（山打根二十二日讯）山打根国会议员黄诗怡于国会参加最高元首陛下施政御词辩论，呼吁部长抛弃旧有框架，审视并引入新战略，以发挥山打根的巨大潜力。
1963年马来西亚协议——缩小东西马之间的差距
她说，由于地理和历史因素，沙巴州不能也不应该与国内其他13个州属一那样受到同等的管理及待遇。提起1963年马来西亚协议并不是为了挑起东马与西马的冲突，而是视乎政府如何制定政策、战略及合适的规划，以满足所有沙巴汉的期许。山打根急需是一个第二国际机场，另一所完整配置的大学和一个主要枢纽港口或位于亚庇以外的第二经济成长中心，以释放沙巴的巨大潜力。因此，我呼吁部长们抛弃旧有的框架，审视并引入新的战略，以发挥山打根地区的巨大潜力。
泛婆罗大道还是“悲”婆罗大道？
黄诗怡表示，沙巴泛婆罗大道一期工程进展缓慢，实在令人非常失望。自2016年推出以来，几乎没有一个地段工程竣工，甚至连接京那巴登岸和拿笃，以及特鲁必和担波罗里的泛婆罗洲高速公路的重要路段工程也尚未有消息。不少沙巴汉纷纷表示：“如果能在未来10年内完成高速公路项目，那将是一个奇迹！”
“除了泛婆罗大道，政府也务必要时刻关注其他联邦大道的升级工程，以促进沙巴的社会经济发展，重视沙巴成千上万道路使用者的安危。其中一个例子就是从32哩检查站到山打根的A22联邦高速公路，全程有多处路段已久损毁严重，以及从32哩到16哩路段，数十年来仍然是单线道，且这是出入山打根的唯一公里，而为其提升成双线道的里巴兰分流项目已搁置多年，直到现在也未见恢复的迹象。”
这条联邦大道沿线的街灯已经损毁或失灵了好几个月，甚至有的还坏了好几年，而工务局却总是说他们没有修理及维修街灯的预算。
“这是绝对不可接受的！恢复道路的光明，维修街灯也并不需要耗费好几十亿，甚至是修复坑坑巴巴的道路也不至于需要好几十亿吧？如果拨款不足，我敦促该局向财政部长进行申请，他也是我们的首相，我相信拿督斯里安华不会忽视老百姓的问题，尤其是关乎人民的生命安全相关问题。 ”她强调，“我们期待的是政府的承诺和承担责任的决心，为国家和人民做到最好。”
