(山打根一日讯)针对沙巴罗里总会会长蔡培明昨天发表文告质疑山打根国会议员黄诗怡为何在罗里承载量的问题解决后才在国会提问，山打根国会办事处政治秘书张志淦发表了以下的声明。
沙巴罗里总会会长蔡培明的言论，似乎是在暗讽黄诗怡是在利用东、西马罗里承载量的课题来做宣传。对于这篇言论，我无法苟同，并且认为蔡会长所谓的“问题已解决”的言论也没有反映事实真相。
自宣誓为国会议员，黄诗怡一直以来凡事都秉着“一直争取到落实为止”才罢休的处事态度。身为国会议员，她的职责就是无论在朝或在野，都要为人民争取最大的利益，一直争取到落实为止，为人民的生活带来改善。就如之前的山打根机场跑道提升工程，及肯特医院设备提升事项是这样，被无故取消的山打根城市转型中心计划和北路5哩圣摩妮架小学前路口交界处的道路扩展也是如此，从来没有间断地争取，直到落实的那天。
蔡会长的言论中，我必须提出两点来纠正。
第一，蔡会长说问题已解决了。但是东、西马罗里承载量差异的问题真的解决了吗？罗里承载量的课题并不是由交通部完全管辖，它也涉及工程部，因为工程部是鉴定每条道路承载量的政府部门，而交通部属下的陆路交通局只是执法单位。换句话说，陆路交通局的执法标准是完全由工程部所定。
因此，从一开始，在东、西马罗里承载量课题上，都是由工程部负责，连在国会回答有关问题时也是由工程部长在7月22日以书信。蔡会长所谓的“问题解决”也只是交通部展缓执行工程部所定下的标准，并不是一劳永逸的把问题解决。当今政府什么时候会改变主意也说不定。把问题归咎于前交通部长陆兆福也实在说不过去。毕竟，我想蔡会长应该还记得陆兆福在任交长时在短短的10个月内便成功成功统一沙巴与砂拉越的罗里路税，为本州罗里业每年节省超过千万令吉的运作费用，这是国阵政府60年都无法做到的。
第二，蔡会长说黄诗怡现在才在国会提问有关事项，事实是这3年来黄诗怡并没有停止为这课题发问与争取。记得黄诗怡当选国会议员后，罗里公会一行人便到了礼貌拜访，向黄诗怡提出有关东西马罗里承载量及在大道中途设立休息站的课题。那时黄诗怡7月在国会宣誓后不久，便与陆兆福商讨了这项课题，过后更亲自把罗里公会的请求信函交给工程部长。工程部长在回信中强调该部正在把25座不合规格的桥梁纳入第11大马计划第4滚动计划当中，先把这些桥梁进行提升工程，以尽早统一东、西马罗里承载量。可惜，几个月后便发生喜来登政变，无法完成计划。
既然计划未完成，那继续在国会发问又有何不妥呢？我希望向来敢怒敢言的蔡会长会继续为沙巴罗里运输业者发声，与黄诗怡一起争取到问题真正得到解决为止。
