经过一轮的疫情限制管制令MCO后, 终于恢复了夸县旅游的自由. 汽车测试活动也全面开跑, 这回野外活动测试选择了五十铃D-MAX系列最新的X-Terrain. 这款双厢皮卡是在2021年4月正式开卖, 沙巴售价为RM 143,341. 这款货卡具备了以往日常粗用耐力外,在安全及舒适系统做了颠覆性的改造. 外观设计也变得时尚及带有狂野个性感觉. 五十铃D-MAX的发动机省油及耐用是出了名的, 这全新驾驶系统更让测试者惊讶的在长途旅程得到7.1公升每100公里的超省燃油表现.
ADAS智能驾驶感应系统
顶级的X-Terrain具备了大部分现今货卡有的各种安全及驾驶辅助系统如ABS刹车防锁系统, EDB电子刹车力度分配系统, BA 刹车辅助系统, ESC电子稳定系统, TCS行驶稳定系统, HSA 斜坡起步辅助系统, HDC 斜坡下行辅助系统, BOS刹车覆盖系统, ESS 紧急刹车讯号灯, 与众不同的是其也具备ADAS智能驾驶感应系统. 智能驾驶感应系统包含了前方碰撞警告,自动化紧急刹车系统,转弯辅助系统会自动刹车如果感应前方有车或人靠近,油门误踩感应系统, 自适应巡航控制, 自动远光灯, 车道偏离警告, 盲点监视器, 后方交叉路口警报. 在驾驶盘右侧可一键式启动ADAS智能驾驶感应系统, 启动后只需在平时设置自动行车时速设置键按一下,X-Terrain将跟随前方车辆时速及距离自动行驶, 驾驶者只需控制驾驶盘方向罢了. 在堵车情形下特别好用,ADAS让驾驶员感到特别安心. 前方车感应距离也能在驾驶盘右边键随意设置.
无与伦比的省油性能
测试过D-Max之前V-Cross 3.0公升4JJ1型号, 在燃油表现方面实地长途行驶达到8.3公升每100公里,当时是算很省油的了. 这款新X-Terrain 3公升4JJ3 型号在相同的长途旅程中竟然超越了前款达到只需耗7.1公升燃油每100公里，体现它标志的BLUE-POWER性能。之后在城市驾驶3天总耗油达到7.8公升每100公里还是比之前的型号来的低，相比其他品牌的货卡可说是最省油的型号。
如果要挑剔的指出X-Terrain的不足之处应该是它的资讯娱乐系统infotament system及后座椅的靠背斜度。其资讯娱乐系统界面选择不多，播放MP3时不能显示中文字幕，但拥有Apple CarPlay及Android Auto可衔接智能电话使用地图及播放影片与音乐。相信X-Terrain爱好者大多数都喜欢越野户外郊区活动，如果资讯娱乐系统能备有内置导航线下地图绝对是个看点。后座椅的位置是很宽阔，身形较大的人也有足够的前脚及座位空间，但靠背的斜度太直无法舒适的短休闭目养神。
2021 款五十铃 D-MAX X-Terrain 4×4 惊讶地令人拥有愉快感驾驶感觉，同时实现坚如磐石的工作性能。轻快的加速、受控的转弯、即使没有重载重型板簧后悬架也不会感到弹跳。最新款 D-MAX 配备的 140kW/450Nm 3.0 升涡轮增压柴油四缸发动机与换档更平稳的六速自动变速箱相结合，在城镇中营造出一种不那么像卡车粗燥行驶的风范。
3.0 升发动机可在低至 1000 rpm 的情况下提供 300Nm 的扭矩，在整个转速范围内仍然是一个灵活且敏捷。虽然变速箱往往比以前更长时间地保持档位，但它会以 100 公里/小时的速度在最高档位以 1500 转/分钟的速度安静地平稳行驶。
对速度敏感的电动驾驶盘也没有任何抱怨，加上 12.5m 的转弯圈停车比同行的一些竞争对手更好些。
2021 五十铃 D-MAX X-Terrain Double Cab Chassis 4×4
发动机： 3.0 升四缸涡轮柴油
输出： 140kW/450Nm
变速器：六速自动
燃油： 7.8L/100km（ADR 组合）
二氧化碳： 207g/km （ADR 综合）
安全等级：五星级（ANCAP 2020）
