每月档案： February 2018

　　中巴经济走廊首个落地大型能源项目——卡西姆港燃煤电站历经30个月的艰苦建设，首台机组于去年11月正式投产发电，标志着中巴经济走廊早期收获项目中的又一个重大能源项目进入实质性生产阶段。图为卡西姆港燃煤电站全景。人民日报伊斯兰堡2月3日电 巴基斯坦瓜达尔港自由区开园仪式暨首届瓜达尔国际商品展销会日前落下帷幕。这标志着瓜达尔港建设进入新阶段，中巴经济走廊通往印度洋的门户已经开启。4年前的2月，中国国家主席习近平与巴基斯坦总统侯赛因达成共识，将瓜达尔港列为中巴经济走廊建设的旗舰项目。4年来，在中巴经济走廊框架下，在建或已建成的早期收获项目达20个，涵盖能源、交通、港口等领域，中巴经济走廊成为“一带一路”的示范性项目。根据2017年公布的《中巴经济走廊长期规划》，2020年前中巴经济走廊将初步成形，基本打破限制巴基斯坦经济社会发展的瓶颈，并带动沿线国家经济发展。燃煤电站：满足400万户家庭用电电力短缺一直是制约巴基斯坦经济发展的难题，即便是首都伊斯兰堡这样的大城市也常常拉闸限电。能源领域因此成为中巴经济走廊建设的重中之重。2017年11月29日，由中国电建和卡塔尔王室基金AMC公司共同投资建设的卡西姆港燃煤电站首台机组发电仪式隆重举行，该项目进入实质性生产阶段。据中国电建集团董事长晏志勇介绍，该项目自开工以来，仅用30个月即实现了一号机组投产发电，电站二号机组于今年1月底完成满负荷测试。电站两台机组全部实现商业运行后，年均上网发电量约90亿千瓦时，能满足当地400万户家庭用电需求。巴基斯坦总理阿巴西在投产仪式上表示，卡西姆港燃煤电站将为巴人民提供充足低价的清洁能源，创造大量就业岗位。巴方愿进一步同中方加强务实合作，不断推进走廊建设，共同推动两国关系向前发展。在中国驻巴基斯坦大使姚敬看来，卡西姆港燃煤电站不仅由中方专业团队与巴方合作承建，还有来自卡塔尔的商业伙伴支持，体现了走廊开放包容、互利共赢特性。能源领域是中巴经济走廊进展最快、成效最显著的领域。目前已竣工的项目能提供182万千瓦电力，极大缓解了巴基斯坦电力供应不足的局面，并对巴基斯坦调整电力能源结构、降低发电成本等方面产生深远影响。2017年12月9日，在旁遮普省海威利一个燃气电站项目的奠基仪式上，旁遮普省首席部长夏巴兹感谢中国政府帮助巴基斯坦克服电力危机。“如果没有来自中国的合作，巴方无法实现这一目标。我们应当永远铭记有关真挚承诺、友好情谊的中国故事。”轨道交通：满足25万人日常出行经济发展，交通先行。巴基斯坦第二大城市、旁遮普省拉合尔轨道交通橙线项目等一批重点项目的上马，有力地促进了中巴经济走廊的发展。2017年5月，旁遮普省省会拉合尔的轨道交通橙线项目首辆列车下线，10月运抵拉合尔。10月8日，旁遮普省公共交通公司举行了盛大的接车仪式。据介绍，橙线项目投入运营后预计能满足25万人的日常出行，将极大缓解拉合尔的交通紧张状况。“中国标准、技术和设备在建设中的应用，将使巴基斯坦在相关领域实现跨越式发展。”参与橙线项目建设的巴方工程师阿斯兰对本报记者说。橙线项目也创造了广泛的社会效益。有4家巴方公司参与项目土建工程施工，投入的技术人员和工人超过5000人，还有大量人员参与驻地及工地的保洁、看守、安保等工作；项目在当地租赁仓库和各种工程机械，采购砂、石、水泥等原材料，为衣食住行等相关行业带来大量商机。