（亚庇24日讯）沙巴石矿业主公会在副会长陈建民与香港及中国的有关业者安排下，由会长拿督黄振强带领下，组团到香港和中国的石矿业进行参访。副会长陈建民参访后，向随团采访媒体表示，对于香港和中国的石矿业者的先进开采，只能以惊叹二字形容。
他表示，沙巴的石矿业确实无法做到如香港和中国的规模。这主要的的是沙巴石矿业的年产量根据矿业地质部所提供的资料显示，只有5百60万吨，而香港石矿业的产量还不够提供给当地，还需要从中国进口，至于中国新会只一间泰盛石矿其年产量近高达2千多万吨。这是沙巴无法与之比较的。
陈建明表示，因为有很高的需求量，因此，在香港和中国的石矿场都可以获得很好的盈利，因此，不论在人云培训、机械的提升、环保的投资都不是问题。沙巴石矿业者都很想在采石的同时为社会做出些贡献，但因为市场太小，而无法如愿。
他表示，此次的参访团主要的是让沙巴石矿业者能够了解在先进地方的石矿业是如何操作的，另一方面也是希望借此行促进不同地方的业者之间的联系，进行技术交流，提升业者的设备及技术知识。
他说：“此次到香港及中国的石矿场参访，的确增长了不少新知识，但沙巴石矿业的市场太小，要将在这些发达市场的开采技术或或机械带回沙巴，确实是很不切实际。”
他认为，政府需要给予石矿业者配合，香港和中国的石矿业都是获得政府的配合并给予协助，给予行业指点，所采取的是未雨绸缪的方式，协助业者在不违法的情况下作业。并不如沙巴的情况，老是对业者的稍微犯错就开单罚款。
陈建民表示， 在此次的参访中，随团的同业都发现在香港或中国石矿场在开发的时候，附近的地段是不允许其他产业发展，以免影响石矿的工作进行。只有在完成开发，有关矿场交回给政府后，附近地段才会被允许发展，这对于业者来说在进行开采时，可以避免很多不必要的麻烦，特别是受到附近居民的投诉等问题。
他说：“石矿场附近有住宅，业者才采石进行炸石时，为免影响附近住宅居民，就必须要设法控制炸石的操作，因此就必须提高了炸石的费用。”
他表示，石矿的开采其实是帮助国家，因为国家在各种建设的发展都离不开石头。因此，政府必须给予石矿业者协助，只要获得政府的保护，施与合理的政策，沙巴的整个石矿业成本就会降下来，这对沙巴的经济成长也会有很大的帮助。
放宽石头运载量
他指出，在运载石头方面其重量希望沙巴政府能够放宽，在香港和中国这些先进地方的石头运载量可以高达50吨，而在马来西亚只要超过10吨就受到罚单。而要解决这个问题，马来西亚政府在公路的设计上必须给予提升。
他表示，根据资料显示，香港和中国的公路设计都把载重的运输车辆计算在内，这无形中让载货车辆来说给予了很大的优惠，也可以减轻了运输的成本。
他表示，沙巴的公路设计从未提升，到目前为止，只是业者的运输罗里去符合公路，而不是公路去符合运输罗里。
他说：“时代不断的改变，先进的罗里设计都是可以运载很重的货物，因此政府也应随着时代的变迁，对公路设计进行提升。这样也可以减少公路的繁忙，试想一次拉50吨和分开5次运送的分别。如果公路设计获得提升，至少也可以减少废气的排放，人员的消耗也可减少。”他补充说：“谁都不愿意超载的，只是在受限制的情况下确实是让业者难为。”
陈建明表示，沙巴石矿业的产量小，主要是政府的发展计划少，一般都靠私人发展。政府在的各方面发展都是在缓慢中进行，都没有连续性的发展所致。
他认为值得骄傲的是，沙巴的石矿业虽然是在困难环境下成长，但，在环保方面都尽量的根据州环保局的条规做好，尽量的不影响在石矿场附近的居民。环保局在此方面的罚单确实是太重了，动不动就罚款10万令吉，这是业者所无法承受的。
他表示，虽然业者都尽量的防护，但，风下之乡的沙巴风确是太大了，因此，对于石矿业者在控制粉尘方面真是伤透脑筋，不论怎样控制，总还是会有一些。这是无法避免的。“
他说：“石头除了在房屋、公路、填海的建设需要之外，我们很多的日常用品其实都需要从各不同种类的石头取得其材料。石头对一个国家是非常重要的，因此，在对待开采石矿业者，政府应该给予操作上的协助，而不是给予业者惩罚，增加了业者的负担。”
此次随团参访的罗贵和，是在必达经营石矿的，参访后他表示沙巴石矿业的经营及操作与香港和中国的比较简直是无法比，而必达又是个小地方，发展少，因此石产更小，因此，对于此次的参访，除了增长石矿业的新科技知识，也确属无法说出自己心中的感想。
他表示，沙巴的主要城市的石矿业者都因没有获得政府的谅解下经营，更何况是必达这个小地方了。
他表示，唯一的愿望就是希望必达已有数十年历史的原有载石码头设备，能偶获得改善，希望政府能够在石场配上运石输送带到码头，方便石场的运作，也就心愿足矣。
