陈泓缣促陈树杰 举证沙巴「一带一路」受惠项目

(本报讯)沙巴民主行动党秘书陈泓缣昨日回呛一度否认沙巴在「一带一路」框架下遭到遗漏的副首席部长拿督陈树杰,促后者举证说明沙巴到底在「一带一路」实际受惠了什麽项目。

他指出,首相拿督斯里纳吉拉萨于今年五月访问中国,并见证马中交换九份涵盖建设、农业、证券交易所、基础设施、港口等领域合作的「企业对企业」谅解备忘录及协议,投资估计达约三百一十二亿六千万令吉,「但当中沙巴分了多少杯羹?」

他是在回应亦是州工业发展部长的陈树杰的一项言论时这麽表示。

陈树杰日前否认沙巴在「一带一路」框架下遭到遗漏时指出,投资需要时间来做全盘、周详的考虑,因此有许多项目还在首长署经济策划单位的「策划及拟定」相关项目,例如贯通沙巴东西海岸的铁路计划,以及提升沙邦加港口等。

在此之前,也是斯里丹绒区州议员的陈泓缣批评沙巴其实在「一带一路」框架下表现苍白的窘局。

陈泓缣昨日表示,陈树杰的言论是空口说白话,如果真如他所说,那麽西马也应该以缓慢及稳定的方式来策划及拟定相关项目,但在「一带一路」建设和产能合作下,中国媒体形容在马来西亚的投资项目,主要为「中心一城」、「东西两园」、「南北三路」六个旗舰项目。

「中心一城」是指马来西亚城项目,估计投资超过1500亿马币,在首都城中央打造一个地上、地下联动的交通枢纽和区域经济中心,在约3000亩的土地上进行高标准的智能城市建设。这「一城」将集大吉隆坡地区的交通枢纽、马新高铁起点站、区域总部、高端旅游、购物、文化等多功能为一体。今年纳吉访华之前夕忽然破局,有待观察后续发展。

「东西两园」是指马来西亚半岛东部沿海的马中关丹产业园和西部沿海的马六甲临海工业园。马中关丹产业园与福建省、海南省隔海相望,第一座年产350万吨的现代化钢铁厂正在加紧建设中,预计2017年底竣工,投资额达14亿美元。马六甲临海工业园在设计中是集深水码头、造船修船、远洋补给、卫星导航、临港产业五大定位于一体的大型园区。广东省已与马六甲州缔结了友好关系,并开辟了直达马六甲州的空中航线。「南北三路」是指南北纵贯马来西亚半岛的三条重要铁路项目。

第一条是南部铁路,这是马来西亚既有铁路的改造项目,政府已正式将该工程授标给中国铁建牵头的联营体实施。第二条是东部沿海铁路(ECRL),全长600多公里,投资额550亿马币,政府已正式授权中交集团实施。建成后,这条铁路将是马来西亚东部沿海的第一条铁路,将极大地促进当地经济的发展和区域平衡。第三条是马新高铁,即吉隆坡到新加坡的高速铁路,这也是马来西亚第一条高速铁路,全长350公里,投资额超过120亿美元。

陈泓缣质问这些旗舰项目有哪一个在沙巴,「除了这六大旗舰,广为人知的『一带一路』在马来西亚的项目,有马六甲皇京港、柔佛森林城市等项目,以及纳吉今年三月与阿里巴巴集团创办人马云,一起在吉隆坡推介世界上第一个数字自由贸易区,亦与沙巴关系不大。」

他说,他曾于去年四月的州议会上,以书面询问首席部长,在中国倡议的一带一路下,在沙巴有没有潜在项目。首席部长的书面回答是:「无论有没有一带一路,中国随时都有兴趣在沙巴投资。沙巴,是与中国距离最近、以及前往东合国家、东合东部成长区的州属、东亚、南亚的门户。州政府计划与资讯公司巨头华为,将本州打造成为区域资讯科技中心,以及符合沙巴大方向的精明州属,并且为州内城市提升安全水平。州政府也无限欢迎中资带来的投资,尤其是农业、生化、再生能源、旅游、创意工业以及表演艺术。」

陈泓缣指出,这等于表明,截至去年四月为止,沙巴州政府只敢承认华为要在本州打造资讯中心为「一带一路」下的项目,这和州民所热烈期待的,相去甚远。

他说:「我提出这些问题,不是要刁难沙巴国阵政府,或轻视他们的招商引资的努力。陈树杰不需要对我的评论反应过激。」他表示,在贸易方面,中国是沙巴第三大贸易伙伴;沙巴出口至中国的贸易量,每年有五十亿元,而从中国入口至沙巴的,每年则有廿五亿元。沙巴和中国的空运网络很好,中国共有六处城市可以直飞亚庇,包括深圳、上海、广州、杭州、武汉和香港。

他说:「整体而论,总共有六十一趟从沙巴直飞中国,人流量为一万零五百五十九人一星期。另外,中国在沙巴设有领事馆,也能使到前往中国的签证更容易,从而增加旅游需求。」(020)