（本报讯）以沙巴工商业联合会为首的总共十个工商业团体昨日发表联合声明指出，首相拿督斯里纳吉拉萨于本月七日针对大马沿海航运政策所作的宣布，并非废除该政策。
据指出，该政策依然存在，而沙巴及砂拉越之间的船运限制也未遭豁免，原因非常简单，那就是政府并未在国会提呈、亦未通过废除该政策。
沙巴工商业联合会永久名誉会长拿督斯里邦里玛黄权道在代表十团体发言时表示，一些人士对纳吉的是项宣布有所误解，其实它只是豁免东马与西马之间的航运限制而已，沙巴、砂拉越及纳闽三地之间的限制并未开放。
他说：「事实上，这是联邦政府在二零零九年，当（丹斯里）翁诗杰担任联邦交通部长时宣布『局部开放大马沿海航运政策』后的另一次开放该政策之举。
「或许有人会问，为何联邦政府这次仅作有限度开放，当然政府有其原因，但我们不要作出猜测，我们还是以开放的心态表示欢迎，但愿以此为另一个启步；意思是说，我们不希望开放行动到此为此，应继续开放——尽管我们还不马上催促政府全面开放。」
黄权道也是由沙巴工商业联合会号召成立的跨团体大马沿海航运政策问题委员会主席，他是在这些团体代表的陪同下，在亚庇举行的记者会上这麽表示。
其他九个团体是：沙巴房地产发展商公会、沙巴木材工业协会、大马塑胶制造商协会沙巴会、大马国际工商会沙巴分会、亚庇中华工商总会、亚庇报关代理公会、亚庇货柜罗厘业者公会、沙巴雇主公会及沙巴汽车业者公会。
黄权道指出，虽然是项宣布并非彼等所长期要求的废除该政策，但彼等依然感谢纳吉、首席部长拿督慕沙阿曼、交通部长拿督斯里廖中莱，以及所有的州与联邦内阁部长、来自朝野双方的人民代议士、各社团及个人一直以来支持彼等的争取行动。
■监督并争取进一步开放
询及彼等长期争取的行动如今明显得到政府回应时，他表示，这显示彼等责任更加重大，「我们的工作刚刚开始。」
他说：「我们要更加密切监督进一步开放这项政策后所带来的影响，我们希望大家继续给予我们支持，但我们不会仅争取达致单一目标。」
黄权道强调，沙巴及砂拉越依然落后，因此，私人界依然期盼政府为沙砂拟定「迎头赶上计划」，以与西马有相同发展水平。
「大马沿海航运政策并非只是寻求降低物价的问题，而是要打造公平经商环境、公平经济发展水平，即是要达到全面效果。」
在回答一项问题时，他表示，翁诗杰担任交通部长时宣布局部开放该政策宣布失败，因为它并未带来任何效果，其中原因包括宣传不足，外国船运公司并未积极参与。
据指出，所谓的豁免东马与西马之间的航运限制，那就是外国船只抵步西马或东马任何一个海港，分别可以从该处载运本地货前往东马或西马，但这不包括沙巴、砂拉越及纳闽三地之间的船运。
翁诗杰所宣布的局部开放，是指外国船只抵步西马或东马指定四个海港，包括沙邦加货柜码头后，可以续程前往所指定的另三个海港，但不可从该处载运本地货成行，只有大马船运公司方能在国内各海港运载本地货。（020）
