（本报讯）联邦财政部第二部长拿督斯里阿米韩查週二指出，政府于下个月1日起实施针对性柴油津贴措施（BUDI Diesel），预计每年可减少沙巴及砂拉越高达10亿公升柴油补贴流失，或相等于20亿令吉的损失。
他表示，同样以以大马卡作为身份验证机制的该补贴制度，不仅有助于降低政府补贴开支，也能确保国内燃油供应更加稳定，所节省回来的钱，亦将用回于提供民众燃油津贴。
他说：“过去柴油补贴领域长期面对补贴流失问题，其中一个主要原因是柴油补贴并未如RON95汽油般广泛采用大马卡验证机制。
“透过大马卡验证，可确保只有符合资格的马来西亚公民获得补贴燃油，而非公民则必须按照市场价格购买柴油。”
阿米韩沙是在亚庇的沙巴国际会展中心举行的针对性柴油补贴改革落实情况记者会上这么表示。出席记者会的包括副首席部长兼财政部长拿督马西迪曼俊。
据指出，沙巴和砂拉越目前的柴油年消耗量接近20亿公升，但实际的合理需求预估仅为10亿公升。这意味着每年有高达10亿公升的补贴柴油透过走私或非法转售管道流失。
西马早在2024年6月就率先落实了柴油针对性补贴，当时柴油价格随市场浮动，即是初期飙升至约3令吉35仙，那波改革已经为国库每年省下约 40亿令吉。
当时，为了避免严重冲击东马依赖四轮驱动车的地理特性与物价，沙巴和砂拉越获得豁免，继续享有全面补贴而维持在2令吉15仙至今。
如此一来，东马成为走私集团的“最后乐园”，因为在西马改制后，走私集团自然将目标全面转向仍有高额价差的沙巴与砂拉越，这导致东马的柴油消耗量出现极度异常的飙升。
阿米韩查表示，柴油补贴机制乃参照即将在全国，包括沙巴和砂拉越推行的RON95针对性补贴模式，即是符合基本补贴资格者无需提出申请，政府将通过现有数据库自动核实和确认受惠资格。
吁全民监督．需时适应
●他呼吁全民共同监督及遏制补贴流失问题，确保即将在全国全面落实的针对性柴油补贴计划，真正惠及符合资格的马来西亚人民。
他说：“因此，我们必须确保政府提供的补贴，真正由符合资格的马来西亚人享有。”
无论如何，阿米表示，任何新政策推行初期都需要一段适应期，期间各界可针对计划的优缺点提出意见和建议，以便进一步完善政策执行。
他说，如果民众希望通过津贴柴油计划申请每月额外100公升柴油配额，则必须透过指定线上平台提出申请，或前往内陆税收局办事处寻求协助。
他也表示相信使用大马卡作为验证工具不会为乡区及偏远地区居民带来困难，因为类似机制已透过“慈悯基本援助计划”（SARA）成功实施。
阿米说，单是在沙巴，就有约1493个营业据点参与“慈悯基本援助计划”，其中包括偏远地区商店，而受惠者的使用率接近100%。
“从慈悯基本援助计划计划的实施经验可见，大马卡作为身份验证及援助兑换工具行之有效，并获得民众广泛接受，包括沙巴和砂拉越人民。”
他补充，政府将持续与各利益相关方保持沟通，并收集各方反馈意见，以确保针对性柴油补贴计划顺利落实，在达成政策目标的同时，不影响真正符合资格的受惠群体。（020）