此外，橙线项目还产生了积极的溢出效应：巴各大城市纷纷模仿橙线模式发展城市轨道交通。在巴基斯坦西北部的崇山峻岭中，喀喇昆仑公路升级改造二期项目建设现场，活跃着中国交建旗下中国路桥工程有限责任公司建设者的身影。他们将用42个月的时间，在哈维连至塔科特间新建全长120公里、双向四车道（部分两车道）的高速公路及二级公路。喀喇昆仑公路是中国和巴基斯坦目前唯一的陆路交通通道。项目二期在对原有公路提升改造的基础上，将喀喇昆仑公路延伸至巴腹地。同时，项目二期处于中巴经济走廊陆路通道的核心路段，是巴基斯坦公路网南北主要骨架的重要组成部分。在巴基斯坦东部广袤的旁遮普平原，由中国建筑负责实施的中巴经济走廊在建最大交通基础设施项目——白沙瓦至卡拉奇高速公路（苏库尔至木尔坦段）正在如火如荼地建设中。该项目是巴基斯坦首条拥有智能交通系统的高速公路，将成为连接巴基斯坦南北的经济大动脉和国防要道。此外，中巴双方近期还就巴基斯坦一号铁路干线升级改造及新建哈维连陆港项目签署协议。一号铁路干线贯通巴南北，建成后将有效提升巴南北交通运输能力，带动铁路沿线经济发展。瓜达尔港：商业环境初步形成，当地民生显著改善2013年，中国海外港口控股有限公司（下称“中国港控”）取得了瓜达尔港口及自由区运营权。如今瓜达尔港焕然一新，港口各项功能修复完毕，码头运行恢复正常，码头建设二期工程正在加紧规划中。瓜达尔港自由区起步区建设也稳步推进，已有20多家中巴企业入园。瓜达尔港自由区有限公司副总经理胡耀宗对本报记者说，投资者的热情远超预期，所有地块全部出租并收到开发保证金。入驻企业全部投产后，年产值将超过50亿元人民币，为这座人口不足10万的渔业小城居民创造大量工作机会。当地百姓已从港口建设中直接受益。中国公司安装的日处理能力达550万加仑的海水淡化设施，不仅能满足港口内生产和生活的需要，每月还能向附近居民提供免费淡水。在支持当地教育发展上，中国港控更是一年一个台阶：2013年，为瓜达尔小学捐献3辆校车；2014年设立中国港控奖学金，资助当地学生来华学习、研修；2015年，全力支持中国和平发展基金会在瓜达尔建设中巴法曲尔小学。中国港控还是首个服务“一带一路”建设的专项公益基金“丝路博爱基金”的捐赠企业之一，为中巴急救走廊建设提供用地支持。2017年5月，中巴急救走廊首个急救单元——瓜达尔中巴博爱医疗急救中心在瓜达尔顺利落成。目前，急救中心所需医疗设备及急救车辆已运抵瓜达尔港，并完成设备安装和调试。同时，中国红十字援外志愿医疗队12名队员已入驻瓜达尔港，开展为期两年的医疗服务。2017年11月，由新疆克拉玛依市政府援建的中巴经济走廊首座多要素自动气象站在瓜达尔建成并投入使用。气象站不仅将为瓜达尔港区提供实时气象服务，还将为后期开展海运、航空、环境等全方位气象服务奠定基础。当月，瓜达尔港东湾快速路启动仪式顺利举行。该项目将有助于便利港口货物运输，增强港口同其他区域的联通，提高进出口物流能力。纳西姆·艾哈迈德是中国港控的一名普通员工，他曾在中国和平发展基金会和中国港控的支持下，赴河南工业大学学习。“中国建设者让我的家乡发生了翻天覆地的变化，港区、自由区、学校和城区生机勃勃。我们真真切切地感受到了中国人民的情谊。”《 人民日报 》（ 2018年02月04日   03 版）

