丹高 东西马航运限制虽豁免 沙货柜量不足未见成效

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(本报讯)副首席部长兼贸工部长拿督威弗烈丹高昨日指出,前朝国阵联邦政府于去年五月宣布豁免大马沿海航运政策下的东马与西马之间的航运限制,迄今未见效果。

他表示,这是因为首要航运业者认为沙巴货柜数量依然不足,要前来沙巴载物并不化算。

他说:「以前是因为有一项称著大马沿海航运政策的做法,即是以发展巴生港为宗旨,因此,亚庇生产的货物要经过巴生港出口;以致有多家原本在亚庇工业园营运的公司迁到越南去,这是因为他们可以在那里直接出口。

「沙巴一年才有廿八万个货柜出口,比最低需求量的五十万个货柜相距还远,所以,业者不要前来沙巴载货。」

威弗烈丹高也是民统代主席,他是在该党举办的大马日论坛上致词时这麽表示。

他表示,因此,他身为沙巴新政府内的贸工部长,有责任大力推动沙巴工业化计划,以增加沙巴生产及制成品出口量。

前任首相拿督斯里纳吉拉萨于去年五月在山打根宣布豁免大马沿海航运政策下的东马与西马之间的航运限制,作为回应本州工商界及各政党一直以来要求废除该政策。

以沙巴工商业联合会为首的总共十个工商业团体过后发表联合声明指宣布并非废除该政策。

沙巴工商业联合会永久名誉会长拿督黄权道指出,该政策依然存在,而沙巴及砂拉越之间的船运限制也未遭豁免,原因非常简单,那就是政府并未在国会提呈、亦未通过废除该政策。沙砂及纳闽三地之间的限制并未开放。(020)