慕沙:成立沙巴物流理事会 研究「平衡运费到货价」政策

(本报讯)沙巴州内物价高昂问题持续,首席部长拿督慕沙阿曼昨日指出,政府将成立沙巴物流理事会,并正在研究实施「沙巴平衡运费到货价」政策。

他表示,该政策旨在让所有出入口货柜均可获得财政援助,其好处是克服成本问题,及推动工业成长,进而缔造更多就业机会、增加收入及营造本州在国际市场的竞争力。

他说:「成立沙巴物流理事会,以对相关物流的策略、政策和条例提供整体协调方案。」

慕沙是在亚庇某著名酒店为由曙光资本控股公司与沙巴码头有限公司联合主办的「沙巴港口论坛」主持开幕致词时时这麽表示。

他也表示,政府探讨在沙邦加码头邻近设立一个自由经济区。

他表示,州政府认同交通和物流领域是本州经济的主要贡献来源,因此,对抗物流课题的船运方式和策略将是本州工业成长的催化剂,而最终目标是降低营业成本和生活费。

慕沙表示了解本州港口业要达致全球水平仍有一段距离,因此,在第十一大马计划下,政府正致力扩建沙邦加湾货柜码头。

他表示,该码头将协助本州作为加里曼丹、菲南和北亚国家如中国、日本和南韩的货船物流转运中心。

他说,该中心也有助刺激本州经济和吸引外资, 尤其是其策略性位置邻近由汶莱、印尼、大马和菲律宾组成的东盟东部成长区。

●较早时,联邦交通部长拿督斯里廖中莱在该仪式上致词时表示,政府正在检讨进一步开放被指为造成沙巴物价高昂的大马沿海贸易政策机制,确保本州的物价和服务收费可负担得起。

无论如何,他引述世界银行二零一六年十一月份针对经济策划单位主导的经济全国港口策略的研究,力指沿海贸易政策并非是造成本州物价高涨的主因。

他说:「根据有关研究,分发管道匮乏、货柜处理费昂贵和内陆运输缺乏效率才是造成物价高昂的原因。」

廖中莱表示,本州地理位置优越,处于东盟东部成长区之内,且是物品分发中心,尤其是来自南美和澳洲至中国的海上航线;他表示,本州面对的货柜数量不足导致制造和下游加工活动缺乏的问题,这须立即加以解决。

他说:「入口货柜的数量是出口货柜的两倍,这对返航半空数量的船运费用造成影响。」

他指出,沙邦加货柜码头的平均运载量或货柜交换在去年的廿呎标凖货柜只有二百八十七个,而西马则有五百至一千二百个。(020)