加拉巴干至沙布律大道 运木车络绎不绝 建竣不到几年的路面受严重破坏

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(本报斗湖27日讯)虽然本州首席部长拿督斯里沙菲益已在本月23日下令暂时冻结州木桐出口,但是根据许多往来加拉巴干大道的人士,都可以轻易看到沿途仍旧有许多满载木桐卡车。

公众除了对载木车仍旧活动感到讶异之外,也在经过加拉巴干至沙布律大道时,发现路面布满大大小小的隆洞,路面破烂不堪,对驾驶者非常危险。

众所周知,这条大道容易破烂的最主要原因之一,就是沉重的载木车辗压所造成。在路上遇到载满木桐的罗厘,起码有三至四辆,载量如此重的罗厘每天都这样路过同一条路,必然很容易破坏路面造成塌陷。

根据报导,加拉巴干到沙布津大道长145公里,在几年前落成,当时多位前州政府高官部长都有出席落成礼。

何以这条斥资9亿令吉重新铺设的道路,才完工了不到几年就破烂不堪?甚至有些地方的路面严重塌陷,假如驾驶者一个不小心,很容易会酿成车祸。这简直就是浪费了人民的钱,因为不到几年路就烂了,到底未来还要用多少钱来修补和提升?

因此,人民都希望新政府可以确保禁木令真正落实之外,也可以让这条大道的破烂课题一劳永逸的解决。
如果新政府在未来仍旧批准伐木活动,那么就应该有先见之明,做好足以应付负载量沉重的卡车使用的道路。

此外,即使是合法的出口木桐,但是运输木桐的卡车也应该有超载负重的上限,所以公路控制与执法单位为何没有采取行动?

新政府也受促推出运输木桐的替代方案,如火车运输,不但让其他公路使用者更安全使用大道,也可以提升本州货运数量同时减低成本 克制通货膨胀,减轻人民负担。(18#)(T)