PSV执照暂缓执法引两极化声浪 的士公司不满 司机乘客表示欢迎

(槟城13日讯)交通部暂缓执行电召车新条规,引起两极化的声浪,尤其的士司机大感不满,电召车司机与乘客则表示欢迎。

交通部长陆兆福是在2018年7月11日宣布划一管制,所有载客司机(的士及电召车司机)受促为车辆和乘客购买保险,每年定期验车及申请公共服务交通(PSV)执照。至今,陆路交通局从7月12日起取缔没有PSV准证的电召司机,并不会给予宽限。

不过,新条规正式上路首日,却出现“一车难求”的情况,GRAB司机也纷纷涌往服务中心求助。同天下午,陆兆福宣布,为让更多电召司机考取PSV执照,即起执行3个月“软着陆”(Soft landing)期限,在此期间将不会向没有PSV 执照的司机发出违例罚款,而会给予警告和教育。换言之,还未符合标准的司机尚可继续载客。#

蓝色的士公司创办人
拿督三苏巴林
陆兆福言而无信

蓝色的士公司(Big Blue)创办人拿督三苏巴林怒言,他之所以不满,是因为陆兆福言而无信 ,并直斥他是个骗子!

三苏巴林接受《光华日报》电访时说,陆兆福周五(12日)在记者会上回应媒体询及蓝色的士公司不满暂缓执法一事,称不管任何时候,该公司都不会满意,同时指该公司也申请电召车准证(EVP),并拥有1万个固打。
对此,三苏巴林直言,整个的士行业包括他本身确实不满,但陆兆福不应转移话题,而是应解释自己为何没有遵守承诺。

“电召司机是小孩吗?他们刚毕业吗?有什么需要教育他们?软着陆是要教育他们什么?他没法回答,反而拿我当受害者(Victim)。”

他强调,的士司机要考取PSV执照,也需经过这困难的考试,但他们无法向陆路交通局投诉,也没得要求展延。

他指出,陆兆福在一年前已宣布7月12日开始执法,并且不会展延期限,但如今却因GRAB司机“制造噪音”(Making noise),还未考取PSV执照,就给予通融,再展延3个月。

此外,他解释,本身申请的EVP准证及拥有1万个固打是事实,但他在申请表格上划勾的是“电召的士”,不是“电召私家车”。

他表示,因为尊重部长的决定,即从今年7月12日执法,所有的士司机决定结束示威活动,但是如今他却无法遵守自己的承诺。#

网民有支持有反对 乘客冀保持以往收费

全国最大的电召车业者Grab周五晚通过脸书发出通告,指该公司欢迎陆兆福的宣布,并承诺会协助该公司尚未符合新规定的电召车司机达致政府的要求。

但在其脸书留言的网民当中,有的表示支持,有的则直言不支持。同时,亦有不少乘客希望GRAB在收费方面保持以往收费。

 

Jack Tan:大可让所有司机在没有PSV执照的情况下开车,为何要让司机考试及通过这考试?坚定的吗?说一就是一,宣布7月12日的时候这么热烈,现在面子要放哪里?无论如何,他恭喜还未考试的司机继续上路,因为他们(交通部)可能还会再展延。

Miki Teng:的士司机必须拥有PSV准证才可以成为司机,但是GRAB司机在没有PSV准证下就可以载客。我想问部长,我可以在没有执照的情况下当飞机师还是巴士司机吗?很多大马人都不知道公共交通的程序,没有知识,没有智商。

Nicholas Chan:总的来说,“无脑”的新条规上路首日,我发现GRAB在价格管理方面做得很好。即使有些时段调涨,但还是可负担,司机在10分钟后就到了,继续保持。

Syamsul Amir Abdul Manaf: PSV执照暂缓执法3个月,乘客们都希望GRAB维持原有价格,因为没有理由涨价了。如果在供应与需求不平衡的情况下调涨价格,请放其需求一定会明显减少,直到没有人要选搭GRAB,而被迫降低收费。#


新条规正式上路首日“一车难求”,同天下午,陆兆福宣布执行3个月“软着陆”期限。