黄天发促全面开放 沙巴所有港口海运

(本报讯)沙巴民主行动党主席兼山打根区国会议员黄天发昨日力促联邦政府全面开放和自由化所有沙巴的港口海运,废除剥削沙巴的大马沿海航运政策。

他说:「从沙邦加港口到全沙巴的港口都应该开放,让其他地方如斗湖和山打根都应该加快脚步赶上发展趋势。」

他表示,这也是他在当选国会议员后多次在国会重点提及的课题之一,他不断施压要政府废除该政策。

黄天发是透过沙巴行动党总部发表的文告中这麽表示。

他也促政府尽快发展和提升实邦加港口作为「转运枢纽」,发展之为理想中远东国际港;他提醒政府不要仅作选前甜言蜜语,也不是政治糖果,不要在选举的时候才来钓选票。

无论如何,他表示欢迎廖中莱宣布政府拨款十亿令吉提升沙邦加港口设施,惟他促廖中莱不要等到选后才来做,而是应该展示诚意,选前就应该开始。

针对兴建沿海铁路的建议,黄天发认为,政府应该考虑优先发展沙巴的铁路系统,不仅仅是沿海铁路的必要性,而是全面兴建沙巴铁路衔接沙巴各城镇和县市,先搁置耗资五百五十亿令吉的东海岸铁路计划及五百亿令吉的新加坡到吉隆坡的高铁计划,将这一千亿令吉的资金优先投入到建设沙巴的铁路,才是正确的做法。

他补充,如今的新加坡到吉隆坡的铁路系统已经很好了,西马的交通系统基本上已经四通八达,相对于沙巴的铁路设施简直就是惨不忍睹,非常落后,所以政府没有理由还要在吉隆坡到新加坡的路线上新建高铁,更何况,根据精算师估计,建成后票价可能高达单程四百元,来回就要八百元,这还只是对比成本后的最低估计,但仍还坐飞机还贵,根本不切实际。

他说,况且吉隆坡到新加坡的飞机班次已经很频繁,加上飞机票最贵才两三百块,所以相比之下高铁还比飞机还贵,遂根本没有必要多加建这条高铁,反之应该先照顾和注重沙巴的铁路发展,这对于沙巴的运输和物流非常重要。

他表示,对此,希望联盟曾在替代预算案中提出这一点,这显示希望联盟有不一样的政策思维,执政后必将以沙巴的发展作为优先推动的政策。(020)