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开往德国杜伊斯堡的中欧（武汉）班列从中铁联集武汉中心站驶出。新华社记者 肖艺九摄随着各行业复工复产，京杭大运河的运输日益繁忙起来。图为京杭大运河上的货运船只。贺敬华摄（人民图片）沈阳货运中心文官屯营业室在北宏专用线组织装卸建筑钢材作业。翟有丰摄（人民图片）在三亚市政府蔬菜应急调控配送中心，工作人员正往卡车上装载瓜菜。武 威摄（人民视觉）在轰鸣的厂房里，一车车零配件畅通无阻地运送到汽车总装线上，全国汽车行业产能利用率迅速攀升至80%以上；在复绿的田野间，种子、肥料、农药等顺利进村进店，春耕备耕物资供应充足，化肥可供应量能满足2000多万吨春播需求；在百姓的餐桌上，鲜美可口的春季时令菜多了，物流通畅了，运输成本下降了，3月份鲜菜价格下降12.2%……春风和煦，交通大动脉奔涌，一幅货畅其流的图景正在眼前生动呈现。通堵点补断点，加速产业链协同复工复产“一些地区、一些矿山封路，还有复工的不及时，造成我们供应量不足。”广西柳州钢铁集团有限公司原燃料采购部部长谭绍栋说，2月初刚复工时，企业面临着原材料供应不上的窘境。特殊时期，行非常之策。了解到企业困难后，南宁铁路局立即从广西防城港组织约300车的货源，保证柳钢集团煤炭、矿石等原材料供应。上游原材料运输问题解决了，下游产品怎么运出去？南宁铁路局又根据柳钢生产、销售变化情况，最大限度地实现多装快卸，通过24小时不间断运行的铁路把螺纹钢等成品运输到南宁国际铁路港。上下游物流畅通了，柳钢集团在2月15日就实现了炼铁生产开工率持续100％。续上物流断点，对接上下游，政府部门亲自当“红娘”。还有不少地方搭建对接平台，通过畅通信息流来提升物流效率。“多亏这个货运信息服务平台，我们的设备订单才能及时交付给客户。”浙江省丽水市青风制冷设备制造有限公司货运负责人林燕松了一口气，之前合作的物流企业受疫情影响对接不上，公司10余台大型制冷设备成品一时无法发货。一边是货主找车，另一边又有车主等货。丽水市交通运输局与物流科技公司合作，搭建货运信息服务平台。平台一上线，就有29家货主、150家货运企业、234辆货车火速入驻，互相接上了头。不仅货主解了燃眉之急，物流企业也很高兴。“现在我们公司日均能接到近10余吨的货物。”当地一家物流企业负责人介绍，与疫情发生前相比，企业服务了更多小微企业和个体商户，连接的产业链越来越长。一系列政策“及时雨”进一步为物流减负清障。3月3日国务院常务会议明确，6月底前，进出口货物港口建设费免收，铁路保价、集装箱延期使用、货车滞留等费用减半收取，收费公路持续免费……“我们公司240辆货车，一个月能省10万元的通行费，运输效率也提高了。”云南德胜物流有限公司总经理陈旺说。“企业已享受到减免今年2至6月社会保险费用约60万元，减轻了资金压力，截至3月下旬集装箱运输量已达3万多标箱，同比增长10.6%。”安吉上港国际港务有限公司总经理黄少远说。“这些政策一方面加速物流恢复，促进各产业链的协同运转效率，另一方面，市场运价也随着物流企业运输成本的下降而下降，为复工复产提速扩面创造了有利条件。”中国企业联合会研究员刘兴国说。抢农时保春耕，公铁海联运一路绿灯春耕农忙时，也正是化肥、种子、农耕机具等农资运输的高峰期。物流还未完全恢复，但农时耽误不得。怎样确保春耕物资及时送到田间地头？多地各显其能，助力春耕画卷准时铺开。一条龙服务，绿色通道一路抢。1—2月，广州铁路局春耕物资发运和接卸量同比不仅没有下降，反而增长15%和30%。“我们车间迅速成立30多人的党员突击队日夜抢运，做到计划、承运、配空、装车、挂运一条龙快速服务，一路绿灯放行。”