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年度档案: 2024

紫善阁医药组周日办保健活动免费体检

(本报山打根三日讯)德教会紫善阁医药组在新的一年,开始为同德们提供服务,宣布将于本周日(即1月7日)上午7时3分至9时30分,在该阁活动中心举办保健活动。医药组主任陈锡鸿呼吁会员同德与公众人士,届时可以到场进行检验血压,血糖,胆固醇和尿酸,一切检验都是免费的。他说,当天检验时间只限两个小时,并提醒凡是要进行检验的同德与民众,记得8小时前禁食,以确保能够准确参与检验。他也希望大家记得携带检验卡,以方便登记工作。(15) 医药小组成员与阁长团合摄。

丘玉仰赞扬根市会俯顺民意中庸解决门牌税调涨议题

(山打根三日讯)山打根华人同乡总会会长拿督丘玉仰,表示欢迎山打根市议会在今年度的门牌税调涨议题上取得中庸解决,一些商业区及房屋区的门牌税比去年下降1至2%之间,成为俯顺民意及在经济复苏仍不稳定的时刻,山打根市议会的决策体现出对纳税者的体恤。他说,去年市议会欲调涨门牌税,身为华团代表的华总第一个站出来为民请命,呼吁25名市议员在常月会议中与人民站同一阵线,坚决反对门牌税调涨。在副首长兼地政部长拿督斯里佐津前来山打根聆听反对门牌税涨幅时,华总代表的发言获得了副首长的认同。“此外,华总还出席了由市议会主持的门牌税听证会等,为华社及华团争取公平和合理的门牌税调整。这些努力彰显了华总为华团和华社站在前线。”拿督丘玉仰表示,市议会暂缓门牌税调涨是一个俯顺民意、为民众纾压的决策,也展现了政府在税收政策上的灵活应对。同时,这也呼应了山打根华总一直强调的要让市议员与人民站在同一阵线,共同为社区的利益发声。今年度的门牌税调整对商业区及房屋区的纳税者带来减轻的负担,特别是降幅达1至2%。拿督丘玉仰表示,举例包括山打根市区、北路4哩英达镇、拉卜8哩商业及工业区以及一些住宅区,这些地区的门牌税都呈现出约200至500令吉左右的下调,这对于当前经济状况下的纳税者来说,无疑是一份减轻了负担的佳讯。同时,他提到市议会自1994年以来未曾调整门牌税税收,并指出被拖欠的门牌税税务庞大。因此,市议会暂缓执行涨门牌税事宜,展现了一种对市民的体谅。他呼吁当局应该积极追讨旧债,或以更优惠的方式吸引业主归还。 拿督丘玉仰。

安华赞反贪会警方无畏执法 “大鲨小鱼都难逃法网”

首相安华赞誉反贪会和警方无惧对方的身份地位勇于执法,确保大鲨小鱼皆不漏网,间接反映出马来西亚反腐反毒的决心。“我们已展示我们的决断,这在各国鲜少能够做到的,更何况是发展中国家。”“(我们)对以为能够逃避任何调查和行动的人物采取了行动。”“你窃取国家的资金、搬运国家的财富,无论你是首相、财长、部长,都必须记得……我们必须严厉行动以拯救马来西亚。”《马新社》报道,安华在主要数据库(PADU)推介礼上致词时,如此表示。安华举例,警方近日捣毁沙巴大型贩毒集团,是值得自豪的成就。“(此前)数以万计的吸毒者和底层毒贩遭逮捕,却难以对付大毒贩、涉毒的老板,所以我要向追踪至沙巴的警方致敬。”“因此,大鲨鱼逃脱的故事不再,我们如今将专注于那些大鲨鱼,以警醒小鱼们。”尽管安华并未在致词中提起,惟反贪会目前也正调查前财长达因,更查封了其家族产业灵感大楼。捍卫禁以色列商船决定此外,安华也在致词中,捍卫政府禁止以色列的以星船务公司(ZIM)船只停靠在马来西亚港口的决定。他解释,此举能够清楚展现马来西亚对遭受以色列迫害的巴勒斯坦人民的支持。他表示,尽管这项决定将造成些许损失,惟深信将为马来西亚带来更多的庇佑。安华将这项决定归功于内阁,尤其交通部长陆兆福,正是陆兆福在内阁会议上,挑起以星船务公司于2002年获许停靠在马来西亚港口一事。“我说这就很奇怪,一个独立、人道、厌恶残暴的主权国家,是不可能纵容他们(以色列)猖獗行事而不采取行动的。”“我们没有能力做得更多,但最起码我们有决心和毅力,纠正过去的过火行径。”

