行动。

他说,这是一直以来的规定,州政府有本身的条例,十五吨以上船只必须向大马海事局注册(由大马海事局管辖),五百吨以上须在国际海洋组织注册,至于十五吨以下的,属于小船,归州政府管辖。

事实上,大马协议所规定必须同时生效的一九六二年政府际委员会报告中,就已指出十五吨以下的船只,州政府亦有管辖权。

该报告所拟定的州与《联邦政府权限表》第九条(a)(ii)、(b)(ii)及(d)条文,就提及十五吨以下的船只,是州政府与联邦政府共有的权限。

因此,州政府今后要如何更有效发挥这项责任,是各造共同期的的问题。(020)