人民日报伦敦2月3日电 若想在一个欧洲城市充分感受中国春节的精彩和热闹，那么就请到伦敦来。随着中英之间人员往来、文化交流不断增多，越来越多的英国人爱上中国文化，中国文化展演活动日益丰富，中文学校越开越多，记者不经意间就能碰到一两位会说中文的英国朋友。再过不到半个月，中国最重要的传统节日——春节就要来临，两国文化团体抓住这一机会，安排了一系列精彩纷呈的活动，意在以中国春节为契机，讲好中国故事、增强中国文化影响力。中国明代著名戏曲家汤显祖，因与英国文豪莎士比亚生活在同一时期，让不少英国人认识了这位中国的“莎士比亚”，他们将汤显祖的《牡丹亭》比作莎士比亚的《罗密欧与朱丽叶》，将《南柯记》比作《仲夏夜之梦》。1月25日至27日，汤显祖的经典作品“临川四梦”之《邯郸记》在伦敦哈克尼帝国剧院上演。为了贴近英国观众的审美习惯，《邯郸记》做了一些改编，例如将现代话剧风格融入中国传统戏曲形式，服装、道具和舞台设计进行了一定的夸张处理，突出了中国文化元素特色，并在舞台两边配上英文字幕，消除语言障碍，让英国观众更好地欣赏剧目。在伦敦，参观各式博物馆可谓一种精神享受。今年，大英博物馆、英国国家美术馆、维多利亚与阿尔伯特博物馆、皇家海事博物馆、伦敦博物馆和大英图书馆这6所知名博物馆均筹备了与中国春节相关的庆祝活动，如舞龙舞狮、茶道表演、书法课等，被称为“六馆庆新春”。据悉，这6所博物馆都是自发筹备相关活动，可见，中国新年已经成为英国文化机构重要的年度活动策划内容。距离伦敦两小时车程的利物浦，也有一场“重头戏”即将上演。被誉为“世界第八大奇迹”的秦始皇陵兵马俑，不仅代表了从中国古代战国到秦朝陶俑制作工艺的日臻成熟，也能够一窥秦朝国力和丧葬文化。2月8日起，利物浦世界博物馆将与陕西省文物交流中心合作举办“秦始皇与兵马俑”展。据主办方介绍，将有包括大型兵马俑、陶器、青铜器、金银器、玉器等125件（组）多种类型的珍贵文物展出。这是兵马俑第一次在利物浦展出，也是第五次登陆英国。2007年，兵马俑在伦敦大英博物馆展出时，曾吸引了85万观众前往参观。此外，还有各种新春音乐会、电影节、中国文化进课堂等活动，不一而足，共同构成了英国2018年“欢乐春节”系列活动。无论是英国当地人还是在英的华侨华人，都表示非常期待。中国驻英国大使馆文化处公使衔参赞项晓炜表示：“总体来看，2018年英国‘欢乐春节’活动有几个特点：一是精益求精，质量为先；二是立足重点城市，辐射周边地区；三是活动丰富多彩，涵盖群体广泛；四是创新发展，深度融合。”他解释说，一方面，英国文化底蕴深厚，为了与之相匹配，今年在英国登场的春节文化活动都是名团名作，在主流剧院上演；另一方面，今年的春节活动不仅在大城市的文化场所举办，还深入到英格兰普雷斯顿、威尔士班戈等小型城市以及社区，做到“全民共享”中国春节。今年的“欢乐春节”活动多数都比较有深度，例如中国戏剧、音乐会以及博物馆的书法课等。这反映出了英国当地人对中国的了解不断加深，从一开始仅仅被中国文化的“外表”所吸引，流连于热闹的舞龙舞狮、华丽的中国传统服饰和各种“中国风”的装饰，到现在将春节作为一个深入学习中国文化的窗口，去探究中国文化的“内在美”，这种转变令人欣喜。《 人民日报 》（ 2018年02月04日   03 版）

