（本报讯）联邦农业及粮食安全部副部长拿督陈泓缣週六表示，他已多次与联邦财政部反映促检讨柴油补贴（BUDI Diesel）制度，仿效汽油补贴（BUDI 95）方式，不必强制申请人与车主为同一人。
他表示，他的建议所有符合资格者直接享有每月200公升补贴，而柴油车主则可额外享有100公升补贴。
他说：“我们希望进一步改善沙巴及砂拉越落实柴油补贴的机制。
“沙砂许多家庭都是车辆登记在父母名下，但实际使用者却是子女，现有制度要求申请人与车辆注册人必须一致，给不少家庭带来困扰。
勿为防堵漏洞过度严苛
●“我们当然要防止补贴流失，但不能为了防堵漏洞而过于严苛，导致真正需要补贴的人反而面对困难。
“联邦财政部官员已听取有关建议，希望未来能进一步优化制度。”
陈泓缣是在亚庇和生园主持沙巴州级国庆日及大马日车队漫游推介礼后，接受报界访问时这么表示。
他也分享个人经历指出，他于当天早上检查本身柴油补贴资格时，发现资格一度失效，后来才知道原因是车辆路税已届满，而并非必须每月重新申请。
他说，这显示柴油补贴系统与车辆资料实时连接，一旦路税逾期，系统便会自动暂停补贴资格；只要完成更新路税，资格便会恢复。
他说：“以前即使忘记更新路税，还是可以添油；现在系统会立即发现并暂停资格，这说明系统在防堵补贴流失方面非常有效。”
他说，昌明燃油补贴计划整体而言，确实成功解决长期存在的补贴流失问题。
协助沙农民申请燃油补贴
●此外，陈泓缣透露，州农渔业及食品工业部最近整理一份州内农民名单，并提交联邦农粮部，协助更多符合资格的农民申请燃油补贴。
他说，西马农民早在过去数年便已熟悉相关制度，例如棕油种植者、蔬菜种植者等，只要完成相关注册，即可申请相应补贴；但由于沙巴过去并未推行有关制度，不少农民对此并不了解。
他说，目前有关名单已送交联邦农粮部，相关单位正进行资料筛选及更新，包括补充不完整资料，以确保真正符合资格的农民能够尽快获得补贴。
他说：“我们的目标是确保补贴真正发放给有需要的农民，同时兼顾制度的公平性及效率。”（020）
