首长:最适合交通堵塞亚庇市 轻快铁取代捷运

132

(本报讯)沙巴新政府昨日申明将放弃由前朝提出的亚庇巴士捷运系统计划(BRT),并以拥有高载客量的轻快铁(LRT)取代。

首席部长拿督斯里沙菲益阿达表示,最适合解决亚庇市交通堵塞及提升公共交通系统,最佳选择是轻快铁,而不是巴士捷运。

他说:「虽然(前朝)有建议在亚庇市推行巴士捷运系统,作为解决交通阻塞问题,但经过州政府与联邦商讨之后,认为巴士捷运仅能解决短期性交通问题,更何况成本非常高,而且也要开设巴士特别通道,不是好的选择。」

■轻快铁是最佳选择

他是在沙巴州议会为首席部长公署总结明年度沙巴财政预期案辩论,回答民主行动党路阳区州议员冯晋哲在辩论时促政府马上解决亚庇市交通堵塞问题时这麽表示。

沙菲益表示,世界银行与首相署经济策划单位的研究所得,尽管轻快铁的成本昂贵,但依然是改善亚庇市交通的最佳选择。

他指出,高载客量的交通系统将改革亚庇市容,尤其透过轻快铁的现代化、准时及高效系统,至少可以吸引卅巴仙的交通使用者使用,而且也能够改变城市的生活质素。

■非法外劳合法化

提到州政府早前宣布的非法外劳合法化运动时,他指出,这项运动将只限于园丘及农业领域而己,并否认州政府要趁机把州内所有非法移民合法化。

他表示,只有那些拥有合法入境本州,目前仍是受聘于园丘台农业雇主的外国劳工,才有资格在合法化运动中提出申请。

他说:「任何不在这两个领域的外劳,以及没有雇主及合法入境证件的非法移民,是无法在正规化中登记。」
他表示,这是雇主组织包括园丘协会所提出的正规化建议,是随著他们无法招引本地人士投身在园丘业工作。

■索土问题不存在

在回答有议员在辩论促解决菲律宾对沙巴索土问题时,沙菲益表示,在成立大马之前由联合国举行的「公投运动」,已确定沙巴独立自主,并选择参与成立马来西亚,因此,该索土问题并不存在。

另一方面,沙菲益指出,比起其他州属,沙巴所颁发的各级勋衔其实并不如想象中这麽多。

他透露,从一九六三年独立直今,五十五年以来所颁给沙巴最高勋章「拿督斯里邦里玛」(SPDK)只有一百七十六人而己,至于「拿督」(PGDK)勋衔只有一千五百六十五人而己。

他表示,虽然有关数目并不多,但州政府还是会考虑日后减少颁给的建议;他指州政府颁勋是经过严格评估及过滤程序而完成的。(020)(T)

沙菲益阿达