（亚庇21日讯）随着新冠疫情逐渐受到控制，输入货品将随之增加，尤其开斋佳节即将来临，亚庇中华工商总会会长拿督雷远生今天促请亚庇实邦加港口在目前非常时期提高运作效率，以纾缓港口挤集的问题。
拿督雷远生也希望关税局也能配合商家的需求，在周末也能上班，以便商家在周末也能提取货物，以纾缓港口堵塞的情况。
他说，虽然政府正在进行实邦加港口码头的提升工程，但仍需4、5年时间来完成，但目前的工作是必须提升港口的效率，以解决商家所面对的困境。
他今天主持“沙巴货运暴涨40%及实邦加集装箱港口运作效率对话会”后，向媒体发表上述的呼吁。
他表示，为了缓和实邦加港口的堵塞，他建议将运载车辆的货轮迁回亚庇码头卸货。他认为，这是首先应采取的步骤，将能有效缓和实邦加港口的拥挤。
他说，在此之前，运载车辆的货轮是在亚庇丹容里拔港口码头卸货，后来才迁往实邦加港口码头卸货，造成往实邦加码头更堵塞。
他透露，他明午将率领该会主席团及代表出席与实邦加港口管理层的对活会，以反映商家意见及需求。
他强调，通过今天的对话会，该会将收集商家的意见及建议呈交予执政府及首席部长，希望政府能采取步骤，不论短期或长期步骤，以解决商家所面临的困境。
此外，拿督雷远生表示欢迎大家出席今天的对话会，我们将共同讨论的课题，包括
货运费暴涨原因，我希望相关业者提供一些讯息与分析，我们也将进一步探讨应对的建议及如何向政府反映；以及如何改善实邦加的运营效率，我们绝对不能因为官联公司的失策而不敢出声，我们今天要勇敢的提出我们的实邦加集装箱港口到底出现了什么问题？更要追根究底如何加以改善？
“这两个息息相关课题是关键的，尤其是正当经济重新开放导致消费需求增加，我们非常迫切需要解决足以导致供应链中断、运营成本上涨、物价高涨而引发通膨的相关问题。”
他表示，这两个重大课题对沙巴州整体经济影响非常大，将衍生一系列负面连锁效应。货运费暴涨40%除了增加各行各业的运营成本及现金流，供应链问题更不可在疫情后经济复苏期间断层。货运费暴涨当然会进一步影响加工食品原料的成本，肯定会引发另一波涨价潮，尤其是物价涨潮，涨价趋势真的势不可挡。
“机场和港口是我们沙巴州的最重要门面，全部人或货品都要经过这两个重要关口才能顺利进入沙巴！现在看来我们的实邦加集装箱港口生大病了，并导致各行各业严受负面影响，过去数个星期，实邦加码头就出现了港口运作缓慢，货船必须等候数天甚至一个星期、靠岸了又要再等最少三天才能完成卸货，这导致船期延误，一拖再拖，甚至干脆不来了！各行各业的生产和货品深受影响，经济严受打击。”
他强调，这些课题无论是人为或其他原因，都会导致高营运成本及现金流、供应瓶颈、原材料价格上升，我们认为州政府是时候必须站出来出面解决，以便快速及顺利获得处理。
其他出席者包括沙巴运输及物流公会主席拿督戴忠盛。（030）
船运输费将大幅起价
戴忠盛：加重业者负担
（亚庇21日讯）沙巴运输及物流公会会长拿督戴忠盛透露，从下个月1日起, 船运输费将大幅起价,20尺货柜起500令吉,40尺货柜起1000令吉, 几乎涨价约50%,对市场影响很大.
他说, 由于缺乏货柜, 以及货轮也减少, 为了紓缓港口堵塞,当局规定轮船必须按照预定的日期及时间停靠码头, 时间一到就必须离开码头开往下一站, 不论船上的货物是否卸完都必须离开,以避免时间受到延誤.
他说, 目前实邦加港口堵塞的情况已有所缓和,情况也有所改善, 没有上二个月份那么严重.
他表示,由于货轮从西马开来沙巴需要一个月的时间,目前本州市场许多货品都出现缺货的现象,包括五金,这将影响沙巴经济的成长.
此外,经营冷冻产品业者表示, 由于实邦加港口码头的堵塞,他们受到的影响最大, 尤其是保鲜的食品,因很快会过保鲜期, 船务运输花了一个月时间才将货我运抵沙巴, 推出市场将很快过期,生意大受打击.
他们表示, 由于缺少货轮运输,有时30个货柜集在一起运来实邦加码头,让他们一时吃不消, 以及无地方储存, 以致须托放在港口码头, 须付费而加重业者的负担.（030）
