（吉隆坡5日讯）海航豁免政策辩论虽然落幕，但行动党万宜国会议员王建民仍紧咬这个课题，专攻魏家祥在辩论中提出的“Apricot海底电缆计划负责人对话”论据。
王建民引述科技媒体《Dgtl Infra》的报道表示，魏家祥在辩论中试图营造日本电信电话株式会社（NTT）为Apricot海底电缆计划的唯一拥有者。
他进一步指出，但事实上，该项目还有许多其他股东，包括谷歌、面子书、菲律宾长途电话公司（PLDT），以及台湾中华电信。
“魏家祥是否趁手地排除了Apricot海底电缆计划的其他参与者，因为其中两个股东面子书和谷歌作为这群公司的一部分（马来西亚公司和国际公司），曾给前首相慕尤丁寄出2封信、给现任首相依斯迈寄出1封信，要求搁置魏家祥的海航政策，恢复前交通部长陆兆福的海底电缆维修船海航豁免政策？”
质疑佐藤佳雄代表性
除此，王建民也质疑魏家祥在辩论中，两次提到的佐藤佳雄的身份，强调不能把这名日本人视为NTT代表。
他表示，魏家祥声称佐藤佳雄在Apricot海底电缆计划扮演重要角色，并在辩论期间展示的幻灯片中，标示佐藤佳雄为NTT的副主席。
可是，王建民揭露，佐藤佳雄如今已非NTT的雇员，并于新加坡组建自己的公司，名为“Orient Link Pte Ltd”。
不但如此，王建民也指出，佐藤佳雄过去也只是NTT的经理，而非如媒体报道的NTT副主席。
“魏家祥将佐藤佳雄描绘成日本电信电话株式会社的高级领导层（的说法），是不诚实的，因为他不是。哪怕他在离开日本电信电话株式会社前担任副主席，将他描绘为该公司高级领导层（的说法）也是不准确的。比如说，日本电信电话株式会社目前在他们的行政或领导团队中，胪列13名高级副主席。换言之，‘副主席’在日本企业，如日本电信电话株式会社，也许是指中阶管理层，或高级经理的等级，如同Orient Link的官网所述。”
存在利益冲突问题
不但如此，王建民也声称，佐藤佳雄有利益冲突的问题。
他指出，根据Orient Link官网，该公司是由日本电信电话株式会社领衔，与日本海外电信、广播和邮政产业基金（JICT）、新加坡Wen Capital共同建立的战略合资公司。
而日本海外电信、广播和邮政产业基金（JICT）一封志期2019年12月13日的新闻稿中显示，Wen Capital的总裁为林顺福（音译，Lim Soon Foo）。
王建民进一步指出，林顺福也是Optic Marine的执行主席，而这家公司号称是国内唯一拥有海底电缆维修能力的公司，且是魏家祥执掌交通部，取消海航豁免政策后，唯一获利方。
“如果佐藤佳雄公司的股东是这项政策的主要获利方，我们能够期待他针对海航政策提出独立的观点吗？我想，答案显而易见。”
“我帮你，你帮我？”
“佐藤佳雄明确地跟魏家祥说，‘我需要你在这个项目中大帮忙’。虽然我们的部长们应当为推动包括海底电缆投资在内，对马来西亚带来好处的项目，但佐藤佳雄似乎需‘仰赖’魏家祥的事实，让人质疑其在辩论期间展现的两部短片中，证词的独立性。”
“这是‘我帮你，你帮我’的又一案例吗？”
王建民也质疑，魏家祥声称Optic Marine近日购买的名为“Lodbrog”的DP2级船只，具有修复海底电缆能力的说法。
他指出，根据 Optic Marine的官网，该船只为 DYNAPOS AM/AT船，只有DP1或DP(AM)等级。
魏家祥也是马华总会长。他与行动党秘书长林冠英本周二晚上公开辩论海航豁免政策。
魏家祥在辩论开始便播放他与“Apricot计划负责人”佐藤佳雄的线上对话，以证实2017年规划的Apricot海底电缆计划原本就未把大马纳入其中，而无关海航豁免政策。