广州铁路局广州货运中心三水西车间主任钟树旗说，为春耕物资开辟专用运输通道，在各个运输节点上最大程度压缩停留时间，创造了这个“逆势增速”。公海铁联运，多种方式统筹活。云南化肥因含磷量高，深受北方市场欢迎。南肥北运，在广西防城港中转，海铁联运跑出加速度。“最多的那一天，抵达港口的化肥有300多个‘卡’，必须争分夺秒！”北部湾港防城港码头有限公司正面吊司机缪军忙坏了，一个“卡”两个集装箱，就有两三千吨的化肥。港口还将装箱业务前移，使集装箱抵港后可以第一时间吊装上船运往营口港。3月以来，海铁联运让广西每天能运输化肥6000吨。点对点对接，短驳运输衔接紧。农资农具到了车站、港口，怎样运到农户家里、送到田间地头？3月初，在四川省乐山市犍为县清溪镇茉莉花茶园区，地整理好了，新的幼苗也已预订，就等着下地插种，唯一欠缺的是耕地机具。“租不到车，机具没法拖到田间。县里知道后马上协调了一辆平板车，分两次把20多台旋耕机送到。”园区农投公司负责人说。跟犍为县一样，不少地方统筹当地物流储备运力，通过县、乡、村三级物流网络，随调随装，灵活衔接短途运输，疫情防控期间也没让农资卡在“最后一公里”。春耕生产热火朝天，4到5月仍是用肥高峰。提供24小时应急运输电话，确保春耕物资和农机具运输车辆不停车、不检查、不收费、优先通行……针对前期春耕物资运输难题，保障政策越来越细化，落实面越来越广泛，为更多乡村带去丰收希望。促消费稳外贸，国际货航、中欧班列“扩容”出海“物流量比复工头几天多了，现在热干面销量估计比去年增加40%。”4月19日，武汉物流园区内恢复了车来车往的繁忙景象。防疫期间，湖北仅农产品一项在各大电商平台就累计销售了79.6万吨。一季度实物商品网上零售增长5.9%，占社会消费品零售总额的比重达23.6%。网上零售快速增长背后是快递物流的强劲支撑。3月初，邮政快递业复工率就已达90.2%，日处理快件量1.6亿件以上，复产率超过80%。在全球疫情蔓延、出口订单减少的形势下，跨境电商业务成为一抹亮色。“以前国外客户订单大且集中，主要通过线下零售为主，如今疫情影响实体店营业，但国外对我们产品的需求没有减少，更多外国消费者通过跨境电商平台购买。”浙江金华万得福日用品股份有限公司董事长秘书胡灵芝说。义乌丹均饰品有限公司副总经理胡冰也深有同感：“复工之初，我们海外订单量不降反升。”但是跨境运输成了问题。海外疫情仍在蔓延，全球民航客运大幅下降，很大一部分运力来自客机腹舱的国际货运也随之大幅下降。国际供应链保通保运保供迫在眉睫！民航局出台政策为跨境物流“扩容”：降低国际航空货运成本、简化货运航线航班审批，鼓励航空公司使用客机执行全货运航班，采用“点对点”货运包机应对客运减量，加强“运贸对接”……跨境货运逐步恢复，万得福公司生产线得以满负荷运转，目前销售额已与去年持平。“3月以来在菜鸟速卖通跨境平台上，公司销售额较去年同期翻了5倍。”随着货运包机增加，胡冰的苦恼也解决了。菜鸟网络总裁助理熊伟说，菜鸟投入近200架次包机，进入4月后，跨境物流订单已逐步恢复到疫情发生前的日常水平。4月6日至12日，中外航空公司共有国际货运航班预先飞行计划4445班，已超过疫情发生前的1014班，增幅338%。国际物流“天路”拓宽，跨境陆运也不甘落后。据国铁集团相关部门负责人介绍，3月中欧班列共开行809列、发送7.3万标箱，创下单月开行列数和发送箱数新高，同比分别增长30%、36%。企业协力，政策清障，铁水公空联动，打通运输大动脉，畅通物流微循环，经济社会肌体将更显生机、更有活力！（本报记者 赵展慧 刘志强 李心萍）《 人民日报海外版 》（ 2020年04月25日 第 01 版）

据日本《朝日新闻》17日消息，日本防卫省为大幅增加防卫预算，日前计划在YouTube上宣传本国“严格的安保环境”。本月（9月），防卫省打算指定百名“网红”做宣传，目前正物色人选。

