（槟城18日讯）槟城国际机场面对巧妇无米之炊窘境，硬体不足使它坐失扩展良机。
亚航有限公司执行董事兼首席执行员艾琳奥玛，在出席世界旅游大会后在记者会上直指，槟城国际机场潜能无限，不过却因机场面对基建硬体不足，以致未能进一步扩展。“槟城国际机场如今面对人流拥挤情况，基设不足比如缺乏飞机停机位。”
她也说，槟城机场有很大的发展潜能，亚航也希望将其发展成为廉价航空终点站，可是其硬体的不足令人难以恭维。不过在问及亚航是否针对槟城机场的不足向联邦政府等方面提出时，艾琳并未正面回应。
同时，艾琳指，亚航将在明年在浮罗交怡打造亚航另一个枢纽站。目前，亚航在马来西亚有5个枢纽，分别是吉隆坡、槟城、亚庇、古晋及新山。“目前我们是以吉隆坡起飞的飞机，提供浮罗交怡飞往其他目的地航空服务，一旦成为枢纽站，我们将至少派驻两架飞机投入服务。”
艾琳说，亚航在今年成功开拓柔佛州新山飞中国广州服务，未来将进一步扩展更多飞中国航线。
她同时指，亚航的发展受到区域未全面落实“开放天空”（Open sky）政策，使到亚航在取得有关国家的飞行航照时，先在相关国家创立公司才能提供飞行。目前亚航分别在印尼、泰国、菲律宾等各创立了相关国家的亚航服务，如印尼亚航、印度亚航等，接下来将于明年在日本推介日本亚航服务。
亚航目前拥有175架A320空中巴士以及30架A330空中巴士，预料在2028年将有总数500架空中巴士，这也让亚航在各方面，如营运及维持开销方面省下不少开支；目前亚航在亚洲区共有21个飞行枢纽。
