西海岸德士公会理事就职礼暨晚宴 电召车由Puspakom检验提议 杨德利:无助改善与德士矛盾

(本报讯)前首席部长拿督斯里邦里玛杨德利形容,交通部提议电召车需经由私营化的验车中心(Puspakom)检验的做法,并没有改善电召车与传统德士之间的矛盾,反之是让验车中心赚到一笔!

也是西海岸德士公会永久名誉法律顾问的杨德利指出,电召车的崛起带给德士行业很大的挑战,此问题不仅影响德士司机,而是整个社会。

他表示,德士是属于公共服务,影响公共利益。因此,领导或政府应该是要克服问题,而不是让问题来克服人民代议士。

杨德利是前晚在此间主持『西海岸德士公会第四十六届理事宣誓就职暨舞会晚宴』上致词时,这麽表示。他形容,交通部提议要所有的电召车到验车中心接受检验,然后再注册,这无疑是让验车中心赚钱,并没帮助到的德士行业。

他说:「每一部电召车到验车中心验车、注册,还必须还税,并没有帮助到德士行业,也没帮助到公共服务,还不仅会导致从事电召车的业者幸苦,从事德士行业的也幸苦,帮到的仅有私营化的验车中心。」

他强调,所以,这不是解决问题的办法,为此人民代议士应该找寻一个适合的解决方案,而不是之前某位州议员所说,关闭所有的德士。

他也指出,德士工业是一个传统的行业,而电召车却不晓得在往后的日子是否还存在,因为像之前的电召车Uber在很多国家已经关闭了,而传统的行业仍然会继续。其实电召车Grab及Uber也是亏本的,他们倚靠的是广告。

鼓励德士业者应该找生存方案的杨德利,也呼吁拥有300多名会员的西海岸德士公会提升自己的服务,而大的问题需要待政府的方案解决。(060)

黄玉明 政府应对电召车制定政策 以保障传统德士生计

(本报讯)西海岸德士公会主席黄玉明感慨,虽然传统德士业者与时代产物如电召车竞争是无可避免的事实,但要求政府对电召车服务制定政策,以保障传统德士的生计。

他指出,时代一直在变迁,我们也不是埋怨电召车的崛起,不过不公平的是,30年前程搭德士的起跳价是3令吉,而现今电召车有些较近的车程也仅收3至5令吉。

他指出,电召车没有营业执照、没有保险、无需到验车中心验车,也没有限制车型,任何车型都可以做电召车,但是德士却有种种的限制及政府的把关。

他认为,电召车也是不好做,一天至少要做12小时以上,才能赚到百多令吉,还没扣除油费等费用,其实收益的只有电召车公司。但无论如何,电召车对传统德士影响甚大,德士行业难混饭吃,冀州政府及联邦政府的关注,帮助德士行业凄惨的景象!

黄玉明是前晚在此间出席『西海岸德士公会第四十六届理事宣誓就职舞会晚宴』上致词时,这麽表示。他感慨,在还没有电召车时,还有整千辆德士,现在在亚庇不超过3百辆,所以德士行业被电召车的影响甚大。

他说:「亚庇德士公会一直以来都在向政府争取更多的福利和优惠措施,让我们传统德士业者也能在时代不断变迁下,依然在市场中占有一席之地。我们的要求极为简单,希望政府能更多关注,毕竟交通部长曾在去年宣布会让电召车与传统德士的政策划一,今年的7月份会否真的可以为我们稍来好消息,且让我们拭目以待!」(060)

拿督杨德利(右一)主持西海岸德士公会新届理事宣誓就职时摄。(060)