人民日报哈瓦那2月3日电 2日，作为第二十七届古巴国际书展中国主宾国活动的一项重要内容，中国和古巴出版机构签署了10项出版合作协议。其中，人民出版社和中国图书进出口（集团）总公司、浙江出版联合集团分别与古巴新千年出版社签署了关于《习近平讲故事》西文版授权协议和《之江新语》西文版合作出版协议，中国人民大学出版社、新世界出版社、江苏凤凰文艺出版社、五洲传播出版社、中译出版社等也与古方签署了协议。《 人民日报 》（ 2018年02月04日   03 版）

　　随行法国访问团的林嘉怡（左三）　　法国总统夫人布丽吉特和林嘉怡合影不久前，在法国总统访华期间，一位随行的东方女孩身影不时出现在镜头前、照片上。她是谁，和中国有什么关系？很多人纷纷猜测。而在中国著名侨乡浙江青田和广东汕头，有人一眼便认出了她：“站在总统身后的女孩不是林家的闺女么？”“陪在总统夫人身边的是陈老师的外甥女呀！”骄傲、羡慕之情溢于言表。是的，女孩名叫林嘉怡，是来自法国的华三代。几经周折，记者采访了林嘉怡。23岁的幸运2017年12月末，正在巴黎过寒假的林嘉怡，接到了法国驻北京大使馆的电话。上司告诉她，法国总统将对中国进行国事访问，需要她做随行翻译，她瞬间惊呆了，头脑一片空白。后来，上司告诉她是给总统夫人做翻译，她仍然不敢相信，怎么会如此幸运？要知道，她才23岁呀！在西安的兵马俑，北京的故宫、长城、鼓楼、后海、国家博物馆等地，林嘉怡全程陪同了法国第一夫人对中国的考察访问。她的工作是把导游的汉语介绍翻译成法语给总统夫人，再把总统夫人的提问译成汉语给导游，工作的紧张忙碌不言而喻。林嘉怡珍惜其间的每一分钟。每天睡前，她都要把当天的情景再现一遍，总结一下哪些地方可以翻译得更好。临别前，总统夫人对她的工作专门表示了感谢。但林嘉怡还是深刻体验了中国的那句老话：艺无止境。她说，自己进步的空间还很大，需要更多的学习、更多的历练！3天里最激动人心的时刻，是第一天的欢迎晚宴。那天，翻译员同中法两国元首及第一夫人共处一个房间，能够近距离看到他们的神采，真是天大的幸运。“这一瞬间，会成为自己一生中最珍贵的记忆。”林嘉怡说。学中文是任务1994年，林嘉怡在法国出生。父母亲是来自汕头和青田的华二代。小时候的林嘉怡学习成绩一直很好。她10岁已习惯使用法语，高中、大学期间又研习了英语、意大利语。在巴黎读大学本科时，选择了翻译专业。可是，颇具语言天分的她，一碰到汉语，就犯起难来。问题是，不掌握汉语，她就无法与父母亲朋顺畅交流。于是，学汉语成了她一项重要任务。先是在家和父母学，接着报名参加学校的汉语课程，有了空闲就跑到法亚协会学习中文。她的中文水平在不断长进。北京，让林嘉怡的汉语水平突破瓶颈。2014年2月，她作为交换生来到北京语言大学，半年的学习让她的中文水平大幅提升。2015年9月，从法国大学本科毕业的林嘉怡再次回到北京，报考了北京语言大学翻译汉法口译专业。2017年6月，她获得该校的硕士文凭。如今的她已经可以熟练地用普通话和人交流。爱上北京城毕业后，林嘉怡来到法国驻华大使馆实习，因工作认真、表现突出被正式聘用。她的主要工作，是组织中法两国一些和环境相关的活动，翻译一些资料。林嘉怡开朗大方，又很沉稳低调。虽然家境优裕，但她从来不喜张扬。闲暇时，她喜欢读中国文化和历史方面的书籍，也看一些中国电影。