(本报讯)加雅岛民迁移到吧巴京那律甘邦古西徙置计划涉及的拨款由五千多万增至八千多万令吉？
行动党里卡士州议员王鸿俊昨日在记者会上揭露，他接到某承包商提供由州财政部助理部长兼巫统布加雅州议员拿督兰里马拉哈班致函予沙巴投资与经济发展局的信函。
“这封志期今年二月十九日的信函阐明，要求沙巴投资与经济发展局增加徙置计划拨款，由五千七百五十五万五千二百九十二令吉，加上六巴仙消费税增至八千五百一十八万一千八百三十二令吉。”
“信函寻求当局批准让FILA机构有限公司完成是项遭搁置许久的计划，让未有居所的社群有落脚之处。”
因此，他要求州政府可以证实和交代这封信函的真伪，毕竟这个事项未曾提呈州议会讨论，何况很多州议员包括他本身都是在接到该信后才知道有此事。
王鸿俊称，虽然信函未注明有关拨款来源，但相信应该是州政府的资金，故认为州政府有责任告知州议员们。
他同时指出，有关徙置计划共涉及一千四百八十个单位，即第一期五百八十个单位和第二期九百个单位。
“当地居民是否知道会有如此庞大居民将徙置京那律甘邦古西？州政府是否有谘询过当地居民？州政府是否考虑 过这些靠海捕渔为生的居民，一旦迁往陆地后的生计会受到影响。”
此外，他也称当地京那律国小已经爆满，如果就这样迁往可能会衍生这些居民的小孩面对没有学校上课的问题，这一切会带来很多负面冲击。
王鸿俊：庇机场毗邻40英亩地 巴士终站改为扩建机场？
(本报讯)原本用来兴建巴士终站的亚庇国际机场毗邻四十英亩地段，竟然也是新建亚庇国际机场地段，又是月前大马机场公司公布用于扩建机场地段？
行动党里卡士州议员王鸿俊昨日在记者会上质问州政府，如果这个地段被征用来扩建机场，那麽早前承诺兴建于2020年落成的巴士终站去了哪里？
他揶揄州政府模棱两可的发展筹划让人摸不著头脑，可以在同一个地点公布三个不同的州发展计划，实在令人混淆。
他表示，亚航之前坚决反对搬迁到亚庇国际机场，是因为该机场空间有限，但政府却坚称可以容纳九百万名客流量，结果现在却反口指需要扩建来应付庞大客流量。
王鸿俊说，为了研究机场扩建的可行性，他翻查了许多沙巴走廊发展计划的档案，才惊然发现位于机场旁被意图用于机场扩建的蓝图，竟然是之前亚庇新机场的相同地段。
“到底政府是要扩建机场还是建设一个新的机场？若是扩建机场的话，扩建机场的表现不就是表现出当时大马机场对于亚航的言论是前后矛盾及不合逻辑的！”
“除了这个矛盾点，我们也在搜索资料时，惊觉在同一块土地上，竟然也是州政府用以建设亚庇南部巴士终站，这是2010年在沙巴走廊发展计划下被公布的公交计划。”
针对上述巴士终站计划若干年后，还是属于“只闻楼梯响声，不见人下来”的状况，他敦促州政府对到底是建巴士终站还是扩建机场给予人民一个交代。(070)
