（本报讯）尽管在新冠肺炎疫情的笼罩下，我国新车市场在今年第一季度的销售量不跌反升，甚至一些品牌在相比去年首季度的销售量达到30%增长率。
新车销量能在逆境中取得增长，在很大程度上是因为大马政府在去年宣布，从2020年6月15日起至2020年12月31日，本地组装车（CKD），包括多功能休旅车（MPV）和运动型休旅车（SUV），免除100%的销售税，而整装进口新车（CBU）则减免50%销售税。此举也是为了促进大马汽车行业的发展，继而让政府同意在不同层度上减税。
本地某入口车代理商透露，这使得2020年下半年的销售比2019年同期更好，随著销售税豁免，提高了商用车与私家车两个领域的销售额。
他指出，相比之下，2020年下半年的销售额比2019年同期增长了至少10%，某些品牌甚至可以达到30%的销售增长业绩，单单在某日本商用车品牌，今年首季度就售出了约100辆新车。
在销售税减免政策出台后，进口车在降价后节省接近5万令吉，本地组装车则介于4000至1万令吉不等。
大马汽车总销量（TIV）在2020年达到52万9434辆，比2019年的总销量下降12.4%，但在减税政策下，2020年6月至12月的销量走势强劲，甚至超越2019年同期销量。
这位代理商认为，除了政府的减税政策奏效，本地的油棕价格攀升也是带动汽车市场走向的一个因素。从2020年尾开始，每吨的油棕价格便不断上扬，加强了种植业者的购买力，特别是对商用车的需求，
由于我国的原产业在行管令期间仍能继续运作，在今年的3月15日，棕油价格更创下每吨4247.50令吉的历史新高纪录。因疫情期间对棕油的高需求，以及缺乏供应，导致棕油价格提升，让小园主的收入，从原本的每吨300令吉，飙高至每吨900令吉以上。
代理商认为，汽车市场的前景，主要还是看在政府的政策，如果持续提供一些足以刺激市场的良策，如豁免销售税，他相信新车市场会继续取得佳绩。但无论如何，眼前的销售额的确有所增长，但随之而来的第二、第三季度会否能继续稍来好消息，则拭目以待。
据了解，银行目前的非国产车贷款利息平均为2.4%，但在不同购买者的背景支持下，亦可低至2.2%，国产车的利息则在2.8%左右。而不同汽车品牌的贷款批准率，有者可高达90%，但以平均计算则在60%的批准率。
他说：「第一季度的销售额不代表一切，我们还有接下来的9个月要面对。当然，我们仍会希望看到有更好的现像出现，政府的政策配合上银行的放贷率，使我国的汽车市场有好的前景。」
无论如何，他说：「我们仍在对接下来的市场走向保持观望态度。」（060）