兴致来了，穿上牛仔裤，搭上简单的上衣，骑上自行车，在北京的大街小巷中兜兜转转。这时的她，仿佛一位邻家女孩。掐指一算，她来北京已经3年。她爱上了这座城。这不仅因为这座国际大都市的繁荣便利，也因为她要了解她的前辈是什么样的人，他们为什么这样想问题做事情，她需要破解其中的文化基因密码。这一切都与她自己休戚相关。因此，凡是和中国历史、文化相关的东西，她学习起来都如饥似渴，如饮甘霖。还有，这会使以汉法口译为业的她，振翅高飞。《 人民日报海外版 》（ 2018年02月05日   第 06 版）

人民日报巴黎2月2日电 欧盟委员会主管环境、海洋事务和渔业的委员卡尔梅努·韦拉日前在欧盟总部布鲁塞尔召集9个欧盟成员国政府代表，就空气质量问题发出“最后警告”，要求相关国家遵守欧盟标准并限期交出改善空气质量的方案，否则将诉诸法律。法国、德国、英国、意大利、西班牙、匈牙利、罗马尼亚、捷克和斯洛伐克9个成员国的政府部长参加了“空气质量部长峰会”。韦拉称，欧盟成员国必须遵守欧委会2008年制定的空气质量标准，如果这些国家不立即提交切实有效的行动方案，可能面临诉讼或需要支付巨额罚款。韦拉还表示，欧委会“提供帮助、建议和警告的期限过于漫长，现在已经到头了”。法国媒体将此形容为“最后通牒”和“最后的机会”。近10年来，欧盟多个国家微颗粒物PM10和二氧化碳的排放持续超标。工业、交通和供暖是空气污染的主要来源，柴油、木材、煤炭等在德国、法国、波兰等国家保持高消耗，给环境带来了巨大的负担。2017年欧洲环境署发布的报告显示，欧盟平均每年有40万人因空气质量问题过早死亡，其中德国、法国分别高达8万和4.8万。空气污染还导致呼吸和心血管疾病多发，致使医疗支出上升、劳动生产率下降，每年给欧洲造成高于200亿欧元的损失。根据有关规则，欧委会可以对空气质量不达标的成员国采取法律措施。欧委会曾就空气污染问题多次发出警告，但欧盟标准始终未得到遵守。以法国为例，欧委会自2009年起对法国政府累计发出6次警告，敦促其解决空气质量问题。根据欧委会评估，法国“自2005年来就未能采取足够的措施保护公众的健康”。接受“约谈”后，法国生态转型与团结部长尼古拉·于洛表示改善空气质量是一项长期的工作，法国要尽快扭转局面。于洛承认，在法国本土及海外领地中多处污染物排放长期超标，拟在未来几周与污染较重的地区政府商讨额外的行动方案，“2018年将为逐步摆脱化石燃料打下基础，以在2050年前实现零碳排放。”法国在节能减排方面已推出一些新举措。一类为奖励措施，如推出换车津贴，对换购低能耗汽车的车主给予上千欧元的奖励，以逐步实现燃油车完全退出市场的目标；法国政府还发放津贴，鼓励家庭放弃使用燃油锅炉和木柴供暖等设备，减少家庭能耗。另一类为技术措施，如鼓励车辆共享模式，推广汽车环保标签等。此外，对重型卡车征税也在法国政府考虑之列。未来，法国还将出台法律推动“温和型”交通，如自行车、清洁能源汽车等。在意大利，每年6万人因空气污染死亡，其中都灵市污染最为严重，连续两年空气污染指数创下纪录，污染物浓度超过50微克/立方米。意大利政府采取系列应对措施，如在2025年前关闭煤电站，2030年前增加电动汽车至500万辆，此外拨款9亿欧元降低锅炉能耗、限制农业污染等。《 人民日报 》（ 2018年02月03日   11 版）