(本报斗湖4日讯)斗湖市议会常月大会经已正式推翻由交通小组所提呈，要求商业车辆注册局暂时不要批准任何载客巴士采用加拉巴干路往来斗湖与亚庇的议案!
斗湖市议会主席阿里祖兹在上周举行的常大，聆听了这项议案正反双方所提出的各项凭证后，亲自提出否决这项议案，并获得绝大多数市议员的认同与通过。
常大也认为，倘若完全禁止载客巴士采用加拉巴干路往来斗湖与亚庇，将会造成载木车更加毫无忌惮的使用这个路缐，此举将严重危胁其他公路使用者。
这项议案在此之前已在几个常月大会进行多番辩论与争议，开始时交通小组也态度坚决，并表示阻止任何载客车辆要使用这条道路做生意，理由是该道路破烂不堪，恐怕发生不必要的人命与财产损失。
在上个月举行的常大上，市议会交通小组主任沙哈鲁汀市议员透露，斗湖交通警察部门也赞同这项措施，并获得出席当时常大的警方代表做证。
然而，商业车辆执照局却表示，如果市议会交通小组要一意孤行，那么请提供封闭的详细时间，日期以及封闭的理由，以便该部门得于向总部秉报。
但是其他市议员却认为一条由政府征收税务，由人民”买单”的道路，竟然不让人民有权力乘搭公共交通，叫人民如何接受？尤其是收入较低的阶层？
当时批评这项议案的市议员拿督卡欣也询问工务局，这条大道是由什么款项建成？工务局代表亨利回答说是政府的拨款。因此，斗湖市议会交通小组被批评政策失当并遭常大驳回要求重新评估。
就在两名市议员争执之际，主持常大的市议会主席阿里祖兹也开腔，认为交通小组有必要重新研究这项议案，避免造成不必要的课题。
最终交通小组答应暂时收回议案及重新评估。事实上，这项议案在前两个月的常大已被接纳，但是消息传出后引起愕然，并认为地方政府竟然阻止联邦政府拨钜款建成的一条大道进行载客活动，叫人费解。
由于途径加拉巴干路往来斗湖亚庇，所需时间比起叧一条主要道路要节省4个小时路程，所以许多行业都选择使用。
倘若纯粹是道路安全问题，交通小组又如何确保其他往来斗湖亚庇之间的道路就不会发生交通意外？
更何况，如果是害怕交通意外会令人命伤亡，应该禁止造成道路损坏及交通意外主因的重型车辆才对，再不然就干脆就禁止车辆川行，就绝对万无一失。
如果是因为道路太损坏，相信载客车辆公司本身也会打退堂鼓，避免得不偿失，完全无需政府或任何部门强行阻止。(18D)