 图源：印度斯坦时报海外网6月18日电 当地时间17日，印度41家军械厂的8.2万名员工表示将进行无限期罢工，以抗议把国防部军械厂管理的武器和国防装备制造单位进行“公司化”的决定。据印度斯坦时报报道， 当地时间周三（17日），印度三个全国性工会发表声明称，工会成员从6月8日至17日进行了投票，最终决定印度41家军械厂的8.2万名文职雇员将进行无限期罢工，以抗议将国防部军械厂委员会管理的武器和国防装备制造单位“公司化”的决定。声明指出，罢工开始时间将在7月中旬最终确定。工会在一份声明中表示，将工厂“公司化”的有关决定是“武断、非法和不公正的”，违反了前国防部长做出的保证，并指出尽管因为新冠肺炎疫情实施了封锁，但仍有99%以上的员工参加了投票，表态支持无限期罢工以抗议将工厂“公司化”的决定。印度国防雇员联合会秘书长斯库库玛表示，现有机制可以很好地应对突发情况，印度若出现紧急事件，罢工的决定会被考虑推迟，工人们将夜以继日地工作来提供装备，强调没有必要非把工厂“公司化”。（海外网 张莎莎）本文系版权作品，未经授权严禁转载。海外视野，中国立场，浏览人民日报海外版官网——海外网www.haiwainet.cn或“海客”客户端，领先一步获取权威资讯。

佳永医疗的工作人员向客户介绍产品。　　本报记者 贺 勇摄如意科技公司工人在生产车间操作设备。　　刘 峰 孙 丹摄影报道在湖南省中小企业续贷受理中心，一名企业工作人员在咨询无还本续贷政策。　　本报记者 王云娜摄4月17日召开的中央政治局会议指出，把资金用到支持实体经济特别是中小微企业上。降低融资成本和房屋租金，提高中小企业生存和发展能力。疫情发生以来，多地纷纷推出支持中小微企业发展的金融措施，一些地区加大续贷支持力度，设立或完善续贷中心建设，切实为企业节省“过桥”成本，保障资金链畅通，着力帮扶中小微企业渡过难关。——编 者北京——省了“过桥”费 解了企业难本报记者 贺 勇“我们之前还在为‘过桥’资金没落实发愁，这笔续贷资金帮了大忙。”在位于北京市海淀区政务服务大厅的北京市企业续贷受理中心的柜台前，佳永医疗副总经理伍先琼激动地说：“作为一家民营小微企业，我们干劲儿更足了，一定会为疫情防控做出更大的贡献！”伍先琼所在的企业是一家注册在海淀区的医用呼吸机经销商，与全国多家医院保持长期合作。疫情发生后，各大医院医用呼吸机等医疗物资严重短缺，企业要大量进货导致流动资金十分紧张。屋漏偏逢连夜雨，正在这时，佳永医疗一笔203万元的贷款即将到期，企业急需筹措一笔资金偿还到期贷款。这种情况对小微企业而言并不少见，以往，每逢银行贷款即将到期，企业就需要筹措“过桥”资金来周转。“过桥”资金使用的时间虽然短，但对到位时间的要求非常高，利率也相对较高，如果到期不能归还，还会影响企业信用。入驻续贷中心的中国银行北京分行了解到企业需求后，为企业设计了无还本续贷方案，无需企业用自有资金偿还即将到期的203万元贷款，直接由中国银行北京分行提供续贷业务，同时还将贷款金额提升至600万元，以满足企业在疫情期间的资金需求。达成上述合作方案后，银行工作人员加班加点，用最快速度完成了审批和放款，解了企业的燃眉之急。去年8月，北京银保监局、海淀区政府联合推动设立了全国首家小微企业续贷中心——北京市企业续贷受理中心，首批入驻的15家银行机构、4家担保公司、1家大数据服务公司及区不动产登记中心在海淀区政务服务中心集中办公，为小微企业现场提供续贷受理审批及其他投融资服务。续贷中心对于申请资料、业务流程、审批时效等均有统一的标准化规范，大幅缩减了审批时间和申请材料，将授信审批压缩到10个工作日以内。截至4月17日，续贷中心完成续贷审批968笔，续贷金额58.56亿元。