（本报亚庇18日讯）2019年宣布『禁止电召车机场载客』没有落实，机场德士司机今天大怒，要沙巴商用车辆执照局主席马上辞职。
机场德士司机说，他们的日子已经够苦得了，怎麽现在还允许别人来这里抢他们的饭碗。
亚庇国际机场德士公会吁请商用车辆执照局（LPKP）履行承诺，立刻落实『软件围栏』规定（GeoFencing）以阻止电召车前往机场等候载客。
州政府以及相关当局曾在2019年宣布，禁止电召车在亚庇机场等候和载客，但事隔多年却还未落实。
该公会主席三苏丁莫哈末沙表示，该公会对当局迟迟未有落实这项规定而感到非常灰心失望。
他今天在亚庇国际机场召开记者会表示，尽管当局一次又一次的承诺，可是电召车到机场抢客的情况依然没有改善。
“这到底是要我们等到什麽时候？我们一次又一次的投诉，可是都没有结果。这可是有经过各方同意的，包括州政府在内。”
“有人说，机场豪华德士的车资很贵，电召车比较便宜。可是车资并不是由我们说了算，而是由政府自己规定的。”他说，该公会有证据能够证明当局确实曾经做出有关宣布，即不准电召车在机场等候载客。他说，沙巴商用车辆执照局的主席拿督陈锦雄在此事上，并没有照顾好德士司机的福利，表现令人感到失望，因此应该辞官求去。
“开德士要跟著固打制度跑，可是电召车却不必。大家评评理，这公平吗？”
“如果商用车辆执照局也允许市区的德士来这里载送乘客，我们也会坚决反对。”
“机场德士司机的日子已经够苦得了，怎麽现在还允许别人来这里抢我们饭碗？”
三苏丁指出，根据当局之前的规定，电召车只被允许在丹容亚路的廉价航站等候载客。
“可是，到了今天，电召车公司都没有遵守这项规定。亚庇国际机场现在到处都是电召车。”
“当局因此必须赶快落实『地理围栏』软件应用程序这项规定。”
据媒体之前报导，沙巴商用车辆执照局在2019年7月8日的会议中，决定限定电召车不得在机场等候顾客.
而这些电召车只能在原本的廉航终站（前亚庇国际机场第2终站）轮候，以及将电召车接客区设在亚庇国际机场第5闸门。
电召车公司也被规定需采用地理围栏（Geofencing）软件程序功能，以避免电召车在机场范围接到乘客订单。（080）