东京机场2飞机擦撞 起火爆炸5死18伤

(东京讯)东京羽田机场2日当地时间下午5时47分(大马时间4时47分)左右,一架日本航空班机在降落时与日本海上保安厅一架飞机相撞后起火爆炸。该航班所有 367 名乘客和 12 名机组人员(包括 8 名婴儿)均从飞机上逃生,至少17人受伤。日本海上保安厅固定翼飞机上的6人中,有5人被确认死亡,机长逃出后命危。航班编号JAL516日航客机是由北海道新千岁机场起飞来羽田机场。有日媒报导,日航班机因起落架故障,只能以机腹着地滑行,但却因为滑行后难以控制方向,因此撞到跑道边正准备起飞的海上保安厅DHC-8飞机。由于日航是空中巴士A350,与保安厅飞机庞巴迪DHC-8大小差距太大,客机是左引擎起火,但DHC-8飞机则是遭到辗压式破坏。事故发生后,飞机后方机舱外立即可见熊熊大火,火势蔓延迅速,不到30分钟,整架飞机就被火焰覆盖。截至日本时间晚上9时,日航仍在持续灭火,跑道已无法使用,而海上保安厅飞机于晚上8时30分火势扑灭。据海上保安厅第三厅消息,保安厅这架飞机准备飞往新潟方向,替能登半岛强震灾区运送物资。在机上的乘客第一时间拍下逃生状况,发布影片在X平台上,直呼“我以为我要死了”,当时在飞机上烟雾瀰漫,一开始乘客骚动甚至有人站起来,但在机组员出面引导后,全部戴紧口罩手遮口鼻,降落瞬间全数乘客都听从指示,没有慌乱状况。 失事的日本航空班机。

PADU符合国家数码转型 安华:改善纰漏杜绝贫穷

首相兼财长安华指出,政府推介主要数据库(PADU)符合国家数码转型措施,确保符合资格者得以使用政府提供的每一项便利。他今日在主要数据库推介礼上致词时说,通过该系统,可避免政府发放的援助金和补贴出现纰漏。“我们创建具竞争力更现代化的国家系统,需有新决心及勿妥协,因为若没主要数据库系统,就有太多纰漏和欺诈。否则,国家为何仍有贫穷群体?”PADU涵盖国内大马公民和和永久居民的个人及家庭资料,是一个结合政府机构和各局数据的社会经济数据库,以对每一户大马公民家庭的社会经济地位提供公平的写照。自行落实无需国际顾问安华强调,没通过数码举措发放补贴,只会令超级富豪和外籍人士受益。“政府发放的补贴以令吉计算现已接近800亿令吉,若无法解决此问题,大马就不可能在管理国家预算财政方面支撑下去。”“创建PADU的能力清楚显示,政府机关有能力落实新举措,无需依赖涉及高成本的国际顾问。”日前,经济部长拉菲兹说,PADU是全权由来自3个主要机构,即经济部、统计局和大马行政现代化及管理策划单位(MAMPU)的公务员开发,并得到所有其他机构的配合。PADU即日起至3月31日开放给18岁以上民众注册,以更新及核实39项个人资料,例如身份证号码、住址等等。 首相兼财长安华

