(香港中通社2日电)网约车平台Uber在全球各地均引起运营合法性争议，2013年7月Uber在台湾成立宇博数位服务股份有限公司，当地交通部门认定其服务违反交通法规，对其重罚并将勒令歇业。Uber2月2日发布声明表示，本月10日起暂停台湾车辆分享服务。
据台媒报道，Uber在台违法载客四年，《公路法》修法1月6日上路后祭出重罚，截至1日20日已取缔48辆Uber。交通部2日开工后，当日上午已开出11张处分书，总计开罚2亿3100万元。交通部路政司长林继国表示，寄出的处分书上也会勒令Uber公司歇业，还会要求台北市商业处撤销Uber公司商业登记。
交通部长贺陈旦表示，是否要勒令Uber停业，要看过去违规事实是否已达到勒令停业条件，公路总局正在整理资料，了解执法情形再做下一步。他并呼吁Uber能落地，纳税、纳管、纳保险，好好服务乘客。
对此，Uber发出声明表示，将于2月10日起暂停Uber在台湾的车辆分享媒合平台服务，指出“这是很艰难的决定”。声明指出，四年前Uber进入台湾市场至今，成功拓展服务至四个城市，台湾民众藉由Uber车辆分享平台获得了1500万趟的搭乘服务。
对于相关法律争议，Uber也认为，公司持续听取台湾官方和民众的意见，以期能为实现台湾车辆分享经济找到路径：也与财政部表达乐意遵从通过的跨境电商法案支付营业税；与保险公司合作为乘客提供安全保障。
Uber表示，执政当局日渐远离拥抱创新和21世纪交通与运输趋势。Uber合作司机辛勤工作，却因提供乘客安全的搭乘服务而面临前所未有的重罚。在此困境之下，需要重新思考另一路径。因此，将于2月10日起暂停Uber在台湾的车辆分享媒合平台服务。
台湾经济部长李世光对此表示，全球的新创产业都必须合法，将会继续协助产业做适法性的调整，也会继续关注Uber于全球的相关议题，政府跟产业双方面都应该互相努力。
Uber在全球各地均引起相当大的争议甚至被赶出国门，在英国，法律判定合约司机为员工，需给予劳工保障；而在大陆，Uber去年已经被滴滴出行收购。Uber进军台湾市场后也引起当地计程车业者的抗议，交通部对Uber的罚款屡次提高，并追讨上亿元的营业税，甚至聘请创新科技领域人士研拟官方版网约车计划，但仍无法将Uber逐出台湾。
2016年底，台湾立法机构通过被称为“Uber条款”的《公路法》部分条文，规定未依法申请核准，经营汽车或电车的运输业者，将处最高2500万罚缓，并勒令歇业；对于Uber司机，严重者甚至会吊销驾照。这项全球针对共享服务的最高罚则，成为压垮Uber在台湾的最后一根稻草。（完）
