（本报23日讯）沙巴商用车辆执照局严正声明，该局不曾向砂拉越尤其林梦罗里业者收取高达7200令吉的罗里泊车费。
沙巴商用车辆执照局主席拿督陈锦雄今天发文澄清，有关指控无疑是在破坏该局的良好形象。
他强调，该局的功能只是向要在沙巴作业的砂拉越罗里业者发出每3个月的「外地准证」，准证收费仅区区的127令吉50仙。
“至于罗里业者面对其它的操作和承担的费用是不在我们的收费范围内，我们也想知道这笔7200令吉钜款到底是支付给谁？”
他是针对砂拉越罗里总会会长林家强和林梦罗里业者非议沙砂商用车辆执照局缺乏协调的种种指控，逐点作出回应。
林家强不解为何西马陆路交通机构准证可以通行西马各州，砂罗里同业进入沙巴作业则需申请砂、沙及汶莱三方面准证。
张和康则指砂罗里同业进入沙巴作业的准证批准手续长达1个月，有效期只有3个月，不似行管令前的1年期，以及罗里泊车费高达7200令吉。
陈锦雄驳斥手续耗时说法是不正确的，并强调只要呈上完整文件，申请「外地准证」手续是可以在14个工作天就能批准。
他补充，手续出现会延迟批准，是因为业者提呈的文件不完成，导致该局需时重新审核申请所致。
他解释，该局会议议决「外地准证」从去年起由1年缩短到3个月，是避免一些不负责罗里业者滥用准证的问题。
“准证条例阐明罗里业者只可以从砂拉越运载货品到沙巴，但我们发现有业者滥用准证在州内作业。”
他也驳斥「外地准证」只允许在亚庇作业的指控，并解释这是根据业者所签订的合同，若合同包含亚庇以外的其他地区，则是可以在指定地区作业。
他表明，该局向来努力维护所有商用车辆业者的福利，确保沙巴公共运输系统迎合消费者及沙砂业者的需求。（070）
