（本报讯）沙巴行动党秘书兼亚庇国会议员陈泓缣昨日指出，亚庇路阳高架公路「龟裂移位」问题严重，当局必须公开透明问责，及确保造成这个问题的公司或单位受罚。
他表示，他的行动党同僚路阳州议员冯晋哲在过去48小时二度发文告，促副首席部长兼工程部长拿督邦莫达与工务局采取必要行动，确保该高架公路可以安全使用，但当局仍未给予令人信服的说法，并显示当局处理道路安全问题严重缺乏急迫性。
他说：「根据工务局，该局会采用洋灰灌浆的方式来补救龟裂和移位处；这个方式招来许多质疑声音，因为如果地沉是主因的话，高架公路的地基才是重点；确定真正主因及其修正方式，必需进一步探讨。
「假设地沉肇因被证实不是自然因素造成，此高架公路龟裂和移位问题必需有人问责。无论那是设计的失误或施工的疏忽，罪魁祸首必需负上责任。」
陈泓缣是在亚庇发表的文告中这麽表示。他说，有关问题图片早在社交媒体疯传。
他表示，这座路阳高架公路，位于亿达路与水塘路的交界，乃全长21.6公里，即是从斗亚兰旁路开始至亚庇国际机场的首期亿达路拓宽和升格工程之一；相关项目耗资2亿5千万令吉，2017年底此高架桥竣工并开放使用。
他说，一个城市的主要基建项目在启用3年后被发现安全性可虞，是非常不能接受并不合理的。
陈泓缣表示，迄今，工务局承认该问题「相当严重」，这也是他们首次面临的高架公路衔接处，即是高架公路与地面道路衔接的加固土墙处的问题；工务局也成立了一个委员会来研究并处理此高架桥的龟裂部分，以制定一个改正问题的长期方案，同时将现有交通流量的堵塞降到最低。
他说，然而，改正而已肯定是不足够的。反之，必需深入调查，以确定为何加固土墙龟裂并移位。这个深入调查必需以独立及透明的方式进行，公眾利益永远是最重要的，公眾也有权利知道真相。只有势必水落石出的透明度，才能避免以后重蹈覆辙。
他说：「无论如何，在了解课题之前，例如设计部分及施工方式，我们不应随意指责任何方面。正所谓『魔鬼在细节中』，这些都能从招标和兴建的图则，以及工务局的施工记录探查。
「民间的许多回馈，都指向龟裂乃地沉所致，兴许重型交通工具移动时造成的震动，或地底的土石移动。这些都需要具备有关知识的独立专才，进行地沉侦察。」（020）
