财案不落实B20定义 或纳入第12大马计划

针对有建议应该低收入群体定义为B20,以便更有针对性地协助贫穷的国人,林冠英指出,政府不可能在2020年财政预算案中对此即刻落实,但可以在第12大马计划中,考虑这一点。

“如果要在财案中用新的定义不能,因为现在距离财案宣布的时间很靠近,但在第12大马计划底下可以考虑这一点。”

政府现有的归类方式是低收入群体B40,中等收入群体以及M40以及高收入群T20,林冠英也指要把B40改成B20,也涉及到非常多敏感事宜。

“需要更详细的去研究,确保不会忽视到其他人。”

国库控股研究机构之前建议政府重新探讨和定义家庭收入群体,包括将中等收入群体改为M50以及高收入群T30。

另一方面,针对丹绒比艾国会议席的补选,也是行动党秘书长的林冠英指出,该选区将由土着团结党代表希望联盟上阵。

对于补选的胜算,他仅表示,让希盟团结起来,确保胜选。#

考量东铁计划利弊 重谈判是双赢方案

针对东海岸铁路计划(ECRL)的争议再次被挑起,财政部长林冠英认为,站在国家的角度,政府必须考量其利弊关系,并认为与中国政府重新谈判的结果,是一个双赢的解决方案。

他说,我国必须考虑此计划的背景,即我国已支付了200亿令吉予此项计划,而倘若计划取消,我国还可能面对赔偿数百亿令吉计的款项。

“马中两国之间的双边关系,也必须要考量在内,特别是中国是我国最大的贸易伙伴国,当中有许多的国家考量。”

他续称:“我们已针对此再次与中国政府进行谈判,中国也已同意缩小工程的幅度,同时减少计划的成本,这是一个双赢的解决方案。”

在成功减少成本计划继续进行丶避免赔偿的风险及与中国之间保持友好关系的大前提之下,林冠英认为这是一个良好的解决方案。

与中国之间的关系,林冠英也指包括中国同取消输送管计划和跨沙巴天然气管道计划,购买更多我国的棕油等。

目前正在审讯的前首相拿督斯里纳吉涉及一马发展公司贪污案件,有证人提到东海岸铁路计划涉及拯救一马发展公司,着名经济学者佐摩因此认为,政府因此应该重新探讨此一计划是否应该被取消。

虽然坚持认为重新谈判後的东铁计划对我国有利,惟林冠英认为佐摩的说法并没有错,之前的东铁计划与一马发展公司案相关,但政府所需考量的东西更多。#

副卫生部长李文材(前排右2起)丶卫生总监拿督诺希山及副财政部长拿督阿米鲁陪同林冠英巡视医疗旅游活动的展览。