续贷中心最快审批项目用时2.5天，平均压缩时限70%以上；设立以来累计为企业节约直接财务成本超过1.69亿元，平均融资成本下降3%；推动全市续贷率提高约9个百分点。“我们将进一步加强续贷中心建设，营造区域中小企业金融服务的信用环境，进一步缓解企业融资难、融资贵、融资慢问题。”海淀区相关负责人表示。宁夏——续贷有帮手 需求响应快本报记者 刘 峰“如果没有续贷协调服务中心的帮助，我们今年因为续贷产生的各项费用预计会多出66万元，而且也不可能这么快办好。”4月19日，银川一家市政工程公司负责人马经理说，66万元相当于公司一个月的工资成本，这项新举措帮他们渡过了难关。4月1日，宁夏地方金融监管局成立宁夏企业续贷协调服务中心，主要受理因疫情影响造成资金困难的中小微企业和民营企业申请的银行无还本续贷业务，有效解决企业“过桥”“倒贷”问题，帮助企业降低融资成本。“有困难的企业可通过电话、邮件、微信公众号等方式提出申请，续贷服务中心反馈给金融机构，5个工作日内答复。”宁夏地方金融监管局局长吴琼介绍，目前，该局已在全区设立了2792名企业金融联络员，快速响应企业续贷需求。“今年受疫情影响，大量工程款结算不及时。开复工面临货款、工资的压力，银行贷款又即将到期，我们如坐针毡。”马经理说。4月10日，听到宁夏企业续贷协调服务中心成立的消息后，马经理试着拨通了中心的热线电话，将困难、需求一一反映给工作人员。第二天一早，他便收到了回复。当天下午，在续贷协调服务中心协调下，马经理和助贷机构、银行相关负责人三方，面对面就缩短放款时间、降低还款成本等事宜进行了沟通。同时，续贷协调服务中心还与银川市金融工作局对接，以保障该笔业务在最短时间内办理。就这样，原本需要15天完成的放款程序，仅用5天就完成了。“以前银企信息不对称，导致办理续贷时间较长，现在聚合银行、政府部门及第三方机构，开辟绿色通道，加强数据共享，解决了信息不对称问题，加快了续贷政策落地。”续贷协调服务中心工作人员孙丹说。截至4月19日，续贷协调服务中心已协调中国银行、工商银行、宁夏银行等成功办理8笔续贷业务，为受疫情影响的如意科技、正旺农科、铭盛工贸等8家企业成功续贷15725万元。“我们根据企业经营情况，‘一企一策’协助其借新还旧，或是办理无还本续贷，或是申请展期，或是提速放贷，但是监管红线和银行风险防范的底线不能破。在风险可控的前提下，监管部门会协调金融机构想方设法助力企业复工复产和持续发展。”吴琼说。湖南——立足银企间 搭建服务桥本报记者 王云娜一大早，湖南省邵阳市中心大药房位于市区的门店人来人往。目前，全市144家门店的日均销售额已恢复到疫情发生前的70%，公司总经理李湘军也松了一口气。就在3月底，他还在为资金紧张发愁——公司之前从农业银行贷的1000万元将在4月1日到期，公司必须先凑足1000万元还款，再通过一系列繁琐的手续，将这笔资金贷出来。“那时候真是困难。”李湘军说，一方面，疫情导致经营情况不佳，大批药品积压在门店，收入骤减；另一方面，接送员工上下班、派人到外省采购防疫物资带来的额外支出，导致公司几乎入不敷出。在紧要关头，农业银行工作人员带来了好消息：湖南省成立了中小企业续贷受理中心，企业可以通过线上、线下两种方式，申请无还本续贷。“无还本续贷，怎么申请？”李湘军将信将疑。银行工作人员教他下载了线上申请小程序“e续贷”，手把手教他上传经营资质、营业报表等电子版资料，填写申请无还本续贷的信息。“3月30日上报材料，3月31日就审批通过了，没想到效率这么高！”李湘军喜滋滋地说：“如果按以前先还本金再贷款，光‘过桥’资金的利息就有20多万元。多亏续贷平台，为公司降低了不少成本！”为缓解中小企业融资难、融资贵等问题，湖南省委、省政府决定建设全省统一的中小企业融资服务平台，由省中小企业服务中心承建。省中小企业续贷受理中心于3月30日正式运营，位于长沙市，共有10家银行进驻。