（山打根二日讯）沙巴商用车辆牌照局主席黄诗怡，敦促政府暂缓在沙巴落实重型商用车辆安装限速装置（SLD）措施，体恤州内行业业者现如今所面对的多重挑战。
她说，本地商用车辆、运输业者目前正承受柴油供应、物流成本上涨的压力，而安装每部限速装置的费用预计介于1500至1800令吉之间，对业界业者来说是沉重的负担。
黄诗怡表示，考虑到沙巴州内的地理环境及道路条件，在州内各道路行驶来往的重型商用车辆，实际上都难以持续达到每小时90公里的车速。
她指出，受近期西马半岛柴油价格上涨影响，从西马半岛运往沙巴的物流运输成本也势必会受到波及上升，连带本州的商用车辆、运输业者受冲击影响。
黄诗怡揭露，综合沙巴商用车辆牌照局收集到的分析数据，州内是共有1万8千876张持A准证的罗里、持C准证的罗里则有5千940，当中曾经超过每小时80公里车速的则有3262辆，时速超过90公里的则只有1616辆。
她说，上述数据显示在沙巴州内，今年1月约有13%的车辆时速超过80公里，8.56%超过90公里，而随后几个月的数据也趋势相近。
黄诗怡重申，道路安全课题不容妥协，政府当局当务之急理应是进一步调查涉及超速的商用车辆类别是否存在重复违规者，并且考虑向屡次违规者采取包括吊销执照在内的严厉行动。
她坦言，商用运输领域的合规措施如执法、电脑验车中心检验及执照要求方面往往引发批评，然而诸如i-SPKP线上商用车辆执照系统的更新执照系统获得改进后，在初期挑战过后，如今已获得正面反馈，印证了当没有投诉时，意味着系统运作良好的道理。
黄诗怡建议说，政府应该考虑让具备良好合规记录的公司业者豁免安装限速装置，不应让一直以来都奉公守法的业者、时刻在路上行驶时注重安全的司机受到不公平对待。
黄诗怡也呼吁州内商用车辆业者向当局提供全球定位系统（GPS）数据证明遵守限速规定，作为加强延后落实重型商用车辆安装限速装置（SLD）措施的理据
她指出，距离重型商用车辆安装限速装置（SLD）措施全面落实前仍有数个月时间，沙巴商用车辆牌照局需要更充分的数据，以确保措施公平且务实执行。
