加拉巴干沙布律大道竣工不到2年破烂塌陷 州森林局与陆交局成立执法队 联手取缔超载木桐罗厘

(本报讯)州政府会在近期内成立一支综合森林局和陆路交通局执法官员在内的执法队伍,以取缔和解决伐木罗厘超载而衍生加拉巴干通往沙布律大道长年屡修不好的问题。

州基本设施部助理部长拿督慕依斯毕佐表示,伐木罗厘超载是导致上述大道经常遭到破坏和到处都有坑洞的主要原因。

无论如何,他并没有列出有多少宗超载罗厘被提控案件,仅表示会透过以上综合执法行动杜绝罗厘超载问题。

“不仅仅是加拉巴干路,州内很多条道路都出现千疮百孔的状况,我相信这些道路的损坏是因为罗厘超载引起。”

他昨日是在州议会口头问答环节针对有关伐木罗厘超载对加拉巴干通往沙布律大道构成毁坏的附加问题作出回应。

斥资9亿令吉重新铺盖的加拉巴干通往沙布律大道才完工了不到2年就破烂不堪,甚至有些地方的路面还严重塌陷,假如驾驶者一个不小心很容易会酿成车祸。

慕依斯指出,全长145公里的加拉巴干通往沙布律大道从2004年开始从碎石路提升为柏油路。

“首期工程结束于2008年,共耗资6亿5000万令吉,过后再动用2亿7000万令吉进行提升工程,于2015年完工。”

“令人伤心的是,这段道路到处可见坑洞,短期内为了提升该段道路的素质问题,工程局也在该处设立了警告牌。”

他表示,为了路道使用者的安全,当局被迫把145公里长的加拉巴干通往沙布律大道降级去9%为碎石路。
至于长远解决方案,慕依斯称工务局会研究可以承载超重的路面结构之有效方案,如透过挖掘及铺路工程(Cold In Place Recycling,CIPR)来加深路面的厚度结构。(070)