杨德利欢迎建纳闽桥 收过路费失核心目标

拿督杨德利

(亚庇讯)纳闽桥在建峻后,不应该向使用者征收过路费,因为这将违反建设跨海桥整个宗旨:让纳闽岛和其国际机场衔接沙巴大陆。

建跨海桥的核心是要缩短路程及最大程度为旅行者提供安全便利。这座桥将能降低往返沙巴大陆和纳闽岛的人流及物流运输成本。换句话说,若在纳闽桥征收过路费,将加重运输成本及拖延时间。

纳闽于1984年被列为联邦直辖区,应无需额外成本即可以享有这座桥。这是联邦政府长期以来,在提升人民生活质量方面所亏欠纳闽人的。

既然联邦政府现已宣布公开邀请私营机构提呈私人融资计划(PFI)来兴建大桥,这些提议可能会导致征收过路费,最终将损害桥梁的核心目标。

为此,联邦政府应善用东东协成长区(BIMP-EAGA)—中国合作基金,其于2019年配置50亿美元特别贷款予东东协成长区国家。沙巴正处于东东协成长区疆界,地理位置优越,理应能通过这项由中国发展银行管理的BIMP-EAGA中国基金受益。

只需要动用这笔资金的20%—30%,即10亿—15亿美元(或40亿—60亿令吉)就足以兴建整座大桥。