（本报26日讯）联邦农业及粮食安全部副部长拿督陈泓缣表示，随着我国鲜榴莲出口中国持续增长，政府正与中国海关总署初步探讨增设经第三方国家运输的新渠道，以解决空运运力不足的问题，进一步扩大对华出口市场。
他说，2024年中国批准我国鲜榴莲直接出口后，市场对鲜果需求大增，但目前只能采用点对点空运，运输时间必须控制在两至三天内，物流成本高且运力受限。
“因此，政府正研究是否可让鲜榴莲经泰国、老挝、越南等第三方国家，再运往中国广西，为出口开辟更多物流选择。”
不过，他强调，这项建议仍处于初步讨论阶段，仍需获得中国及相关东盟国家同意。
陈泓缣也是亚庇区国会议员，他今早是以主礼嘉宾身份在亚庇独立操场为“2026马中谊跑”主持鸣笛挥旗仪式过后接受媒体访问时，这么表示。
无论如何，他声明这项陆路运输方案主要适用于西马半岛，并不适合沙巴，因为沙巴三面环海，鲜榴莲出口中国仍需依赖空运，冷冻榴莲则可继续采用海运。
他说，大马农业研究及发展局（MARDI）及农业局目前正研究如何提升鲜榴莲保鲜技术，希望未来能延长运输时间，配合更多物流方案。
他透露，目前我国榴莲产业规模约达10亿令吉，其中约8亿令吉来自中国市场，而中国消费者对榴莲的需求仍持续增长。
他表示，自2019年我国获准出口液氮急冻榴莲后，全国掀起种植热潮，如今大量新果树开始进入结果期，国内榴莲供应预计增加约三成，未来出口压力也将随之增加。
陈泓缣说，今年西马半岛出现供应过剩，导致榴莲价格明显下跌，但主要是新树榴莲受影响，老树优质榴莲价格依然稳定。
“目前，沙巴榴莲仍未出现供过于求情况，但随着种植面积持续扩大，未来数年也可能面对相同挑战，因此政府必须提前规划更多出口渠道，协助业者开拓国际市场。”（070）
