黄玉明:电召车收费 应区分本地和外国客

(本报讯)西海岸德士同业公会主席黄玉明要求政府既然允许电召车上路,就应该区分本地和外国籍乘客的收费制,而不能与本地籍乘客享有同等价格。

他指出,电召车通过手机程序招来,价格也可以在上车前一目了然,但却没有区分本地和外国人的收费率,使到无论是本地或外国人的车资一样。

他举例,好比神山公园或兰瑙波令温泉的入门票,我国公民为每人3令吉,而外国游客则每人15令吉,无形中让本地人能享有更低廉的价格优惠,反观电召车却没有实施这种制度,不论是本地或外国人的车资一视同仁。

他说:「曾有外国人在搭乘传统德士时,批评我们的车资偏高,甚至说如果可以宁愿选择电召车,而不是传统德士。」

黄玉明是昨日在受到本报联络时,这麽表示。他指出,传统德士上车收费以10令吉起跳,但电召车则4、5令吉起跳,这对传统德士业者非常不公平,更何况电召车的汽车排气量可以低至1000cc,而传统德士则受限,仅是这点便无法与耗油量低的电召车抗衡。

他指出,外国人在购买本地手机晶片卡时必须用护照登记,政府当局可以利用这点来加以区分,并制定从10令吉起跳的电召车车资,如此一来,外国人便不会拿传统德士与电召车的价格做比较。

对此,他希望政府能为传统德士业者的生计已被电召车严重影响的前提作为考量,保护传统德士的利益。

有别于西马的情况 Taxi Go本地行不通

另外,提及目前已在吉隆坡开跑的Taxi Go召车服务,尽管是为广大传统德士业者所打造的一个平台,黄玉明指出,但由于西马的情况与本地不同,西马德士可以在乘客下车后便立刻有新的乘客上车,不会空车回。这方面在本地是做不到的,本地德士只能在载送一轮后便需要空车返回,或在附近等候。

据了解,开发Taxi Go的手机程序开发者何健阳指出,有别于其他手机电召车服务,Taxi Go依旧根据计程表收费,在订车时也没有显示车资,而是跟回一贯的传统作风。

强调此举乃是恢复德士昔日光辉的他表示,于2017年12月底推出的Taxi Go,目前已吸引1000名德士司机注册。他也希望通过Taxi Go让司机有稳定收入,解决司机乱开价、乱兜路的问题。(060)