（本报讯）民主行动党籍亚庇国会议员陈泓缣今日在国会提出质问，为何在明年度联邦财政预算案下，沙巴不但没有新的基础建设项目，联邦政府也减少用以发展和建设州内道路的拨款，道路及桥梁发展建设总体拨款递减6成。
他说：「整体而言，沙巴的道路及桥梁发展建设的总体拨款，由4亿1200万令吉递减到1亿5300万令吉。
「沙巴主要大道方面，由2020年6000万令吉递减到2021年100令吉；道路升级及维修方面，由2020年2亿1000万令吉递减到2021年3200万令吉；道路建设方面，由2020年1亿600万令吉递减到2021年3400万令吉。
「在野党议员要怎样支持一个递减如此巨大的沙巴道路发展预算案？」
陈泓缣也是沙巴行动党秘书，他是在参与辩论明年度联邦财政预算案时这么表示。
他指出，前朝希望联盟对沙巴拨出的发展基金，自2019年的40亿令吉增加到了2020年的52亿令吉；然而，在2021年国家财政预算案里，沙巴只获得51亿令吉的发展基金，尽管有关预算案是历年以来最庞大，并创下超过3000亿令吉的新高点。
他说：「然而，如今未看见任何对沙巴产生高效益的发展工程，除了实邦加加宽码头计划及泛婆罗州大道计划。但该2项计划却是前朝政府未完工的承接工程，而不是新倡议要建设的发展项目。」
陈泓缣指出，巫统籍京那巴当岸国会议员兼沙巴工程部长拿督邦莫达，应该去质问联邦政府为何巨额减少沙巴公路的预算。
沙巴索回沙电进展如何？
提到联邦能源及天然资源部，其中有4亿5887万令吉提供予沙巴电力公司时，他询问沙巴州政府在索回沙巴电力公司的进展到了哪个阶段，另外还有700万令吉是拨款予高效能源及再生能源项目，有关拨款是如何分配，沙巴获得多少的份额。
针对环境及水务部长，水利及灌溉局拨款获得巨额上升，从2020年900万令吉递增到2021年11亿令吉，他表示相信有关拨款是用于减少水患的防御项目。
他也询问政府采取怎样的努力来避免亚庇区发生水患，特别是在丽都区。
提到交通部时，陈泓缣指出，前任首相兼北根国会议员拿督斯里纳吉拉萨曾在2016年宣布，拨款10亿令吉以便在亚庇区设置快捷巴士系统（BRT），然而时至今日仍未见项目的踪影。
他说：「联邦财长在发表预算案词，有关短途巴士服务转型计划（SBST）究竟是怎样的项目？它如何能提升亚庇区内的公共交通系统？短途巴士临时援助基金（ISBSF）及无限次乘搭月票卡（My100/My50），有关2项福利是否将惠泽沙巴人民？」
他也指出，明年财案理应是一份超越朝野政党的团结预算案，国家元首也特别谕令全体国会议员，共同携手展现政治的成熟愿景，在冠病疫情尚未停止之际，把国家安全及百姓福祉置放于最优先的位置。
陈泓缣呼吁国盟政府基于在野党方面提出的各项建议，能考虑在2021年国家财政预算案作出修订，诸如实施再多6个月的银行暂缓还贷措施，以及废除特别事务局（JASA）等的项目。
他希望在此冠病疫情的高峰时刻，朝野政党为了国家能继续前进，培育两党制精神，抛开政治信仰差异、政党或个人利益，以满足人民的心愿及最高元首的呼声。
他也呼吁国盟弃战即将举行的三脚石国会议席选举，这是国民和解的第一步。