仅半个月就有95家企业在“e续贷”申请无还本续贷业务71笔，共11.53亿元。其中，共有5笔贷款到期且获得了无还本续贷，累计放款2264万元。还有一些企业虽然申请了无还本续贷，但贷款仍未到期，经办行也将继续关注企业需求。湖南省中小企业服务中心主任阳望平介绍，续贷中心采用标准化流程，大幅缩减申请材料和审批时间，并对每一笔续贷订单开展动态监测。“审批人员是否向放贷银行派单、银行是否放款，都需要在系统内说明理由。贷款经办行如果拒绝贷款，必须在系统内写明详细原因。”“下一步，我们将加快融资服务平台建设，从续贷拓展到首贷等服务。并将运用大数据平台，遴选一批成长性好、资信状况佳的中小企业，推荐给银行，助推这些中小企业快速成长。”阳望平说。《 人民日报 》（ 2020年04月28日   07 版）

安徽六安市将城区部分闲置地建设成停车场，并进行景观提升，有效缓解了医院周边停车难和交通拥堵问题。　田凯平摄（人民视觉）车多位少，医院停车难的问题在很多城市都存在，这让不少患者和家属颇感烦恼。近日，记者赴多地进行了采访调查。就医早高峰，医院门口排起长长的车队10月19日上午9时45分，某城市一家大型医院门口，等待进院的车辆排成了一条300多米的“长龙”。车队中，多名交警和保安维持秩序，不少司机摇下车窗，不时探头观望。“起个大早，赶个晚集，真是没脾气。”车主吴刚排了一个多小时，终于蹭到了医院停车场门口。早上7点多，他带着患病的妻子从家中出发，原本想着早点出门能避免排队，没想到医院这时已经车满为患。在这里，医院停车难成了“老大难”问题。记者当天上午跑了该城市市区的5家医院，家家门口都排着长队。上午8时25分，在另外一家医院门口的公路上，排队进院的车辆和早高峰的车辆挤作一团，手机地图上将近400米的路被标记成了代表严重拥堵的深红色。“院内基本上没有停车位了，走一辆才能进一辆。”这家医院的保卫处处长说，医院现有各类车位1千多个，而每天有五六千辆车开过来，尤其是早上7时至8时的高峰时段，就有900多辆车等着进入医院，“一般情况下，8点之后，停车场可供就医车辆停放的车位数就不足200个了”。早上8点多，交通早高峰时段，也是医院门诊人流最集中的时段。在某城市市中心的一家医院大门外，由东向西的外侧车道上，需要穿过连续不断的非机动车流才能开进院门的车辆排起了长队，中间还夹杂着临时停车下客和未看清标识急于驶离或驶入的变道车辆。另一家医院大门外，“车位已满”牌子早就挂了出来。辅警和医院保安看到车辆就马上挥手要求驶离，但还是不断有车辆靠近询问“有没有车位”。“病人本来就不舒服，行动不方便，乘坐公共交通不放心。自己开车吧，医院里停车位很少，周边还都是单行道，找个车位经常要转好几圈，有时候不得不停到一两公里外再走回来，停在路边要是违章会被拍照罚款，真让人头疼。”开车带父亲看病的田女士说。大医院多在市中心，停车位十分有限记者在某城市采访时发现，不少知名三甲医院都集中在中心城区，院区寸土寸金，可以调剂的车位十分有限。周边多是老旧居民区和窄小马路，交通拥堵和停车难，几乎是这些医院共同面临的问题。据介绍，医院车位紧张问题凸显首先是因为门诊和住院病人近年来持续增加。该市某医院在寒暑假就诊高峰期每天接待患者和家属高达2.5万人次，但院内几乎没有停车条件，门口道路仅两车道宽，早晚高峰的机动车流量最高达到每小时650至700辆，超过400辆次的停车需求无法满足。很多市民选择将车停在医院周边的停车场。带孩子来一家医院儿童门诊看病的张先生把车停在了旁边一家宾馆的停车场，“虽然收费贵些，但总比在医院门口排长队强”。类似情况在该市几家大型医院也都普遍存在，周边不少单位的停车场成了医院的“候补停车场”，给本单位停车带来了很大压力。一家医院附近宾馆的保安介绍，宾馆停车场里停的车有70%以上都是去医院的，有时候客人来了都找不到停车位。