冯晋哲:满腔热血独特见解 新市长沙宾必能胜任

(本报讯)州工业及企业发展部长拿督冯晋哲昨日指出,新任亚庇市长拿督斯里沙宾沙米达对发展亚庇满腔热血并有自身独特的见解,必能胜任新职责。  他表示期待与沙宾携手推动创新并促进亚庇经济增长,提高市民生活质量。  他说:「我在衷心祝贺拿督斯里沙宾沙米达受委出任亚庇新任市长,并相信其绝对有能力胜任该职位,我也期待与他一起合作开启我们推动亚庇成为一座充满活力城市的奇妙之旅。  「我希望在我们未来紧密合作下,能够继续将路阳及亚庇打造成为一个舒适的宜居城市及更多发展。……他与我一样对亚庇有著美好的憧憬,我希望未来我们可以就亚庇的发展展开更多的合作交流,一同推动亚庇向前进步。」  冯晋哲也是路阳州议员,他是在出席哈芝芝颁发亚庇市长委任状予沙宾后发表文告这麽表示。他表示,他近期与沙宾会面交谈中,发现后者极具远见且丰富专业经验的公务员,在他的新领导下,必能为亚庇发掘更多发展的机遇,及发展成为国际知名城市。  他说:「具备高领导能力的拿督斯里沙宾受首长拿督哈芝芝诺赋予重任,出任亚庇市长一职,以带领亚庇继续在正确的发展轨道前进。」  沙宾沙米达在出任亚庇市长一职之前曾担任国家反金融罪案中心总监,及在 2016 年至 2021 年间担任内陆税收局执行长一职。 拿督哈芝芝(中)颁发亚庇市长委任状予拿督斯里沙宾。

今年西藏自治区已累计组织23个旅游团组赴尼泊尔

中新社拉萨12月25日电 (记者 赵朗)记者25日从西藏自治区旅发厅获悉,今年西藏恢复出境游,截至12月,全区4家出境组团社已先后组织23个旅游团组、843人前往尼泊尔旅游,其中包括导游及工作人员41人。   西藏自治区旅发厅党组副书记、厅长汪晓冬介绍,今年1月,中国文旅部印发通知,启动恢复出境旅游业务。经过近半年的努力,西藏出境旅游首团于7月29日从吉隆口岸出境前往尼泊尔旅游,15天行程结束后平安返回。   他补充说,随着出境组团人数的增多,出境旅游政策受到越来越多西藏民众、游客的好评。   今年西藏出境游首团由山南国旅国际旅行社有限责任公司发团,总经理玉珍介绍,今年出境游业务仅面向尼泊尔,旅游线路涵盖了加德满都、博卡拉等4大城市,涉及自然风光、人文、古迹名胜。因拉萨飞加德满都国际航线未恢复,所以均通过陆路口岸进入尼泊尔,旅行团期为15天。今年以来,该旅行社已接待8批次旅游团299人。接待游客群体主要为老年人。目前,仍有民众陆续报团,明年有计划开通东南亚国家旅游线路。   汪晓冬表示,下一步,西藏自治区旅发厅将进一步加大出入境旅游培育力度,加强海外旅游推介宣传,适时组团赴俄罗斯、白俄罗斯、新加坡、马来西亚、泰国等具有出入境旅游潜力的友好国家开展旅游交流活动,安全有序拓宽西藏出境旅游目的地,强化民间旅游交往,进一步提升西藏民众获得感、幸福感和满意度。(完) 责任编辑:苏亦瑜

中国动植物专家学者探秘墨脱:这是一座生物多样性宝库

中新社林芝12月26日电 题:中国动植物专家学者探秘墨脱:这是一座生物多样性宝库   中新社记者 江飞波 赵朗   “这些冷杉和云杉枝干上的附生植物比较发达,国内学者对墨脱这块的研究是比较少的,加上这里地理、气候的独特性,很可能有新的物种等待发现。”近日,浙江大学博士、副教授李攀在西藏墨脱途经一片原始森林时对中新社记者说。 图为12月18日,西藏墨脱县一片高山针叶林被积雪覆盖,枝干上有附生植物。中新社记者 江飞波 摄   中国科学院动物研究所、浙江大学、西藏大学、西南大学、深圳大学以及西藏自治区高原生物研究所等研究机构、高校专家学者近日齐聚西藏林芝墨脱县“探秘”,聚焦当地生物多样性本底调查。   墨脱县位于西藏自治区东南部,雅鲁藏布江中下游,拥有热带、亚热带、温带及寒带并存的典型立体气候带,境内野生动植物资源极其丰富。墨脱县林草局介绍,据不完全统计,目前该县分布有中国国家重点保护野生动物147种、重点保护野生植物144种、野生兰科植物509种。   李攀的专业为植物分类和演化,也关注珍稀濒危植物的保护和繁育,这是他首次进入墨脱。几天的行程,他不知疲倦地到处考察、采样。他说,墨脱拥有从赤道到极地几乎所有的气候和植被类型,古老的桫椤随处可见、不丹松能长到70多米、路边倒木上各种兰花比比皆是……“这是一座生物多样性宝库”。 12月22日,研究机构、高校专家学者等在西藏墨脱县“墨脱树王”辛达布周边考察调研,并与树王合影。李攀 摄   中国科学院动物研究所研究员、博士生导师朱朝东的专业是昆虫分类学,主要研究传粉昆虫和寄生蜂等功能昆虫群。他说,墨脱特殊的环境和难以抵达等特点,造就了近年形成的“研究热”。诸多动物、植物以及生态学的专家学者,专程来墨脱开展多样性本底调查或动态监测,像是“朝圣”一般。   他说,自己是第六次到西藏做考察研究,这次也是首次进入墨脱,“藏东南地区峡谷分布、河流切割比较严重,海拔梯度和植被类型分布全面。第一次和第二次青藏高原科考已经在这里发现了大量生物物种,这里是研究生物多样化的天然试验场”。 12月22日,西藏雅鲁藏布江墨脱段云海、雪山与峡谷风光。中新社记者 江飞波 摄   这次墨脱之旅,朱朝东对不同海拔梯度和多个以往的样点进行了考察,为2024年春季开展系统采样进行布点。   “此前,墨脱发现了报春花科报春花属的一个未知种,最后将其命名为墨脱报春。”朱朝东说,目前墨脱报春仅发现有一个野生居群,而报春类植物为异花授粉,目前还不知道它的传粉昆虫。传粉昆虫的丧失很可能会导致这类珍稀植物的种群下降甚至灭绝。   墨脱报春及其传粉昆虫,让来自不同学科的学者们坚定了一项共识:要秉持开放的理念,建立共建、共享、共为的生物多样性观测站的建设模式,在墨脱摸清生物多样性本底资源,并为开展长期动态监测奠定基础。

