国会下议院公账会今日提呈审查报告，检视交通部属下道路收费系统（RC）及外国车辆入境准证（VEP）两项计划，焦点专注在未经招标的政治影响。
公账会主席黄家和今日提呈上述报告后发文告说明，国阵执政时期，交通部以直接协商的方式，把这两项工程合约颁发给TC Sens有限公司。
他说，两份合约总额达1亿4945万令吉，公账会已经要求反贪会等执法单位调查此事。
黄家和表示，公账会此前传召TC Sens前股东兼丹绒比艾国会议员黄日升、前交通部秘书长凯鲁阿迪（Mohd Khairul Adib Abd Rahman）、前交通部长廖中莱、前政府首席秘书依斯迈巴卡（Ismail Bakar）出席听证会。
黄家和表示，公账会发现政府没有充分理由允许两项工程计划以直接协商的方式颁布。
“若有生意上涉及政府工程，国会议员必须向相关部门申报利益。”
“时任交通部长（廖中莱）没有全面深入评估TC Sens有限公司的财力和执行RC/VEP系统的能力，就遴选该公司并提呈给时任首相（纳吉）批准。”
“公账会也发现，（政府）通过直接协商委任RC/VEP系统承包商的过程含有政治影响。”
两项工程延误
黄家和指出，公账会也发现合约执行和行政方面的问题，如拖延16个月才签署工程合约、没有获得交通部允许而委任第三方执行系统、及过早支付款项。
他续称，由于工程承包商非合格人选，导致RC/VEP系统工程延迟完工。
因此，黄家和促请反贪会等执法单位调查此事，并建议未来财政部应该确保所有直接协商工程必须有充分的理由。
他说，政府必须确保任何工程计划都必须经过政府部门的委员会评估，不能有所例外，如价值管理实验室、大马行政现代化及管理策划单位（MAMPU）属下的信息与通讯技术委员会（ICT）等。
