东姑奥士曼桥设限重路牌 市议员打脸:2重型车也超重

(本报斗湖讯)工务局在衔接北路与柯夏拉路的东姑奥士曼桥安插禁止20吨以上交通工具使用的路牌作为交差,结果被市议员“打脸”说,倘若两部或以上的20吨大罗厘停在桥上等候红绿灯,岂不是非常危险?

斗湖工务局代表赛门在市议会常月大会上透露,工务局安插了限重路牌,以减少该桥梁承受的重量,避免不必要的意外。他补充说,工务局将会时常巡逻以确保东姑奥士曼桥的安全。

他表示,根据工务局的观察,东姑奥士曼桥只有在超大型车辆经过时才会震动,一般交通工具经过时并没有问题。因此工务局认为暂时并不需要更新桥梁架构。

然而,市议员巴卓听了之后立刻对工务局这项对策提出质疑,他表示如果只是插牌就可以解决问题,那么当两部甚至更多20吨大罗厘停留在桥上等待红绿灯时,桥梁所承受的重量就已经超过了20吨甚至可能达致40吨。

由于东姑奥士曼桥是主要衔纽道路之一,更是许多重型车辆穿梭的要道,因此巴卓市议员这番言论引起了共鸣。市议会主席立刻下令市议会致函工务局要求提升东姑奥士曼桥的架构。

事实上,曾经担任斗湖工务局总工程师的新任斗湖市议会主席拿督哈芝安鲁拉在上个常大也对这项措施感到有些意外。当时拿督哈芝安鲁拉也询问如果不让重型车辆使用东姑奥士曼桥,那么重型车辆必须使用哪一条道路?而且这么做是否会影响了载货车的方便以致造成经济受影响?

当时出席常大的工务局代表亨利表示重型车辆可以使用白桥或者市区的道路。亨利也指出斗湖桥梁最重可以通过40吨,奥士曼桥限重在20吨将确保其他交通工具使用者的道路安全获得保障。(18#)