（本报讯）再有一批来自亚庇的渔船主于昨日挺身而出强烈反对东海岸渔船基于海域安全问题要前来西海岸捕鱼；与此同时，里卡士区州议员王鸿俊呼吁联邦政府立即调派保安部队到东海岸仙本那设立「捕鱼保护区」，以避免有关业者西渡。
王氏表示，设立该保护区，才是让渔民安心作业及解决问题的方案，倘允许东海岸渔船西渡，并不是治本方案。
他表示，其实本身非常同情东海岸渔民的处境，但若东海岸渔民西渡，可能会消耗西海岸的鱼量，同时也面对设施及冰块不足的问题而需要竞争等，这对各造的利益都有损，长期之下，渔船也因为利润下降问题，无法维持作业。
他说：「倘若渔船无法维持作业，沙巴人民可能要吃贵鱼了，甚至没有鱼产，其他肉类需求增加，也可能造成涨价。」
王氏也是沙巴人民复兴党副主席，他是在亚庇举行的记者会上这麽表示。
他说，问题的根源是出于政府无法解决东海岸武装份子绑架的问题，而这项安全问题，如今已经演变成经济及社会问题，当局不能再任由这项问题蔓延。
●亚庇渔船主发言人何浴友表示，倘允许东海岸渔船西渡，将导至西海岸捕鱼业造成长期性的伤害和亏损。
他说，斗湖渔业公会主席许德强指「有关亚庇渔船公会提及渔船西移时可能造成的问题，如亚庇码头设施不足方面及冰块不足，经过协商，都可以解决」等言论，其实是因为斗湖渔船业者不了解亚庇码头的作业模式所至。
他表示，目前，在亚庇码头靠岸的渔船已经很多，码头廿四小时操作，以供应不同的渔船靠岸，日以继夜，从不中断，所以东海岸的渔船若过来，亚庇码头将无法负荷。
何浴友表示，许德强说，亚庇海域很大，但海域很大并不代表每个地方都有鱼产，至于说，淡季期间，业者可以到深海捕鱼，事实上，亚庇有些渔船的设施不能到深海捕鱼。
他表示，但事实上，在旺季时，冰量不足，亚庇的渔船业者要到古达或瓜拉班尤去买冰，由于每年渔产旺季只有区区数个月，淡季时冰厂生意不多，所以很少商人有兴趣投资冰厂，东海岸渔船西移，恐会出现竞烈抢冰的局面。
他说：「东海岸渔船西渡造成亚庇渔船的前景陷入商业危机，面对恶性竞争造成的亏损和冲突，谁来负责？」
何氏表示非常同情东海岸渔民的困境，唯希望政府尽快在不损害亚庇渔民的利益下，寻找「双赢政策」来解决问题；但是，目前沙巴州内的鱼产销售有限，大量捕鱼可能造成市场鱼量过剩，最终渔船船主将面对亏损。
他认为，西移的船只数量很大，肯定会造成亚庇海域鱼量大量减少，同时也打乱了整个亚庇码头的作业系统，若干年后，西移船只返回东海岸捕鱼，留下种种严重的烂摊子，难道要亚庇渔民自己面对吗？
他说：「我们几十年的投资和心血就这样结束，公平吗？」（020）