“医院停车难主要症结还是因为目前各家医院总体配建的停车位太少。尤其是一些位于市中心地段的医院，用地本就有限，所以设计预留的车位也不多。” 清华大学交通工程与地球空间信息研究所所长李瑞敏表示，近年来，汽车保有量不断增加，医院停车配套设施未能及时跟进，停车难题也逐渐凸显。“患者就医时间分布不均也加剧了停车难的问题。”李瑞敏说，“去医院就医存在明显的早高峰现象，大家都有赶早不赶晚的心理，造成早高峰时段医院停车需求量很大，这也加剧了医院停车难的问题。”改善硬件设施，也要在提高效率上动脑筋为了缓解医院停车难问题，不少医院着力从内部挖潜。在复旦大学附属中山医院保卫处处长邱网妹看来，解决停车难题的根本之道在于增加车位，提升硬件设施。中山医院是上海中心城区各大医院中，患者就诊停车体验相对较好的一家。该院启动一路之隔的东院区建设时，设计了三层地下车库，其中80%为立体式停车架。2014年，东院区建成后，医院一下子新增对外开放车位600多个，加上西院区原有的100多个车位，“停车难”问题得到了充分缓解。据了解，医院正在建设的三期工程，预留的地下车库面积更大，预计开放后，停车将不再那么难。武汉市不少医院也在建设大型停车库。比如华中科技大学同济医学院附属协和医院前不久就开工建设一个地下两层停车场，预计明年9月底完工，将新增近400个停车位；中南医院也在建设地下车库，共3层约400个车位，而且计划在5年之内还要修建多个地下车库，争取让前来就诊的车辆全部停放在地下车库。但建设停车库不仅施工周期长，而且需要占用不少建筑面积，一些医院地处闹市，用地本来就很紧张，大规模建设停车库不太现实，于是在停车位的分配上动起了脑筋，有的取消职工院内停车优惠，转而在外租用停车场供职工停车，把更多的院内车位留给患者。还有的在疏导车辆快速通行上下功夫，减少车辆出入拥堵时间，比如增加交通引导人员、增加内部标牌标线、加设手机扫码支付设施、设置即停即走临时车位等。据武汉中南医院保卫处处长汪德斌介绍，中南医院规定从今年7月1日起，所有职工车辆在医疗区停放也跟社会车辆一样计时收费，医院则在附近一个剧场的地下停车场租了200个车位，供员工停放车辆，每月给予一定停车补贴。提升医院精细化管理水平，与职能部门加强合作缓解“停车难”，改善医院及其周边秩序，除了医院加强管理、多措并举外，还需要交管、城管等部门的通力合作，科学规划，精细管理。上海市的中山医院有近800个停车位，但工作日基本处于满负荷运行状态。2019年，医院共停放社会车辆超过90万辆次，平均每个工作日超过2500辆次，比2018年上升了11%。为了维护良好的停车秩序，医院聘用的200多名保安，地下车库就占了一半。每名保安人员都配备了对讲机，及时与出入口保安及车库主管联系，哪个区域有车辆离库、是否要采取分流措施等信息都能及时传递。为了化解医院周边的交通拥堵现象，中山医院与上海徐汇区交警支队联合成立了交通辅警中山班组，与当地枫林派出所合作建立警务室，与所在社区枫林街道携手，对医院周边区域实行综合治理，将周边5条马路设计成单行线，使车辆环绕医院按顺时针行驶，确保交通井然有序。中山医院保卫处副处长徐治国告诉记者，一般早上是入院车辆集中的时段，下午4点以后离院车辆较多。根据这样的特点，他们对道路出入口实行分时段管理，早上作为入口，分担车辆积压问题；下午离场车辆增多时，就调整隔断，入口变成出口。治理停车难，大数据也是重要助力。近两年，上海徐汇、静安等区先后建起城市综合治理信息数据平台，今年8月底打造了统一的“市级公共停车信息平台”，目前已有89万个车位接入，三甲医院周边的街面道路和停车位信息是其中重点。徐汇区天平街道还开发了“天平家园·五官科医院停车引导系统”，通过预约短信和现场扫描二维码等方式，市民能及时获得停车指导。“有关部门应加强公共交通与医院之间的衔接，合理设置公共交通站点，增加运营路线和车次，鼓励就医者通过公交或地铁等方式出行。”李瑞敏建议。武汉大学人民医院一位工作人员坦言：“真正从根本上解决医院停车难题，还要花大力气推行分级诊疗，使优质医疗资源不再集中于少数大医院。”（记者 姜泓冰 程远州 金正波 刘博通）《 人民日报 》（2020年11月02日 第 07 版）

