(本报斗湖16日讯)斗湖杂货商公会主席许德茂应丹洛街路段突遭交通工程局增建五加基护栏和改为双线道事宜表示强烈反对，这将导致该路段严重车位不足，更对商家生意造成之严重打击立竿见影，生意额一落千丈。
许君表示，此间丹洛街于本年3月突遭取消沿途60余泊车位，尔后交通工程局突于本月10日增建五加基护栏，造成泊车不便问题雪上加霜。因沿途客流量与求过于供的泊车位息息相关，虽僧多粥少但聊胜于无，车位换客流，客流换生意的情况依然促够商家支撐日常作业，这也是一个城市中心地带商业循环所不容缺失的运作链。
他说，受影响的商店与办工室多达100家，包括杂货店业者，而雇主加雇员人数逾千之眾，如今车位悉数被取消， 又增建五加基护栏致将商家迫入绝境，绝大多数商店门可罗雀，情况远超新冠行管令期间。
因此，他呼吁联邦工程部官员，尤其是相关部长或人民代议士，能够亲下基层、听民意，再来衡量和检讨丹洛街改为双线道是否值得推行。国州议员也应该秉持为民服务职责。然而，该部门为了尽快将丹洛街原本的单线道改为双线道，不惜激起人民的怨气怨言，独断独行硬在丹洛街商店五脚基围筑铁护栏，完全没有尊重地方民意。
据悉，丹洛街泊车位途撤除后，执法当局为有效执行泊车禁令更是废寝忘食，常见店前有警察驱赶暂泊车辆，后巷更有市议会执法单位频频锁车。顾客一位难求而裹足不前只属＂外部问题＂，雇主本身难觅车位、罗喱无位上下货物更是＂内部问题＂。今日惨况远比新冠行管令期间更为严峻，执法单位的罚单加上生意大受打击的前后夹攻，使商家深陷＂前有狼、后有虎＂的绝境。而这一绝境全来自于有关当局一项无助民生、可有可无的改路决策，进而引爆忽视民意、决策无用、议员失声等载道的怨声！(L)
