无执照司机仍载客 张明辉劝申请PSV执照

(槟城12日讯)大马电子召车服务司机协会(MeHDA)主席张明辉表示,根据该会周五零时开始观察,发现的确有很多没有执照的电召车司机,仍然接获公司的指派去接客。

他接受光华日报访问说,目前没有执照的司机也如常运作,因此在路上提供载送服务的电召车司机并没有短缺,所以消费者暂时不用担心这问题。因此叫不到车而转召的士的案例也较少。

无论如何,他还是劝请会员去申请PSV执照。他说,根据该会的群组资料所得,有40%至50%的会员已经申请PSV执照,其他的是因为没时间、经济问题等,陆续在处理当中。

对于很多司机觉得第一年需要承担大约800至1000令吉的开销而选择放弃驾电召车,他认为,其实这第一年的开销,大约仅是他们一个月的收入,这些钱是可以赚回的。

他举例,对一个非全职的司机来说,一天载5个小时,扣去所有的开销,大概可以净赚50令吉,5天就有250令吉,一个月就有大约1000令吉。他说,长远来看,电召车司机一年的收入1万2000令吉还是可观的,接下来只是大约20至30令吉更新执照。如果他们要转为全职司机,或者的士司机也可以有更多的选择。

的士组织冀当局执法

槟州马来的士与出租车合作社主席莫哈曼尤索指出,政府已经开始执法,但是没有申请执照的电召车司机仍然目无王法地在马路上行驶,希望执法单位能够正视这个问题,采取取缔行动。

据他了解,周五上午很多没有申请执照的电召车,显得有点手忙脚乱,在这过渡期间,他认为消费者如果不确定这些电召车司机是否有执照,安全起见,可以转换的士服务,目前的士也有自己的电召车APP。

他说,全马的士有10万辆,槟城占2000辆,目前他们使用的APP是Big Blue,可能还有很多人不知道,所以的士司机们还没有真正看到这APP所带来的效应。“至于州政府所推介的callme CAB,据说还没有获得中央政府的批准,所以还没有正式启用。”

他表示,虽然目前还有90%的电召车司机还没有注册,理应他们是不可以非法在路上载客,在这种情况下,对的士业者来说并没有带来任何的好处。

他劝消费者不要乘搭电召车,因为在很多方面,这些电召车都是没有保障乘客利益的。他解释,“民众乘搭的士,我们有为他们买保险,但是其他电召车是没有的。”#

 

周五上午情况,市区一带还是有很多的电召车在路上行驶载客,并没有出现短缺。