8月14日，南京，大批市民和游客冒着高温酷暑，来到侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆参观、瞻仰，悼念南京大屠杀30万遇难同胞。 （图源：人民视觉）今天是日本无条件投降77周年纪念日。1945年8月15日，日本在无条件投降书上签字，正式宣告日本军国主义的失败。然而，77年后的今天，军国主义的幽灵仍在日本徘徊，岸田文雄政府个别内阁成员还前往参拜靖国神社，再次反映出日本政府对待历史问题的错误态度。8月15日，中国外交部发言人汪文斌在例行记者会上作出严正回应：中方敦促日方认真汲取历史教训，彻底同军国主义切割，避免进一步失信于亚洲邻国和国际社会。明治维新后，日本逐渐强大起来，进而一步步走上了军国主义的不归路。通过发动一系列对外侵略战争，日本做起了构建“大东亚共荣圈”、称霸世界的春秋大梦。日本成为第二次世界大战的亚洲策源地，致使亚洲多国生灵涂炭——抗日战争期间，中国军民伤亡人数约3500万；1941年至1945年，日本对东南亚各国进行殖民统治期间，由于强迫当地农民改种军需作物，严重破坏东南亚各国的经济结构，致使菲律宾人民“因饥饿而倒毙街头者已成为司空见惯的现象”，越南在1944年到1945年间，总计饿死约200万人。日本军国主义在中国及亚洲其他地区犯下的累累罪行罄竹难书，这既是对人权和人道主义的践踏，更是对人类文明的挑战。然而，面对曾经犯下的滔天罪行，一些日本政客及右翼势力却不断掩盖、否认甚至美化侵略历史，其根本目的就是要摆脱战后国际秩序的束缚，再度实现军事扩张。近年来，日本频繁炒作周边“威胁”，主动随美起舞，在亚太地区拉帮结伙、煽动对立。在频繁渲染炒作地区紧张局势过程中，日本不断谋求实现军事扩张。从修改武器出口三原则、强行通过新安保法案到解禁集体自卫权、连年提升防卫预算，再到现在发展所谓“反击能力”、加快推动实现修宪等一系列举动，让日本愈发成为亚太地区和平稳定的严重威胁。警惕日本军国主义再次抬头，绝非杞人忧天。纪念历史，不是为了延续仇恨，而是为了更好地警醒世人，以维护来之不易的和平。尽管日本已迎来“战后77周年”，但在日本国内始终存在一股势力，既不愿正视和反省历史，也不愿承认发动侵略战争的罪责，反而通过参拜供奉二战甲级战犯的靖国神社，宣扬错误的历史观。日方应当清醒认识到，靖国神社问题事关国际公理和历史正义，涉及亚洲受害国人民的尊严和感情。实际上，无数日本普通民众也是日本军国主义的受害者。日本首相岸田文雄日前率领执政党赢得参议院选举、新一届内阁刚刚成立不久，岸田表示要“重新振奋精神，以全新的心情突破困局”。当前日本更应将有限精力集中在如何推进经济持续复苏、抑制物价上涨，以及有效应对新冠肺炎疫情等较为紧迫的课题上来。自7月下旬开始，日本已连续三个星期成为全球新增新冠确诊病例最多的国家。在这样的背景下，日本更应汲取历史教训、警钟长鸣，更好地维护战后获得的来之不易的和平发展环境。历史是最好的教科书，也是最好的清醒剂。对于今天的日本而言，只有坚持战后“永不再战”的誓言和“专守防卫”的原则，才是正确的选择；只有停止美化战犯、歪曲历史，为地区及世界和平贡献力量，才是真正的反省。（陈洋）

28日，美国空军与海军在纽约等地举行了联合航空秀，以感谢医务人员。大批民众涌上街头，肩并肩围观。

