燃油价格起起落落 罗厘运输业冲击大

(本报讯)本州罗厘运输业者因面对大马燃油价格起起落落,首当其冲,不仅无法随著燃油价调整运输费,甚至还面对私人罗厘业者的恶性竞争,叫苦连天!

根据一名罗姓运输业者透露,运输费在过去10多年来不曾调整,甚至还是按照2000年的价格。

■无法随燃油调整运费

他指出,他们无法随著燃油调整运输费,乃是因为仍有许多业者属私人性质经营,他们没有公司,不需要聘请司机,开销自然而然也就比有注册公司的业者来得低。

他表示,这些私人业者无需顾虑到每个月的开销问题,他们有货就送,没货就休息,根本不需要与其他人竞争。

以拖格罗厘来说,在亚庇每承载一部“神手”的上车价格为250令吉(5公里范围内),前往山打根的费用为2500令吉,斗湖约4000令吉左右,有时候回程还要面对空车,当地商家则看准此问题,借“顺路”为由以区区数百令吉的价格要求承载各类大型机械返回亚庇。

■货柜运输价3年未变

对此,罗氏坦言,这也是不得已的情况,收取低廉费用,总比空车返回出发地来得好。

另外,海运业者则指出,他们在过去两三年来的货柜运输价格没有变动,也没有接到罗厘运输公司要求调涨的要求。一般上,从亚庇运送一个40尺长的货柜前往山打根,收费为3000令吉左右,20尺为2600令吉。
这名业者表示,沙巴西海岸罗厘运输业公会最后一次调整价格是在2008年,此后便没有发出通知说要调涨。

■恶性竞争 困扰业者

在到府性质的运输方面,同样的仍维持在旧价格。惟一些业者则以附加费的方式征收额外费用,如50至100令吉。业者指出,无法调涨价格的因素也是因为市场竞争问题。

他表示,恶性竞争一直是业界所面对的困境,有者宁可把价格下跌1至2%不等。他们主要是以服务与品质来留住客户,但也有不少顾客货比三家,选择一些收费低廉的运输公司。

自从政府宣布大马燃油价格每周调整后,便一直遭民眾诟病,而许多商家也乘势拿这个问题来坐地起价,希望政府能严正看待此事。眾所周知,一旦调涨后的物价,便不会因为燃油价格下滑而有所降低,这也是消费者所厌恶的问题。(060)(T)