西藏首次实现两笔绿电交易

中新网拉萨12月26日电(刘颖)绿电交易是指电力用户通过电力交易平台对接光伏、风电等发电企业,购买在生产过程中二氧化碳排放量为零或近趋于零的电力。国网西藏电力有限公司26日介绍,12月,国网西藏电力首次组织两笔绿电交易,计划通过川藏联网通道向重庆输送绿电276.8万千瓦时,西藏绿电交易实现“零”突破。 资料图为川藏联网工程输电线路。国网西藏电力有限公司 供图   在推动绿电交易过程中,国网西藏电力统筹兼顾区内外市场接轨,提前编制绿电交易试点方案,疏通全流程细节。主动赴重庆、成都开展交易协商工作,发掘潜在客户,巩固合作意向。同时也成功争取一批发电企业率先参与西藏首批绿电外送交易。   下一步,国网西藏电力将致力于推动绿电产业加快发展,优化完善绿电交易机制,提升绿电交易及用能体验,积极寻找合作资源,扩大绿电服务群体,丰富绿电交易内涵。(完) 责任编辑:陈海峰

西藏拉萨贡嘎国际机场第二跑道投运

中新社拉萨12月26日电 (记者 赵朗)拉萨贡嘎国际机场第二跑道26日正式投入运行,这标志着该机场成为中国首个使用双跑道运行的高高原机场。   据中国民用航空西藏自治区管理局局长李洪介绍,考虑到拉萨贡嘎国际机场现有跑道容量不足、使用寿命下降,以及西藏经济社会发展和对外开放需要,2017年8月,该局启动了拉萨贡嘎国际机场第二跑道建设的前期工作,以2030年为目标年,按照年旅客吞吐量1200万人次、年货邮吞吐量12万吨、飞机起降8.8万架次目标设计,跑道长4000米、宽45米,总投资42.8亿元人民币。   经过近4年的前期工作,该工程于2022年4月26日开工建设,2023年8月1日跑道全线贯通,12月12日通过行业验收。   拉萨贡嘎国际机场位于西藏自治区山南市,于1966年建成通航,是中国西部重要的枢纽机场、西藏重要的门户机场,目前通航航线135条、城市68个,形成了以中国西南、西北地区为主,覆盖全国主要大中城市和援藏省市的航空网络。   2023年,拉萨贡嘎国际机场旅客吞吐量首次突破500万人次(全年预计达540万人次),保障飞机起降架次预计将首次突破4.5万架次。   李洪表示,第二跑道的建成投运,将进一步提升拉萨贡嘎国际机场综合保障能力,更好发挥区域枢纽作用,更好满足日益增长的航空增长需求,进一步完善西藏总体立体交通网络。(完) 责任编辑:苏亦瑜