（综合报导）东半球民眾夏至将可一睹以「火环」著名的天文盛事日环食。美国有线电视新闻网（CNN）称，日环食自美东时间21日凌晨0时47分开始，环食带从非洲扫往中国，于太平洋日落时结束。 CNN报导，中非、阿拉伯半岛南部、巴基斯坦、印度北部、中国南部及台湾的民眾可欣赏日环食天文奇景。大部分亚洲、非洲、南欧与东欧、澳洲北部以及部分太平洋和印度洋地区则可看见日偏食。 根据国家天文馆较早时帖文指出，马来西亚有6个地区预计在下午2时30分开始观测到日偏食，包括吉隆坡、布城、浮罗交怡、柔佛、亚庇及古晋；其中，亚庇在下午4时23分的太阳覆盖率则是全马最高，达32.9%。无奈亚庇基于午后的一场雨，导致市民无缘见证。 CNN报导指出，日环食从美东时间21日凌晨0时47分在非洲日出开始，这条细细的环食带一路扫往中国，最终于太平洋日落时结束。若民众错过今次的机会，下一次的日偏食要等到2023年的4月20日。

【海外网4月30日综合报道】港媒29日报道，香港一位家长爆料，她28日与孩子一起观看小学二年级常识课的网课视频，发现教师公然歪曲历史，将鸦片战争的起因说成是“英国以禁烟为由派兵攻打中国”，令家长震惊，痛批该教师公然误导学生。校方29日深夜称，对事件感到抱歉。香港特区教育局也表示正跟进事件，“如果属于学校的教学，实在不能接受”。据《大公报》报道，一名香港家长陈女士（化名）透露，日前与孩子一起观看小学二年级常识课的网课视频，发现授课教师讲到鸦片战争的起因时，竟然妄称“英国为消灭鸦片才攻打中国”。这名教师说，“英国想以禁烟为理由派兵攻打中国。为什么他们要这么做呢？就是由于英国发现中国当时很多人吸烟，吸食烟草，这个问题相当严重，所以他们为了消灭这些叫做鸦片的物品，就发动了这场战争。”小学网课内容歪曲鸦片战争起因惹家长愤怒投诉（大公网）这名教师如此颠倒黑白的说法，立即印引燃家长们的怒火。报道称，真实的历史是：“英国为了扭转对华贸易逆差，向中国走私鸦片获取暴利，为打开中国市场大门，英国借口1839年六月林则徐的虎门销烟，而发动侵略战争。”陈女士严重质疑该教师的专业操守，怒斥蓄意篡改历史，颠倒黑白，要求校长处分相关教师。事发后，特区教联会主席黄锦良直指该教师的说法“荒谬、颠倒黑白、误导学生、不负责任”，向学生灌输错误知识，不但令学生不知道历史真相，还令学生对国家有负面想法。校方道歉：将向家长作出交代这名教师所在的啬色园主办可立小学29日深夜回覆《大公报》表示，“就社交媒体群组流传一套本校小二级常识科网上教学影片，经校方了解后，确认当中部分内容不正确，已即时重新整理有关材料”。校方指对这次事件感到抱歉，将会向家长发信作出交代。校方表示“一向严肃看待教师的专业知识，并承诺会采取进一步措施优化现行处理教学材料的机制，确保学生能够接收正确的知识”。特区教育局跟进：不能容忍教错历史事实报道称，香港特区教育局发言人就此事回应称，视频中的人士在讲述鸦片战争时，内容明显失实，“如果属于学校的教学，实在不能接受”。教育局正跟进有关事件，并向有关学校了解，以查明事实。发言人强调，学校应详细了解教师的教学内容及其对相关知识的掌握，不能容忍让教师教错历史事实。如有教师被证实有专业失德，局方会根据《教育条例》严肃跟进。关于鸦片战争的历史，香港的课堂上已不是第一次出现谬论。去年10月，一份中国历史科九年级阅读材料《为什么中英爆发鸦片战争？》在网上流传，其内容声称鸦片战争源于中国和英国出现政治、贸易体制及司法制度冲突，但只字不提英国大量输入鸦片令中国白银外流、鸦片毒祸令中国人沉沦，反批中国“傲慢”，疑将战争合理化，令人愤怒。（海外网 杨佳）本文系版权作品，未经授权严禁转载。海外视野，中国立场，浏览人民日报海外版官网——海外网www.haiwainet.cn或“海客”客户端，领先一步获取权威信息。