虽然禁木出口,加拉巴干大道 载木车依然络绎不绝

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狭小的路上,还要注意载木车这些庞然大物的经过。(18D)

(本报斗湖29日讯)虽然本州首席部长拿督斯里沙菲益已在5月23日下令暂时冻结州木桐出口,但是事隔两个月后,根据许多往来加拉巴干大道路的人士,都可以轻易看到沿途仍旧有许多满载木桐卡车。

一位姓洪的工程师向媒体提供这些载木车照片时也透露,这条大道容易破烂的最主要原因之一,就是沉重的载木车所造成。在路上还是遇到的载满木桐的罗厘,载量如此重的罗厘每天都这样路过同一条路,必然 很容易破坏路面造成塌陷。

如果新政府在未来仍旧批准伐木活动,那么就应该有先见之明,做好足以应付负载量沉重的卡车使用的道路。否则这简直就是浪费了人民的钱,因为不到几年就烂了,到底未来还要用多少钱来修补和提升?

此外,即使是合法的出口木桐,但是运输木桐的卡车也应该有超载负重的上限,所以公路控制与治法单位为何没有采取行动?

新政府也受促推出运输木桐的替代方案,如火车运输,不但让其他公路使用者更安全使用大道,也可以提升本州货运数量同时减低成本,克制通货膨胀,减轻人民负担。

加拉巴干到沙布津大道长145公里,在几年前落成,当时多位前州政府高官部长都有出席落成礼。

何以这条斥资9亿令吉重新铺盖的道路,才完工了不到几年就破烂不堪?甚至有些地方的路面严重塌陷,假如驾驶者一个不小心,很容易会酿成车祸。

因此,人民都希望新政府可以确保禁木令真正落实之外,也可以让这条大道的破烂课题可以一劳永逸的解决。(18#)(T)